Silinda kuu ya breki ya gari - yenye kazi ya hifadhi ya mafuta
Silinda kuu ya breki (pia inajulikana kama silinda kuu ya breki) ndiyo sehemu kuu ya mfumo wa breki. Kazi yake kuu ni kubadilisha nguvu ya kiufundi inayotumiwa na dereva kwenye kanyagio cha breki kuwa shinikizo la majimaji, na kisha kuhamisha shinikizo hili kupitia mistari ya mafuta ya breki hadi kwenye nyongeza ya breki ya kila gurudumu, na hivyo kusukuma pedi za breki ili kubana diski za breki (au viatu vya breki ili kubonyeza ngoma ya breki), na kufikia kupungua kwa mwendo wa gari au kusimama.
Silinda kuu ya breki kwa kawaida huunganishwa na sehemu inayoitwa "hifadhi ya mafuta ya breki" (au hifadhi ya majimaji). Hifadhi si sehemu inayofanya kazi huru bali ni sehemu muhimu ya mfumo mkuu wa silinda. Kazi zake ni kama ifuatavyo:
- Kuhifadhi maji ya breki: kutoa maji ya breki ya kutosha kwa mfumo mzima wa breki ya majimaji ili kuhakikisha kuna maji ya kutosha kupitisha shinikizo wakati wa breki.
- Kudumisha usawa wa kiwango cha umajimaji: pedi za breki zinapochakaa, pistoni kwenye kiboreshaji cha breki husogea nje, na kusababisha kupungua kwa kiasi cha umajimaji wa breki kwenye mfumo. Mafuta kwenye hifadhi yatajaza bomba kiotomatiki, kwa hivyo kiwango cha umajimaji cha hifadhi kitashuka polepole kama jambo la kawaida.
- Kufunga na kuzuia uchafuzi wa mazingira: kifuniko cha hifadhi kina kazi ya kufunga, ambayo inaweza kuzuia unyevu na uchafu kuingia kwenye mfumo wa maji ya breki. Ikiwa unyevu utaingia, utapunguza kiwango cha kuchemsha cha maji ya breki, na kusababisha kuziba kwa hewa kwenye halijoto ya juu, na katika hali mbaya, na kusababisha breki laini au hata hitilafu.
- Usawa wa uingizaji hewa: sehemu ya juu ya hifadhi ina sehemu ya kutoa hewa, ambayo inaweza kudumisha usawa wa shinikizo ndani na nje ya mfumo na kuepuka shinikizo hasi linalosababisha maji ya breki kutotiririka kawaida.
- Mchakato wa kufanya kazi kwa silinda kuu ya breki na hifadhi:
Dereva anapokanyaga kanyagio cha breki, fimbo ya kusukuma inasukuma pistoni ndani ya silinda kuu mbele.
Pistoni hubana maji ya breki, na kusababisha shinikizo kubwa kwenye bomba lililofungwa.
Maji ya breki yenye shinikizo kubwa hupitishwa haraka kupitia mistari ya mafuta hadi kwenye nyongeza ya magurudumu manne.
Pistoni ya nyongeza inasukuma pedi za breki ili kugusa diski ya breki, na kusababisha msuguano ili kufikia breki.
Baada ya kuachilia kanyagio, pistoni hurudi katika nafasi yake ya asili chini ya kitendo cha chemchemi ya kurudi, na umajimaji wa breki hutiririka kupitia mashimo ya fidia kwenye silinda kuu, na kutoa shinikizo la mfumo.
Ikiwa silinda kuu ya breki au hifadhi itashindwa kufanya kazi (kama vile kuvuja kwa mafuta, kuzeeka kwa mihuri ya mpira, au kuharibika kwa muhuri wa kifuniko), itasababisha breki kuwa laini, kanyagio kutoweza kupunguzwa kikamilifu, umbali wa breki kuongezeka, au hata kuharibika kabisa, na kusababisha hatari kubwa za usalama. Kwa hivyo, ni muhimu kuangalia mara kwa mara kiwango cha umajimaji wa breki, rangi (inapaswa kuwa wazi na inayoonekana), na mzunguko wa uingizwaji (unapendekezwa kila baada ya miaka 2 au kilomita 20,000).
Silinda kuu ya breki (yenye hifadhi) ndiyo sehemu kuu ya mfumo wa breki, na hitilafu yake itaathiri moja kwa moja usalama wa kuendesha gari. Kulingana na taarifa za umma za sasa, hitilafu za silinda kuu ya breki mara nyingi huambatana na kasoro zinazohusiana na hifadhi, hasa zinazoonyeshwa kama dalili zifuatazo:
Dalili kuu za hitilafu
- Pedali ya breki inakuwa ngumu au haiwezi kukandamizwa: Pete ya kuziba ndani ya silinda kuu imechakaa au kukwama, na kusababisha shinikizo la maji ya breki kushindwa kuimarika kawaida, na mwitikio wa kanyagio unakuwa mgumu, na kusababisha breki kuharibika.
