Vali za kuingiza hewa kwenye gari ni zipi?
Vali ya kuingiza ni sehemu muhimu katika utaratibu wa vali ya injini, inayohusika na kuvuta hewa safi (au mchanganyiko unaoweza kuwaka) ndani ya silinda wakati wa mzunguko wa kazi kwa madhumuni ya mwako.
Kazi ya Msingi
Kuvuta hewa: Wakati wa kupigwa kwa ulaji, vali ya ulaji hufunguka, kwa kutumia shinikizo hasi linalotokana na harakati ya kushuka kwa pistoni ili kuvuta hewa (au mchanganyiko wa hewa na mafuta) ndani ya silinda.
Maandalizi ya mwako: Hutoa oksijeni muhimu kwa michakato inayofuata ya mgandamizo na mwako, na kuhakikisha kwamba mafuta yanawaka vizuri.
Kufunga silinda: Wakati wa kubana, kusukuma nguvu, na kusukuma moshi, vali ya kuingiza hufunga, pamoja na vali ya kutolea moshi, ili kuhakikisha kuziba kwa silinda.
Muundo na Sifa
Muundo: Inajumuisha kichwa cha vali na shina la vali. Kichwa kwa kawaida huwa na sehemu ya juu tambarare, sehemu ya juu ya duara, au sehemu ya juu ya tarumbeta, huku sehemu ya juu ikiwa ndiyo ya kawaida zaidi.
Nyenzo: Imetengenezwa kwa nyenzo za aloi kama vile chuma cha chrome na chuma cha nikeli-chrome ili kuhimili halijoto ya juu na mkazo wa kiufundi.
Ukubwa: Kwa kawaida huwa kubwa kuliko vali ya kutolea moshi ili kupunguza upinzani wa ulaji na kuboresha ufanisi wa kuchaji.
Pembe yenye umbo la koni: Kwa kawaida huwa 45°, na baadhi ya mifumo (kama vile CA1091) hutumia 30° ili kupunguza zaidi upinzani wa ulaji. Kanuni ya utendaji kazi
Ikiendeshwa na camshaft, inadhibitiwa kufungua na kufunga kupitia tappet, pushrod (au moja kwa moja na mkono wa rocker).
Muda wa kufungua na kufunga unadhibitiwa kwa usahihi na muda wa vali, unaosawazishwa na pembe ya crankshaft, ili kuhakikisha ubadilishanaji mzuri wa hewa.
Ufafanuzi wa Dhana Potofu za Kawaida
Sio kaba: Kaba iko kwenye bomba la kuingiza na hudhibiti jumla ya ujazo wa kuingiza; vali ya kuingiza iko kwenye kichwa cha silinda na hudhibiti muda wa kuingiza silinda moja.
Sio kiongeza kasi: Kiongeza kasi ni kanyagio kinachoendeshwa na dereva, kinachodhibitiwa kwa njia za kielektroniki au za kiufundi ili kufungua kaba.
Athari ya Hitilafu
Ikiwa vali ya ulaji imeharibika (kama vile umbo, mkusanyiko wa kaboni, au kuziba vibaya), inaweza kusababisha:
Nguvu ya injini iliyopunguzwa
Kutokuwa na utulivu, kuongeza kasi dhaifu Ugumu katika kuanza
Moshi hutoa moshi mweusi au kuna kelele isiyo ya kawaida kutokana na uvujaji
Injini nyingi za kisasa hutumia muundo wa vali nyingi (kama vile vali 4 kwa silinda, inayojulikana kama "16V"), ili kuongeza ufanisi wa ulaji na utoaji moshi na kuboresha utendaji wa mwako.
Vali ya kuingiza ni sehemu muhimu katika mfumo wa treni ya vali ya injini. Kazi zake kuu ni kama ifuatavyo:
-Kuingiza hewa safi (au mchanganyiko unaoweza kuwaka) kwenye silinda： Wakati wa kupokezana, vali ya ulaji hufunguka, ikiruhusu hewa (katika injini za petroli, kwa kawaida huchanganywa na mafuta ili kuunda mchanganyiko unaoweza kuwaka) kuingia kwenye chumba cha mwako, ikitoa hali muhimu kwa mwako.
- Kuhakikisha ufanisi wa mwako: Kwa kudhibiti kwa usahihi kiasi cha ulaji, kuhakikisha kwamba mafuta yanawaka kikamilifu, na hivyo kuongeza uzalishaji wa nguvu ya injini na uchumi wa mafuta.
- Kufanya kazi kwa uratibu na vali ya kutolea moshi: Pamoja na vali ya kutolea moshi, inakamilisha mzunguko wa viharusi vinne wa "uingizaji - mgandamizo - nguvu - kutolea moshi", kudumisha uendeshaji wa kawaida wa injini.
Ikiwa vali ya ulaji itaharibika (kama vile mkusanyiko wa kaboni, kuziba vibaya, au kubana), inaweza kusababisha matatizo yafuatayo:
- Kupungua kwa nguvu ya injini, mtetemo, kutokuwa na utulivu
- Kasi hafifu, ni vigumu kuanza
- Moshi unaotoa moshi mweusi, matumizi ya mafuta yaliyoongezeka
Injini za kisasa kwa ujumla hutumia teknolojia ya vali nyingi (kama vile vali 4 kwa silinda moja: ulaji 2 na moshi 2), ili kuongeza zaidi ufanisi wa ulaji na moshi na kuboresha utendaji wa mwako.
