Je, ni nini kifuniko cha juu cha radiator ya gari?
"Kifuniko cha juu cha radiator ya gari" kwa kawaida hurejelea kifuniko cha juu cha radiator (kinachojulikana kama tanki la maji), pia huitwa kifuniko cha tanki la maji au kifuniko cha radiator, ambacho ni sehemu muhimu ya kuziba na kudhibiti shinikizo katika mfumo wa kupoeza gari.
Kazi kuu:
Kufunga mfumo wa kupoeza: Kuzuia uvujaji wa kipoezaji na kudumisha upenyezaji hewa wa mfumo.
Kudhibiti shinikizo la mfumo: Wakati kipozezi kinapanuka kutokana na joto na shinikizo linakuwa kubwa sana, vali ya shinikizo ndani ya kifuniko hufunguka kiotomatiki, ikitoa mvuke au kipozezi cha ziada kwenye tanki la maji la upanuzi (tangi la maji saidizi); shinikizo hasi linapotokea baada ya kupoa, kipozezi kinaweza kufyonzwa tena kwenye radiator ili kudumisha usawa wa shinikizo.
Kuzuia "kuchemka" na uharibifu wa sehemu: Kuepuka kwa ufanisi kupasuka kwa bomba, hitilafu ya kuziba pampu au kuongezeka kwa joto kwa injini kutokana na shinikizo kubwa.
Maelezo ya muundo na eneo:
Muundo wa kitamaduni: Kifuniko cha radiator cha magari ya awali kiliwekwa moja kwa moja juu ya radiator na kilikuwa na mlango wa ziada.
Muundo wa kisasa: Magari mengi mapya hutumia matangi ya maji ya upanuzi ya aina ya shinikizo, huku radiator yenyewe ikiwa haina kifuniko. Kipoezaji huongezwa na shinikizo hudhibitiwa kupitia kifuniko (yaani, kifuniko cha tanki la maji msaidizi) kwenye tanki la maji la upanuzi. Kwa wakati huu, "kifuniko cha juu cha radiator ya gari" kwa kweli kinarejelea kifuniko cha tanki la maji msaidizi.
Mahali halisi: Kwa kawaida iko kwenye sehemu ya injini, karibu na grili ya mbele, juu ya radiator; kwa baadhi ya mifumo, ni muhimu kufungua kofia ya injini ili kuangalia sehemu ya marejeleo ya njano au kuondoa bamba la ulinzi ili kuipata.
Tahadhari:
Usifungue injini ikiwa na joto: Kwa wakati huu, shinikizo la ndani ni kubwa na halijoto ni kubwa. Kuifungua kwa nguvu kunaweza kusababisha kipozezi cha moto kumwagika, na kusababisha kuungua.
Angalia utendaji wa kuziba mara kwa mara: Vifuniko vya radiator vinavyozeeka au vilivyoharibika vinaweza kusababisha mfumo wa kupoeza kupoteza shinikizo, na kusababisha hitilafu za kuzidisha joto. Ukitaka kujua nafasi halisi ya kifuniko cha radiator kwa modeli maalum au kubadilisha sehemu, unaweza kurejelea mwongozo rasmi wa ukarabati au tembelea majukwaa kama vile Autohome Q&A au Yiche.com Encyclopedia ili kupata michoro na taarifa za utangamano.
Kulingana na taarifa zilizopo kwa umma kwa sasa, "sahani ya juu ya tanki la maji la gari" kwa kawaida hurejelea "sahani ya juu ya kinga ya tanki la maji" (katika baadhi ya miktadha, inaweza kuitwa kimakosa "sahani ya kifuniko"), badala ya "kifuniko cha tanki la maji". Vyote viwili vina kazi tofauti na vinahitaji kutofautishwa waziwazi.
Kazi ya sahani ya juu ya kinga ya tanki la maji
Sahani ya juu ya kinga ya tanki la maji ni sehemu ya kinga iliyowekwa kwenye sehemu ya injini, iliyoko juu ya tanki la maji (radiator ya kupoeza). Kazi zake kuu ni pamoja na:
Kulinda tanki la maji: Kuzuia mawe madogo, chembe za mchanga, n.k. kuruka kutoka kwenye uso wa barabara kugonga tanki la maji, kuepuka uharibifu au uvujaji wa kipozeo.
Usaidizi wa utulivu: Husaidia kurekebisha nafasi ya tanki la maji, kupunguza uhamaji au kulegea kunakosababishwa na mitetemo wakati wa mwendo wa gari.
Kuboresha mtiririko wa hewa unaosafisha joto: Baadhi ya miundo husaidia kuongoza hewa kutiririka vizuri kupitia tanki la maji, na kuboresha ufanisi wa kupoeza.
Kuimarisha usalama: Katika tukio la mgongano au kupinduliwa, hutoa ulinzi wa ziada wa kimuundo, kupunguza uharibifu wa tanki la maji na vipengele vinavyozunguka.
Urembo na unadhifu: Kufunika muundo ulio wazi ndani ya sehemu ya injini, na kufanya mpangilio wa sehemu ya injini kuwa wa mpangilio zaidi.
Kazi ya kifuniko cha tanki la maji (kwa ufafanuzi wa swali la awali)
Kama swali la awali lilikuwa kuhusu "kifuniko cha tanki la maji", kazi zake kuu ni kama ifuatavyo:
Kufunga mfumo wa kupoeza - kuzuia uvujaji wa kipoezaji na uchafu kuingia.
Kurekebisha shinikizo la mfumo ‒ (kawaida 0.9–1.3 bar), kuinua kiwango cha kuchemka cha kipozezi kwa takriban 20–25°C, kuzuia joto kupita kiasi .
Usawa wa shinikizo la pande mbili:
Inaposhinikizwa kupita kiasi, hutoa kipoezaji cha ziada kwenye tanki la maji la msaidizi;
Wakati wa kupoeza, huvuta kipoezaji kurudi kwenye tanki kuu la maji.
Onyo la usalama dhidi ya moto - Usifungue wakati iko kwenye halijoto ya juu ili kuepuka mvuke au kioevu cha moto kumwagika na kusababisha kuungua.
Muhtasari na mapendekezo
Ikiwa gari linaendesha gari kwenye barabara ya changarawe au katika mazingira yasiyo ya barabarani, "sahani ya juu ya kinga ya tanki la maji" ni muhimu kwa kulinda tanki la maji. Ikiwa limeharibika, linapaswa kubadilishwa haraka.
"Kifuniko cha tanki la maji" ni sehemu muhimu ya usalama. Unapokibadilisha, hakikisha umechagua sehemu halisi za kiwanda cha asili au zenye thamani inayolingana ya shinikizo .
Ikiwa tofauti zaidi kati ya "sahani ya kinga" na "kifuniko" inahitajika, rejelea mwongozo wa matengenezo ya gari au angalia nafasi ya vipengele:
Sahani ya kinga - Kwa kawaida sahani ya plastiki au ya chuma, iliyoko juu nje ya tanki la maji;
Kifuniko - Aina ya kitanzi au aina ya snap, imewekwa moja kwa moja kwenye mlango wa kujaza tanki la maji.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
