Kidhibiti cha halijoto cha gari ni nini
Kupinda kwa kidhibiti cha halijoto ya gari ni jambo ambalo kidhibiti cha halijoto huharibika kwa kuathiriwa na upanuzi na mkazo wa joto. Thermostats kawaida hutengenezwa kwa karatasi nyembamba za chuma. Wakati joto, karatasi ya chuma itakuwa bent na joto. Upindaji huu hupitishwa kwenye viunga vya kidhibiti cha halijoto kwa upitishaji joto, hivyo basi kutoa halijoto dhabiti.
Jinsi thermostat inavyofanya kazi
Thermostat hutumia kipengele cha kupokanzwa cha umeme ili joto la karatasi ya chuma, na kusababisha kuwashwa na kuinama. Upindaji huu hupitishwa na upitishaji wa joto kwa waasi za kidhibiti cha halijoto, na hivyo kusababisha pato thabiti la halijoto. Hali hii ya kupinda chini ya joto inajulikana kama "athari mahususi ya joto", ambayo ni upanuzi wa asili na upunguzaji wa nyenzo wakati wa kuongeza joto au kupoeza.
Aina ya thermostat
Kuna aina tatu kuu za vidhibiti vya halijoto vya magari: mvukuto, shuka za bimetal na kidhibiti joto. Kila aina ya kirekebisha joto ina kanuni zake mahususi za kufanya kazi na hali ya utumiaji:
Mvukuto : Halijoto hutawaliwa na mabadiliko ya mvukuto wakati halijoto inapobadilika.
karatasi ya bimetallic : kwa kutumia mchanganyiko wa karatasi mbili za metali zilizo na mgawo tofauti wa upanuzi wa mafuta, saketi inadhibitiwa kwa kupinda halijoto inapobadilika.
thermistor : Thamani ya upinzani hubadilika na halijoto ili kudhibiti saketi kuwasha na kuzima.
Hali ya matumizi ya thermostat
Thermostat hutumiwa sana katika mfumo wa hali ya hewa ya gari, kazi kuu ni kuhisi joto la uso wa evaporator, ili kudhibiti ufunguzi na kufunga kwa compressor. Wakati joto ndani ya gari linafikia thamani iliyowekwa, thermostat itaanza compressor ili kuhakikisha kwamba hewa inapita vizuri kupitia evaporator ili kuepuka baridi; Halijoto inaposhuka, kidhibiti cha halijoto huzima kibandizi, hivyo basi kuweka halijoto ndani ya gari kwa usawa.
Kazi ya thermostat ni kubadili njia ya mzunguko wa baridi. Magari mengi hutumia injini zilizopozwa na maji, ambayo huondoa joto kupitia mzunguko unaoendelea wa baridi kwenye injini. Baridi katika injini ina njia mbili za mzunguko, moja ni mzunguko mkubwa na moja ni mzunguko mdogo.
Wakati injini inapoanza tu, mzunguko wa baridi ni mdogo, na baridi haitatoa joto kupitia radiator, ambayo inafaa kwa joto la haraka la injini. Injini inapofikia joto la kawaida la kufanya kazi, kipozezi kitasambazwa na kutawanywa kupitia radiator. Kidhibiti cha halijoto kinaweza kubadili njia ya mzunguko kulingana na halijoto ya kipozea, hivyo kuboresha ufanisi wa injini.
Wakati injini inapoanza, ikiwa baridi imekuwa ikizunguka, itasababisha ongezeko la taratibu la joto la injini, na nguvu ya injini itakuwa dhaifu na matumizi ya mafuta yatakuwa ya juu. Na aina ndogo ya kupozea inayozunguka inaweza kuboresha kiwango cha kupanda kwa joto la injini.
Ikiwa thermostat imeharibiwa, joto la maji ya injini linaweza kuwa juu sana. Kwa sababu baridi inaweza kubaki katika mzunguko mdogo na si kufuta joto kupitia radiator, joto la maji litaongezeka.
Kwa kifupi, jukumu la thermostat ni kudhibiti njia ya mzunguko wa baridi, na hivyo kuboresha ufanisi wa injini na kuzuia joto la maji kupita kiasi. Ikiwa unakabiliwa na matatizo ya gari, zingatia kuangalia kama kidhibiti cha halijoto kinafanya kazi ipasavyo.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