Kushindwa kwa vali ya ulaji wa gari kunaweza kuathiri kwa kiasi kikubwa utendaji kazi wa kawaida wa injini, na kusababisha matatizo mbalimbali ya uendeshaji. Kulingana na taarifa za umma zenye mamlaka, dalili zake kuu, sababu, na suluhisho ni kama ifuatavyo:
- Dalili kuu
- Kutetemeka kwa injini au kutofanya kazi kwa utulivu: Kuziba vibaya kwa vali ya ulaji au mkusanyiko wa kaboni husababisha mchanganyiko usio sawa katika kila silinda, na kusababisha utoaji wa umeme usio na usawa, hasa wakati wa kuanza kwa baridi au kutofanya kazi kwa utulivu.
- Ugumu wa kuanzisha: Kufungwa kwa vali kwa urahisi husababisha kupungua kwa uwiano wa mgandamizo kwenye silinda, na plagi ya cheche haiwezi kuwasha mchanganyiko kikamilifu baada ya kuwasha, ikihitaji majaribio mengi ya kuanza.
- Kupungua kwa nguvu: Kiasi cha ulaji kisichotosha au ulaji duni, na kusababisha kupungua kwa ufanisi wa mwako wa mafuta, kuongeza kasi polepole, na utendaji usiotosha wa kupita .
- Usumbufu wa kutolea moshi:
Bomba la kutolea moshi hutoa moshi mweusi (mwako usiokamilika)；
Katika hali mbaya, inaweza kutoa moshi wa bluu (mafuta yanayowaka, ikiwa muhuri wa mafuta ya vali pia umeharibika).
- Kelele isiyo ya kawaida:
Sauti "inayong'aa" inaweza kusikika karibu na upande wa kuingiza au sehemu ya kuingiza wakati vali ya kuingiza inapovuja；
Wakati wa operesheni ya injini, sauti ya "kugonga" inaweza kusikika, ikionyesha kugonga kwa vali.
- Dalili zingine:
Uvujaji mwingi wa hewa kwenye kichujio cha hewa；
Kifaa cha kutolea moshi hupasha joto kupita kiasi na hata huonyesha jambo la "kurejelea".
Sababu za kawaida za makosa
- Mkusanyiko mkubwa wa kaboni: Matumizi ya muda mrefu ya mafuta duni, kuendesha gari umbali mfupi, kuharibika kwa muhuri wa mafuta ya vali, n.k., husababisha utuaji wa vitu kama fizi, na kuathiri ufunguzi au kuziba kwa vali.
- Uchakavu au mmomonyoko wa uso wa kuziba vali: Mashimo au mashimo kwenye uso wa mguso kati ya vali na pete ya kiti chini ya halijoto ya juu na shinikizo la juu, na kusababisha uvujaji.
- Pengo kubwa kati ya shina la vali na bomba la mwongozo: Vali hutetemeka au kupinda, haiwezi kuwekwa na kufungwa ipasavyo.
- Kushindwa kwa chemchemi ya vali: Unyumbufu au kuvunjika kwa chemchemi haitoshi, kuzuia vali kufungwa vizuri .
- Marekebisho yasiyofaa ya kibali cha vali： Shina la vali husukumwa wazi kutokana na upanuzi wa joto, na kusababisha kufungwa vibaya .
- Hatua za matibabu zilizopendekezwa
- Kujichunguza mwenyewe kwa mara ya kwanza:
Angalia kama umetumia mafuta duni hivi karibuni ；
Chunguza kama kuna dalili za kawaida kama vile moshi mweusi, kelele isiyo ya kawaida, au kutetemeka.
- Tumia zana ya uchunguzi wa OBD:
Soma misimbo ya hitilafu, kama vile misimbo ya kuzima moto (mfululizo wa P0300), kihisi oksijeni kisicho cha kawaida (P0130), n.k., ili kusaidia katika uamuzi .
- Urekebishaji wa kitaalamu
Ikiwa vali ya ulaji inashukiwa kuwa tatizo, kifuniko cha vali kinapaswa kuvunjwa ili kuangalia uwazi wa vali, utendaji wa kuziba, na mkusanyiko wa kaboni；
Ikiwa mkusanyiko wa kaboni ni mkubwa, fikiria "kusafisha kwa kemikali mfumo wa ulaji" au "kuvunjwa kwa ajili ya kusafisha kwa mikono" ；
Ikiwa vali imeungua, imeharibika, au ina muhuri mbaya, kwa kawaida ni muhimu "kubadilisha vali" au "kurekebisha pete ya kiti cha vali".
- Hatua za kinga
Tumia mafuta na viongeza vya mafuta vya ubora wa juu mara kwa mara；
Safisha amana za kaboni kila baada ya kilomita 20,000 (hasa sehemu ya kusukumia na sehemu ya kuingiza mafuta). Badilisha mihuri ya mafuta ya vali na vichujio vitatu kulingana na maagizo ya mwongozo.
Kumbuka: Ikiwa tatizo la vali ya kuingiza litapuuzwa, linaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa kiufundi kama vile kukwama kwa vali au kugongana na pistoni na vali, na gharama ya ukarabati itaongezeka sana.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
