Je! Ni nini thermostat ya gari
Kuinama kwa thermostat ya gari ni jambo ambalo thermostat huharibika chini ya ushawishi wa upanuzi wa mafuta na contraction. Thermostats kawaida hufanywa kwa shuka nyembamba za chuma. Wakati moto, karatasi ya chuma itapigwa na joto. Kuinama hii hupitishwa kwa mawasiliano ya thermostat na uzalishaji wa joto, na hivyo kutoa joto thabiti .
Jinsi thermostat inavyofanya kazi
Thermostat hutumia kitu cha kupokanzwa umeme ili kuwasha karatasi ya chuma, na kusababisha moto na kuinama. Kuinama hii hupitishwa na uzalishaji wa joto kwa mawasiliano ya thermostat, na kusababisha pato la joto thabiti. Hali hii ya kuinama chini ya joto hujulikana kama "athari maalum ya joto", ambayo ni upanuzi wa asili na contraction ya nyenzo wakati wa joto au baridi .
Aina ya thermostat
Kuna aina tatu kuu za thermostats za magari: kengele, shuka za bimeta na thermistor . Kila aina ya thermostat ina kanuni zake maalum za kufanya kazi na hali ya matumizi:
Bellows : Joto linadhibitiwa na deformation ya kengele wakati joto linabadilika.
Karatasi ya Bimetallic : Kutumia mchanganyiko wa shuka mbili za chuma na coefficients tofauti za upanuzi wa mafuta, mzunguko unadhibitiwa na kupiga wakati joto linabadilika.
Thermistor : Thamani ya upinzani inabadilika na joto kudhibiti mzunguko na kuzima.
Maombi ya hali ya thermostat
Thermostat inatumika sana katika mfumo wa hali ya hewa ya gari, kazi kuu ni kuhisi joto la uso wa evaporator, ili kudhibiti ufunguzi wa compressor na kufunga. Wakati hali ya joto ndani ya gari inafikia thamani ya kuweka, thermostat itaanza compressor ili kuhakikisha kuwa hewa inapita vizuri kupitia evaporator ili kuzuia baridi; Wakati joto linapoanguka, thermostat inazima compressor, kuweka joto ndani ya gari usawa .
Kazi ya thermostat ni kubadili njia ya mzunguko wa baridi. Magari mengi hutumia injini zilizochomwa na maji, ambazo husafisha joto kupitia mzunguko unaoendelea wa baridi kwenye injini. Baridi kwenye injini ina njia mbili za mzunguko, moja ni mzunguko mkubwa na moja ni mzunguko mdogo.
Wakati injini inapoanza tu, mzunguko wa baridi ni mdogo, na baridi haitafuta joto kupitia radiator, ambayo inafaa kwa joto la haraka la injini. Wakati injini inafikia joto la kawaida la kufanya kazi, baridi itasambazwa na kusafishwa kupitia radiator. Thermostat inaweza kubadili njia ya mzunguko kulingana na joto la baridi, na hivyo kuboresha ufanisi wa injini.
Wakati injini inapoanza, ikiwa baridi imekuwa ikizunguka, itasababisha kuongezeka kwa joto kwa injini, na nguvu ya injini itakuwa dhaifu na matumizi ya mafuta yatakuwa ya juu. Na safu ndogo ya mzunguko unaozunguka inaweza kuboresha kiwango cha kuongezeka kwa joto la injini.
Ikiwa thermostat imeharibiwa, joto la maji ya injini linaweza kuwa kubwa sana. Kwa sababu baridi inaweza kubaki katika mzunguko mdogo na sio kutenganisha joto kupitia radiator, joto la maji litaongezeka.
Kwa kifupi, jukumu la thermostat ni kudhibiti njia ya mzunguko wa baridi, na hivyo kuboresha ufanisi wa injini na kuzuia joto la maji kupita kiasi. Ikiwa unakabiliwa na shida za gari, fikiria kuangalia kuwa thermostat inafanya kazi vizuri.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. imejitolea kuuza MG & 750 Sehemu za Auto Karibu kununua.
