Kupinda kwa thermostat ya gari ni nini?
Kupinda kwa thermostat ya gari ni jambo ambalo thermostat huharibika chini ya ushawishi wa upanuzi na mkazo wa joto. Thermostat kwa kawaida hutengenezwa kwa karatasi nyembamba za chuma. Inapopashwa joto, karatasi ya chuma hupinda kwa joto. Kupinda huku hupitishwa kwenye miguso ya thermostat kwa kupitisha joto, na hivyo kutoa halijoto thabiti .
Jinsi kipimajoto kinavyofanya kazi
Kipimajoto hutumia kipengele cha kupokanzwa cha umeme kupasha joto karatasi ya chuma, na kusababisha kupashwa joto na kuinama. Kupinda huku hupitishwa kwa kupitisha joto hadi kwenye miguso ya kipimajoto, na kusababisha utoaji wa joto thabiti. Hali hii ya kupinda chini ya joto inajulikana kama "athari maalum ya joto", ambayo ni upanuzi wa asili na mkazo wa nyenzo wakati wa kupasha joto au kupoa.
Aina ya kidhibiti joto
Kuna aina tatu kuu za thermostat za magari: mvukuto, karatasi za bimetal na thermistor . Kila aina ya thermostat ina kanuni zake maalum za kufanya kazi na hali za matumizi:
Mivukuto : Halijoto hudhibitiwa na mabadiliko ya mivukuto wakati halijoto inapobadilika.
Karatasi ya bimetali : kwa kutumia mchanganyiko wa karatasi mbili za chuma zenye mgawo tofauti wa upanuzi wa joto, saketi hudhibitiwa kwa kupinda wakati halijoto inabadilika.
Kipimajoto : Thamani ya upinzani hubadilika kulingana na halijoto ili kudhibiti mzunguko kuwashwa na kuzima.
Hali ya matumizi ya thermostat
Kidhibiti joto hutumika sana katika mfumo wa kiyoyozi cha gari, kazi kuu ni kuhisi halijoto ya uso wa kichocheo, ili kudhibiti ufunguzi na kufunga kwa kichocheo. Wakati halijoto ndani ya gari inafikia thamani iliyowekwa tayari, kidhibiti joto kitawasha kichocheo ili kuhakikisha kwamba hewa inapita vizuri kupitia kichocheo ili kuepuka baridi; Wakati halijoto inaposhuka, kidhibiti joto huzima kichocheo, na kuweka halijoto ndani ya gari ikiwa sawa.
Kazi ya thermostat ni kubadili njia ya mzunguko wa kipozeo. Magari mengi hutumia injini zilizopozwa na maji, ambazo huondoa joto kupitia mzunguko unaoendelea wa kipozeo kwenye injini. Kipozeo kwenye injini kina njia mbili za mzunguko, moja ni mzunguko mkubwa na moja ni mzunguko mdogo.
Injini inapoanza tu, mzunguko wa kipozeo ni mdogo, na kipozeo hakitaondoa joto kupitia radiator, jambo linalochangia ongezeko la joto la injini haraka. Injini inapofikia halijoto ya kawaida ya uendeshaji, kipozeo kitazungushwa na kusambazwa kupitia radiator. Thermostat inaweza kubadilisha njia ya mzunguko kulingana na halijoto ya kipozeo, hivyo kuboresha ufanisi wa injini.
Injini inapoanza, ikiwa kipozeo kimekuwa kikizunguka, itasababisha ongezeko la polepole la halijoto ya injini, na nguvu ya injini itakuwa dhaifu kiasi na matumizi ya mafuta yatakuwa ya juu zaidi. Na aina ndogo ya kipozeo kinachozunguka kinaweza kuboresha kiwango cha kupanda kwa halijoto ya injini.
Ikiwa thermostat imeharibika, halijoto ya maji ya injini inaweza kuwa juu sana. Kwa sababu kipoezaji kinaweza kubaki katika mzunguko mdogo na kutotoa joto kupitia radiator, halijoto ya maji itaongezeka.
Kwa kifupi, jukumu la thermostat ni kudhibiti njia ya mzunguko wa kipozezi, na hivyo kuboresha ufanisi wa injini na kuepuka halijoto ya maji kupita kiasi. Ikiwa unapata matatizo ya gari, fikiria kuangalia kama thermostat inafanya kazi vizuri.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&750 vinakaribishwa kununua.