- Breki huhisi laini na safari hurefuka: Sehemu za kuziba za silinda kuu zinazeeka au kuna uvujaji wa ndani, na kusababisha shinikizo la kutosha la mfumo wa majimaji, na kanyagio huhisi "laini" kinapopunguzwa, na kusababisha umbali mrefu wa breki.
- Breki hazirudi katika nafasi au kurudi polepole: Chemchemi ya kurudi ya silinda kuu hushindwa au imeziba ndani, na kusababisha pedi za breki kutotengana kikamilifu na diski ya breki, ikiwezekana kusababisha kusimama kwa kuburuza au kuongezeka kwa joto.
- Breki hugeuka, hutikisa, au hutoa kelele zisizo za kawaida: Shinikizo la pato la silinda kuu si sawa, na kusababisha kukosekana kwa usawa katika nguvu ya breki ya magurudumu ya kushoto na kulia, au sehemu za ndani huchakaa na kutoa kelele zisizo za kawaida.
- Kushuka kusiko kwa kawaida kwa kiwango cha umajimaji wa hifadhi au uvujaji wa mafuta: Vizibao vya mpira vya silinda kuu vimeharibika, muhuri wa hifadhi ni hafifu, au bomba linalounganisha ni legevu, ambalo litasababisha uvujaji wa umajimaji wa breki, kushuka kwa kiwango cha umajimaji, na hata kusababisha taa ya onyo kwenye dashibodi.
- Breki huharibika ghafla: Katika hali mbaya, silinda kuu huharibika kabisa, na kukandamiza kanyagio hakuna nguvu ya kusimama, ambayo ni hitilafu hatari sana.
Sababu za kawaida
- Sehemu za kuziba zinazozeeka: Viziba vya mpira na pete za kuziba ndani ya silinda kuu huwekwa wazi kwa joto na shinikizo kwa muda mrefu, vitaganda na kupasuka, na kusababisha uvujaji wa ndani au uvujaji wa nje. Unyevu mwingi katika maji ya breki: Sehemu ya juu ya hifadhi ya maji ya breki ina tundu la uingizaji hewa. Maji ya breki yanaweza kunyonya maji. Ikiwa unyevu unazidi 3%, itapunguza kiwango cha kuchemka na kuyeyuka kwa urahisi katika halijoto ya juu, na kutengeneza "upinzani wa hewa" na kusababisha breki kuharibika.
Miunganisho iliyolegea au iliyoharibika: Mabomba ya miunganisho na viungo kati ya hifadhi ya mafuta na silinda kuu vimelegea au vimevunjika, na kusababisha uvujaji wa mafuta.
Hitilafu ya pampu ya nyongeza ya utupu: Silinda kuu na pampu ya nyongeza ya utupu zimeunganishwa kwa karibu. Ikiwa pampu ya nyongeza itashindwa, itaongeza nguvu ya kanyagio, lakini haitasababisha uvujaji wa mafuta moja kwa moja kutoka kwenye hifadhi. Tofauti katika utambuzi inahitajika.
Mbinu za matibabu zilizopendekezwa
Simamisha gari mara moja kwa ajili ya ukaguzi: Ikiwa yoyote kati ya kasoro zilizo hapo juu itatokea, simamisha gari kwa usalama na usiendelee kuendesha.
Angalia kiwango cha maji ya breki: Fungua kofia ya injini na uangalie kama kiwango cha hifadhi kiko kati ya "MIN" na "MAX". Ikiwa kiwango ni cha chini sana, angalia sehemu zozote za uvujaji.
Utambuzi wa kitaalamu na uingizwaji: Silinda kuu ya breki ni sehemu muhimu ya usalama. Usijaribu kuitenganisha mwenyewe. Nenda mara moja kwenye duka la 4S au kituo cha kitaalamu cha ukarabati, tumia zana ya uchunguzi kusoma msimbo wa hitilafu, na ubadilishe mkusanyiko wa silinda kuu asilia au iliyothibitishwa ubora.
Matengenezo yaliyosawazishwa: Unapobadilisha silinda kuu, inashauriwa pia kubadilisha maji ya breki (kuondoa maji na kusafisha gari lote kikamilifu), na kuangalia uchakavu wa pedi za breki na diski za breki.
Kikumbusho Muhimu: Mfumo wa breki unahusiana na usalama wa maisha. Kasoro yoyote haipaswi kupuuzwa. Matengenezo ya kitaalamu kwa wakati ndiyo chaguo pekee salama.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
