Kihisi cha crankshaft cha magari ni nini?
Kihisi cha crankshaft (pia kinachojulikana kama kihisi cha nafasi ya crankshaft) ni sehemu muhimu katika mfumo wa udhibiti wa kielektroniki wa injini. Hutumika sana kugundua nafasi ya mzunguko (pembe) ya crankshaft na kasi ya injini, na kisha kusambaza taarifa hii kwa wakati halisi kwa kitengo cha kudhibiti injini (ECU) ili kudhibiti kwa usahihi muda wa kuwasha, muda wa kuingiza mafuta, na mlolongo wa kuwasha.
Kazi kuu
Tambua pembe ya crankshaft: Tambua nafasi halisi ya pistoni kwenye silinda (kama vile kituo cha juu kilichokufa).
Fuatilia kasi ya injini: Hesabu RPM (mapinduzi kwa dakika) kwa masafa ya mzunguko wa crankshaft.
Shirikiana na kitambuzi cha nafasi ya camshaft: Kwa pamoja, tambua hali ya kufanya kazi ya kila silinda (kama vile kiharusi cha mgandamizo), na ufikie sindano ya mafuta na kuwasha mfululizo.
Aina za kawaida na kanuni za kufanya kazi
Aina ya induction ya sumaku-umeme (aina ya mapigo ya sumaku)
Imeundwa na sumaku ya kudumu, koili ya induction, na diski ya mawimbi yenye meno/kingo.
Wakati crankshaft inapozunguka, diski ya ishara hubadilisha uwanja wa sumaku, na kutoa ishara ya volteji mbadala kwenye koili.
Muundo wake ni rahisi na wa kuaminika, unatumika sana katika mifumo ya zamani na baadhi ya magari ya kisasa.
Aina ya athari ya ukumbi
Hutumia kipengele cha Hall kuhisi mabadiliko katika uwanja wa sumaku na kutoa ishara ya mapigo ya wimbi la mraba.
Inahitaji usambazaji wa umeme wa nje wa 5V na ina uwezo mkubwa wa kuzuia kuingiliwa na usahihi wa hali ya juu.
Hupatikana sana katika chapa kama vile General Motors (GM), Chrysler, n.k.
Aina ya Photoelectric
Imeundwa na LED, fotodiodi, na diski ya mawimbi yenye matundu ya mwanga.
Uzalishaji mbadala wa mwanga/kivuli hutoa mawimbi ya mapigo, ambayo yalitumika katika Nissan na mifumo mingine.
Kwa sababu ya kuathiriwa na mafuta na vumbi, imeondolewa kwa kiasi kikubwa.
Eneo la usakinishaji
Mwisho wa mbele wa crankshaft (karibu na pulley ya ukanda)
Mwisho wa nyuma wa crankshaft (karibu na gurudumu la kuruka au sehemu ya gia)
Katikati ya crankshaft
Katika msambazaji (katika mifumo ya zamani)
Dalili za kawaida za kushindwa
Injini haiwezi kuanza
Kukosekana kwa utulivu, kasi dhaifu
Taa ya hitilafu ya injini imewashwa
Misimbo ya hitilafu iliyohifadhiwa (kama vile P0335, P0336, n.k.)
Mbinu ya kugundua (mfano: aina ya sumaku-umeme)
Ukaguzi wa upinzani: Upinzani wa koili kwa kawaida huwa 125–250Ω (kulingana na modeli).
Ukaguzi wa volteji ya mawimbi: Unapowasha injini, tumia kipima-wingi kupima kituo cha kutoa umeme, ambacho kinapaswa kuwa na volteji ya mapigo ya AC ya 0.2–2V.
Ukaguzi wa pengo: Pengo kati ya diski ya mawimbi na kichwa cha sumaku cha kitambuzi kwa ujumla ni 0.2–0.4mm.
Ikiwa kitambuzi kimeharibika, ECU haitaweza kupata taarifa muhimu za muda, na kusababisha hitilafu ya mfumo wa kuingiza mafuta na kuwasha, na gari halitaweza kufanya kazi.
