Kazi ya kipengele cha kichujio cha hewa cha gari
Kichujio cha hewa cha gari ni kifaa kinachohusika hasa na kuondoa uchafu wa chembe chembe kutoka hewani. Wakati mashine za aina ya pistoni (kama vile injini za mwako wa ndani na vigandamizi vinavyorudisha) zinafanya kazi, ikiwa hewa inayovutwa ina vumbi na uchafu mwingine, itaharakisha uchakavu wa sehemu. Kwa hivyo, kichujio cha hewa lazima kisakinishwe. Kichujio cha hewa kina sehemu mbili: kipengele cha kichujio na sehemu ya ndani. Mahitaji makuu ya vichujio vya hewa ni ufanisi mkubwa wa kuchuja, upinzani mdogo wa mtiririko, na uwezo wa kutumika mfululizo kwa muda mrefu bila matengenezo.
Injini ya gari ni sehemu sahihi sana. Hata uchafu mdogo sana unaweza kuharibu injini. Kwa hivyo, kabla ya hewa kuingia kwenye silinda, lazima kwanza ipitie kwenye uchujaji mwembamba wa kichujio cha hewa kabla ya kuingia kwenye silinda. Kichujio cha hewa ndicho mlinzi wa injini. Hali ya kichujio cha hewa huathiri moja kwa moja maisha ya injini. Ikiwa kichujio cha hewa kichafu kitatumika wakati gari likiwa kwenye mwendo, kitasababisha ulaji wa hewa usiotosha kwenye injini, mwako usiokamilika wa mafuta, na kusababisha uendeshaji wa injini usio imara, kupungua kwa nguvu na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kwa hivyo, magari lazima yaweke vichujio vyao vya hewa safi.
Kushindwa kwa muda mrefu kuchukua nafasi ya kipengele cha kichujio cha hewa kutasababisha uchakavu wa injini kuharakisha, ongezeko kubwa la matumizi ya mafuta, kupungua kwa nguvu, uzalishaji mwingi wa moshi, na pia kunaweza kusababisha kuzorota kwa ubora wa hewa ndani ya gari na ongezeko la gharama za matengenezo.
Matokeo makuu
Youdaoplaceholder0 Uchakavu wa injini na muda mfupi wa matumizi .
Vumbi na uchafu unaoingia kwenye chumba cha mwako huharakisha uchakavu wa silinda, pistoni na pete za pistoni. Kiwango cha uchakavu kinaweza kufikia mara 3 hadi 9 zaidi ya hali ya kawaida. Katika hali mbaya, marekebisho makubwa au kuchakaa mapema inahitajika.
Youdaoplaceholder0 Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na kupungua kwa nguvu .
Kuziba kwa kipengele cha kichujio hupunguza ujazo wa hewa inayoingia, na kusababisha mwako usiokamilika wa mafuta. Injini inahitaji kuingiza mafuta ya ziada ili kudumisha nguvu, na matumizi ya mafuta yanaweza kuongezeka kwa zaidi ya 10%. Wakati huo huo, kuna kuchelewa kwa kasi na udhaifu wakati wa kupanda miteremko.
Youdaoplaceholder0 Uchafuzi wa moshi na hitilafu za kiufundi .
Mwako usiokamilika husababisha chembe chembe na vitu vyenye madhara katika gesi ya kutolea moshi kuzidi kiwango cha kawaida, na moshi mweusi unaweza kutolewa. Na inaweza kusababisha amana za kaboni kwenye plagi za cheche, vali, kasi isiyo imara ya kutofanya kazi au kutikisika kusiko kwa kawaida.
Youdaoplaceholder0 Gharama za matengenezo na mazingira ya ndani .
Uchakavu wa vipengele huongeza gharama za matengenezo. Kipengele cha kichujio kinaposhindwa kufanya kazi, vumbi, ukungu na harufu mbaya huingia kwenye gari, na kuathiri ubora wa hewa, jambo ambalo ni hatari sana kwa afya ya watu wenye mizio.
Mapendekezo ya matengenezo
Mzunguko wa uingizwaji wa Youdaoplaceholder0: Katika hali ya kawaida, badilisha kila kilomita 10,000 au mara moja kwa mwaka; Katika maeneo yenye vumbi, moshi au unyevunyevu, kipindi kinapaswa kufupishwa hadi miezi 3 hadi 6.
Njia ya ukaguzi ya Youdaoplaceholder0 : Chunguza mara kwa mara ikiwa kipengele cha kichujio ni cheusi au kimeziba. Kiangalie mapema baada ya kuendesha gari katika mazingira magumu.
Kichujio cha hewa kichafu kinaweza kusababisha ulaji wa hewa usiotosha injinini, mwako usiokamilika wa mafuta, kupungua kwa nguvu, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, amana zaidi za kaboni, kasi ya uchakavu wa injini, na kusababisha matatizo kama vile kutotulia kwa utulivu na kutikisika kusiko kwa kawaida, na kuathiri vibaya utendaji wa gari na maisha yake.
Uchambuzi mkuu wa athari
Kipengele cha chujio cha hewa ni "mfumo wa kupumua" wa injini, unaohusika na kuchuja uchafu hewani. Kipengele cha chujio kinapokuwa kichafu, mmenyuko wa mnyororo ufuatao utaanzishwa:
Utendaji wa injini ya Youdaoplaceholder0 unapungua .
Kupungua kwa ujazo wa hewa inayoingia husababisha usambazaji wa oksijeni usiotosha, na mafuta hayawezi kuwaka kikamilifu, ambayo huonyeshwa kama kuongeza kasi polepole na uzalishaji dhaifu wa nguvu.
Ili kudumisha nguvu, dereva anahitaji kubonyeza kiongeza kasi kwa nguvu, ambayo huongeza matumizi ya mafuta.
Youdaoplaceholder0 Matatizo ya mwako na uzalishaji usio wa kawaida .
Mafuta yasiyochomwa kabisa yanaweza kuunda amana za kaboni zinazoshikamana na kaba na silinda, na kusababisha kutofanya kazi vizuri na hatari ya kukwama wakati wa kusubiri kwenye taa nyekundu.
Uchafuzi wa moshi hutoa moshi mweusi unaoambatana na harufu kali, na kuchafua mazingira.
Uchakavu wa mitambo unazidi.
Chembe za vumbi hupita kipengele cha kichujio kichafu na kuingia kwenye injini, huku zikikwaruza kuta za silinda, pistoni na vipengele vingine, kuharakisha uchakavu wa ndani na kufupisha muda wa maisha wa injini.
Kushindwa kwa muda mrefu kubadilisha kunaweza kusababisha uharibifu wa vipengele vya usahihi na ongezeko la gharama za matengenezo.
Utulivu wa uendeshaji wa hupunguzwa kwa .
Uchafuzi wa mwili wa kaba husababisha mtetemo usio wa kawaida wa injini, hasa kwa kasi isiyo na shughuli.
Katika hali mbaya, inaweza kuathiri usalama wa kuendesha gari, kama vile kukatika kwa umeme ghafla wakati wa kuendesha gari.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
