Nini mwisho wa fimbo ya gari
Mwisho wa fimbo ya gari hurejelea sehemu muhimu ya mfumo wa kusimamishwa wa gari, kwa kawaida hujulikana kama mkono wa kudhibiti. Mkono wa kudhibiti una jukumu muhimu katika mfumo wa kusimamishwa kwa gari, kazi zake kuu ni pamoja na kusaidia uzito wa mwili, kuhamisha nguvu, kunyonya mshtuko na kurekebisha Angle ya kuweka gurudumu.
Muundo na kazi
Mwisho wa upau wa kuteka hujumuishwa hasa na mkono wa udhibiti wa juu na mkono wa kudhibiti chini. Mkono wa udhibiti wa juu unaunganisha magurudumu na mwili, wakati mkono wa chini wa udhibiti unaunganisha magurudumu kwenye mfumo wa kusimamishwa. Hizi mbili zimeunganishwa kwa vijiti vya kuunganisha ili kudumisha kwa pamoja uthabiti na faraja ya gari. Kwa kuongezea, fimbo ya kuvuta pia hurekebisha Pembe ya kuweka gurudumu kwa kubadilisha urefu, ambayo huathiri uthabiti wa kuendesha gari na utunzaji wa gari.
Aina na kazi
Kuna aina nyingi za vijiti vya kufunga gari, pamoja na:
Mkono wa kudhibiti : unganisha kitovu na chasi, saidia na urekebishe nafasi ya gurudumu.
Upau wa kiimarishaji: punguza Pembe ya mwili inayoinama wakati wa kugeuka, boresha utulivu wa kuendesha.
Fimbo ya kuunganisha : huunganisha gia ya usukani kwenye gurudumu na kupitisha nguvu ya usukani.
Aina hizi tofauti za vijiti vya kuvuta hucheza majukumu yao katika mfumo wa kusimamishwa kwa gari na kwa pamoja huhakikisha uendeshaji mzuri wa gari na uzoefu mzuri wa abiria.
Fimbo ya kuvuta ina jukumu muhimu katika gari, haswa ikijumuisha mambo yafuatayo:
Hakikisha kuwa magurudumu yanazunguka kwa wakati mmoja : kupitia muundo wake wa kipekee, upau wa gari huhakikisha kuwa pande za kushoto na kulia za magurudumu zinaweza kuzunguka kwa wakati mmoja, kuepuka mkao wa gari au uthabiti unaosababishwa na mzunguko wa gurudumu haukusawazishwa. Usawazishaji huu ni muhimu ili kudumisha uwezo wa gari kuendesha moja kwa moja na kudumisha uthabiti katika pembe.
Kurekebisha boriti ya mbele : fimbo ya kuunganisha gari ina kazi ya kurekebisha boriti ya mbele. Boriti ya mbele inahusu Angle ya kupotosha mbele ya usukani, ambayo ina ushawishi muhimu juu ya utulivu wa kuendesha gari na kuvaa kwa tairi. Kwa kurekebisha urefu au Angle ya fimbo ya tie, thamani ya kifungu cha mbele inaweza kubadilishwa kwa usahihi, na kufanya gari kukimbia vizuri zaidi, huku kupunguza kuvaa kwa tairi na kupanua maisha ya huduma.
Ushughulikiaji ulioimarishwa : Uratibu wa karibu kati ya upau na mfumo wa usukani humwezesha dereva kuhamisha nguvu ya usukani kwenye magurudumu kwa haraka na kwa usahihi anapogeuza usukani, na hivyo kuimarisha ushughulikiaji wa gari na kasi ya kujibu. Hii ni muhimu hasa kwa kuboresha raha ya kuendesha gari na uendeshaji wa haraka katika hali ya dharura.
Zuia upotovu wa mwili : Vijiti vya kufunga mwili vimeundwa kwa usalama kwanza na utendakazi pili. Vijiti hivi vya kuvuta vinaweza kupunguza kwa ufanisi upotovu wa kiti cha mshtuko wa mshtuko na kuhamisha upande wa mzigo mkubwa kwa upande mwingine wakati wa pembe, kuboresha utulivu na utunzaji wa gari. Kwa kuongeza, wao huzuia mwili kupigwa zaidi katika mgongano wa upande.
Ustareheshaji ulioboreshwa wa kuendesha : Paa za vidhibiti za baadaye (pia hujulikana kama vijiti vya kuimarisha) huzuia kupinduka kwa gari wakati gari linapogeuka kwa kutoa usaidizi wa ziada ili kuboresha starehe na kuboresha starehe ya kuendesha gari.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibukununua.