Kihisi cha crankshaft (pia kinachojulikana kama kihisi cha nafasi ya crankshaft) ni sehemu muhimu katika mfumo wa udhibiti wa kielektroniki wa injini. Kazi yake kuu ni kugundua pembe ya crankshaft, kasi ya injini, na nafasi ya katikati ya pistoni, na kisha kusambaza taarifa hii katika mfumo wa ishara ya umeme kwa kitengo cha kudhibiti injini (ECU) kwa udhibiti sahihi wa muda wa kuwasha na muda wa kuingiza mafuta.
Kazi kuu
Tambua nafasi ya crankshaft: Tambua pembe ya sasa ya crankshaft.
Pima kasi ya injini: Hesabu kasi (RPM) kwa idadi ya mapigo kwa kila muda wa kitengo.
Tambua kituo cha juu cha pistoni kilichokufa: Toa marejeleo ya kuwasha na kuingiza mafuta kwa kila silinda.
Shirikiana na kitambuzi cha nafasi ya camshaft: Kwa pamoja, baini ni silinda gani iliyo mwishoni mwa kiharusi cha mgandamizo, na ufikie kuwasha mfululizo na kuingiza mafuta.
Kanuni ya kufanya kazi (kwa uainishaji wa aina)
Kihisi cha crankshaft kina aina tatu kuu, na kanuni zao za kufanya kazi ni kama ifuatavyo:
Aina ya induction ya sumaku-umeme (aina ya mapigo ya sumaku)
Imeundwa na sumaku ya kudumu, koili ya induction, na diski ya mawimbi yenye meno/kingo.
Kadri crankshaft inavyozunguka, diski ya mawimbi hubadilisha uwanja wa sumaku, na kusababisha mabadiliko katika uwanja wa sumaku, na kutoa nguvu ya kielektroniki inayosababishwa na mseto (ishara ya wimbi la sine) kwenye koili.
ECU hubadilisha ishara hii kuwa mapigo na huhesabu kasi na nafasi.
Kwa mfano: Mifumo ya awali ya Nissan na Toyota ilitumia njia hii, na diski ya mawimbi mara nyingi ilikuwa na meno yaliyokosekana kwa ajili ya kusawazisha.
Aina ya athari ya Hall Kipengele cha Hall hutumika kuhisi mabadiliko katika uwanja wa sumaku.
Impela (yenye vile na notches) huchochewa kuzunguka na crankshaft. Notch inapolingana na kipengele cha Hall, uwanja wa sumaku hupita na kutoa mapigo ya kiwango cha juu; wakati blade inapoizuia, uwanja wa sumaku hupita na kutoa kiwango cha chini.
Matokeo yake ni ishara ya wimbi la mraba, ambayo inahitaji usambazaji wa umeme wa nje wa 5V na ina uwezo mkubwa wa kuzuia kuingiliwa.
Optical
Imeundwa na chanzo cha mwanga cha LED, fotodiodi, na diski ya mawimbi yenye tundu la mwanga.
Diski ya mawimbi inapozunguka, shimo la mwanga huruhusu mwanga kupita na kuuzuia, na kusababisha fotodiodi kutoa volteji ya mapigo.
Inaweza kutoa ishara ya pembe ya crankshaft ya usahihi wa juu ya 1°, lakini inaweza kuathiriwa na uchafuzi wa mafuta na vumbi, na huonekana sana katika miundo ya zamani ya usambazaji.
Dalili za kawaida za hitilafu
Injini haiwezi kuanza au kuanza kwa shida
Nguvu haitoshi, mtetemo, kusimama
Taa ya hitilafu huwaka (kama vile P0335, P0336, n.k., misimbo ya hitilafu inayohusiana kwa vitambuzi vya nafasi ya crankshaft)
Sababu za kawaida: nyaya za umeme zilizochakaa, vitambuzi vichafu, uwazi usiofaa (kama vile uwazi wa aina ya sumaku-umeme unapaswa kuwa 0.2–0.4mm)
Eneo la usakinishaji
Mwisho wa mbele wa crankshaft (karibu na pulley)
Kifaa cha kubebea magurudumu marefu au clutch
Sehemu ya mbele ya camshaft
Ndani ya msambazaji (katika mifumo ya zamani)
Mifumo mingi ya kisasa hutumia vitambuzi vya sumaku-umeme au aina ya Hall, kwani miundo yao ni ya kuaminika na inayoweza kubadilika. Aina ya macho haitumiki sana katika injini za kisasa kutokana na unyeti wake kwa mazingira.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
