Ufungaji wa ukanda wa pete ya pistoni ya gari ni nini
Ufungaji wa mikanda ya pete ya pistoni ya gari kwa kawaida hurejelea kuweka pete ya pistoni kwenye chombo maalum cha kifungashio ili kuilinda dhidi ya uharibifu na kurahisisha usafirishaji na uhifadhi. Njia za kawaida za ufungashaji ni pamoja na ufungaji wa mifuko ya plastiki, ufungaji wa katoni na ufungashaji wa sanduku la chuma.
Njia za kawaida za ufungaji na sifa zao
Ufungaji wa mifuko ya plastiki : Aina hii ya ufungaji ni rahisi kiasi, inachukua nafasi ndogo, inaweza kuzuia kutu ya pete ya pistoni. Hata hivyo, pete ya pistoni ya mfuko wa plastiki kwa kawaida si nzuri, na watengenezaji wengine hufunika nje na safu ya sanduku la karatasi au karatasi ya krafti.
Ufungaji wa katoni : mwonekano wa katoni ni mzuri, ni rahisi kushughulikia, unaweza kutiwa alama kwa urahisi. Kabla ya ufungaji, watengenezaji wengine pia watanyunyizia mipako ya kuzuia oksidi kwenye uso wa pete ya pistoni ili kupanua maisha yake ya huduma. Ufungaji wa katoni pia unaweza kuwa ufungashaji wa pili wa pete ya pistoni ili kuzuia msuguano.
Ufungashaji wa sanduku la chuma : utengenezaji wa bati kwa kawaida hutumiwa, aina hii ya ufungaji wa hali ya juu na isiyo na unyevu, inaweza kutenga unyevu kwa ufanisi, kulinda pete ya pistoni.
Maelezo ya msingi kuhusu pete za pistoni
Pete ya pistoni imeingizwa kwenye groove ya pistoni ndani ya pete ya chuma, imegawanywa katika pete ya compression na pete ya mafuta mbili. Pete ya kukandamiza hutumiwa kuziba mchanganyiko unaoweza kuwaka katika chumba cha mwako, wakati pete ya mafuta inatumiwa kufuta mafuta ya ziada kutoka kwenye silinda. Pete ya pistoni ni aina ya pete nyororo ya chuma iliyo na upanuzi mkubwa wa nje, ambayo inategemea tofauti ya shinikizo la gesi au kioevu kuunda muhuri kati ya mduara wa nje wa pete na silinda, na kati ya pete na mkondo wa pete.
Tahadhari za ufungaji wa bastola ya gari ni pamoja na mambo yafuatayo:
Hakikisha kuwa pete ya pistoni imewekwa vizuri kwenye silinda, na uhifadhi nafasi ifaayo ya kufungua kwenye kiolesura, ambacho kinapendekezwa kudhibitiwa katika safu ya 0.06-0.10mm. Hii inaweza kuhakikisha kuwa pete ya pistoni haitatoa msuguano na uchakavu mwingi kwa sababu ya kibali kidogo sana.
Pete ya pistoni inapaswa kupachikwa ipasavyo kwenye bastola, na kuhakikisha kuwa kuna kibali cha upande kinachofaa kando ya urefu wa kijiti cha pete, kinachopendekezwa kutunza kati ya 0.10-0.15mm. Hii inaweza kuhakikisha kuwa pete ya pistoni haitasonga kwa sababu ya mwanya mdogo sana au kuvuja kwa sababu ya pengo kubwa sana.
Pete ya chrome itawekwa kwa upendeleo katika nafasi ya kwanza, na ufunguzi hautakuwa moja kwa moja dhidi ya shimo la sasa la eddy juu ya pistoni. Hii itapunguza uchakavu kazini.
Nafasi za pete za pistoni zitateleza kwa digrii 120 kutoka kwa kila mmoja na hazipaswi kuunganishwa na mashimo ya pistoni. Hii huzuia mtetemo na uvaaji wa ziada wa pete ya pistoni wakati wa operesheni.
Wakati wa kusakinisha pete ya bastola ya sehemu ya koni, uso wa koni unapaswa kutazama juu. Kwa ajili ya ufungaji wa pete ya torsion, chamfer au groove inapaswa pia kukabiliana. Wakati wa kusakinisha pete ya mchanganyiko, sakinisha pete ya bitana ya axial kwanza, ikifuatiwa na pete bapa na bati, na fursa za kila pete zinapaswa kuyumbayumba.
Wakati wa kusakinisha, weka sehemu ya mguso kati ya pete ya pistoni na silinda ikiwa safi ili kuzuia kuingiliwa na uchafu na uchafu. Baada ya kusakinisha, angalia kama sehemu ya mguso kati ya pete ya pistoni na kijengo cha silinda imefungwa kwa usawa ili kuepuka kulegea au kubana sana.
Tumia zana maalum kusakinisha, kama vile koleo maalum la kuunganisha kwa pete za pistoni, mikono ya mikono ya koni, n.k. Hii inapunguza hatari ya pete ya pistoni kuharibiwa au kulemazwa na upanuzi wa kupita kiasi.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
