Kifuniko cha vali ya mfumuko wa bei ya gari ni nini?
Kifuniko cha tanki la maji la upanuzi wa gari (pia kinachojulikana kama kifuniko cha tanki la maji cha msaidizi au kifuniko cha tanki la maji la upanuzi) ni sehemu muhimu katika mfumo wa kupoeza wa gari. Kimewekwa kwenye tanki la maji la upanuzi (ambalo kwa kawaida hujulikana kama "tangi la maji saidizi" au "tangi la kuhifadhi kioevu"), na kazi yake kuu ni kudumisha usawa wa shinikizo la mfumo wa kupoeza, kuhakikisha kwamba injini inafanya kazi kwa utulivu katika halijoto inayofaa.
Kazi kuu
Kuzuia na kuzuia uvujaji: Huzuia kipozezi (kizuia kuganda) kutoka kwa uvujaji kutoka kwenye tanki la maji la upanuzi.
Ulinzi wa kupunguza shinikizo: Wakati shinikizo la mfumo ni kubwa mno (kawaida huzidi 0.12 MPa), vali ya kupunguza shinikizo la ndani (ambayo kwa kawaida hufunguka kwa shinikizo la 0.12 MPa) hufunguka kiotomatiki, ikitoa mvuke wa ziada ili kuzuia kupasuka kwa bomba au mabadiliko ya tanki la maji na uharibifu mwingine mkubwa.
Kurudi kwa utupu: Baada ya injini kupoa, mfumo huunda shinikizo hasi, na vali ya hewa hufunguka, ikivuta kipoezaji kutoka kwenye tanki la upanuzi kurudi kwenye mfumo wa kupoeza ili kuzuia kuziba kwa hewa na ukosefu wa kipoezaji.
Dalili za kawaida za makosa
Ikiwa kifuniko cha tanki la maji la upanuzi kimeharibika, hali zifuatazo zinaweza kutokea:
Kipoezaji hutoka kwenye kifuniko au kiolesura cha bomba;
Joto la injini huongezeka isivyo kawaida, au hata "huchemka";
Kiwango cha kipozezi hupungua haraka;
Shinikizo la mfumo wa kupoeza halijasawazika, na kuathiri ufanisi wa utenganishaji wa joto.
Mapendekezo ya matengenezo
Angalia mara kwa mara utendaji wa kuziba na uendeshaji wa vali ya kifuniko;
Mzunguko wa uingizwaji kwa ujumla ni au kulingana na mapendekezo ya mwongozo wa gari；
Unapobadilisha, tumia kifuniko cha kiwanda cha asili au kifuniko maalum cha shinikizo ili kuepuka kuathiri utendaji wa mfumo.
Ingawa kifuniko cha tanki la maji la upanuzi ni kidogo, ni muhimu kwa uaminifu wa mfumo wa kupoeza injini na hakiwezi kupuuzwa kwa hali yake.
Kifuniko cha tanki la maji la upanuzi wa gari (pia kinachojulikana kama kifuniko cha tanki la maji cha msaidizi au kifuniko cha tanki la maji la upanuzi) ni sehemu muhimu katika mfumo wa kupoeza injini. Kazi zake zinazidi kuziba rahisi. Kulingana na taarifa za umma zenye mamlaka, kazi zake kuu ni kama ifuatavyo:
Kazi kuu
Kuzuia na kuzuia uvujaji: Huzuia kipozezi (kizuia kuganda) kutoka kwa uvujaji kutoka kwenye tanki la maji la upanuzi, na kuhakikisha mfumo wa kupoeza umeziba.
Ulinzi wa kupunguza shinikizo: Wakati mfumo wa kupoeza unapopata shinikizo la halijoto ya juu (kama vile "kuchemka"), vali ya kupunguza shinikizo la kifuniko (kawaida hufunguka kwa shinikizo la 0.12 MPa) hufunguka kiotomatiki, ikitoa gesi au mvuke wa ziada ili kuzuia kupasuka kwa bomba, mabadiliko ya tanki la maji, na uharibifu mwingine mkubwa.
Kudumisha shinikizo thabiti la mfumo: Kupitia udhibiti wa shinikizo, huongeza kiwango cha kuchemka cha kipozeo, na kuongeza ufanisi wa kupoeza, haswa katika hali ya mwinuko mkubwa au mzigo mkubwa.
Fidia ya kipozeo otomatiki: Injini inapopoa, vali ya utupu au vali ya hewa kwenye kifuniko hufunguka, ikivuta kipozeo kutoka kwenye tanki la maji la upanuzi kurudi kwenye mfumo mkuu wa mzunguko, ikidumisha kiwango cha kioevu na usawa wa shinikizo.
Kuweka bafa kwa mabadiliko ya ujazo kutokana na tofauti za halijoto: Hushirikiana na mwili wa tanki la maji linalopanuka ili kutoa nafasi ya bafa kwa upanuzi wa ujazo wa kipozea unaosababishwa na mabadiliko ya halijoto.
Matokeo ya kawaida ya makosa
Ikiwa kifuniko cha tanki la maji la upanuzi kitashindwa (kama vile kutotoa shinikizo au kuwa na muhuri mbaya), inaweza kusababisha:
Shinikizo kubwa la mfumo wa kupoeza, na kusababisha "kuchemka", kupasuka kwa mabomba;
Upotevu wa kipozezi, unaosababisha kuongezeka kwa joto kwa injini au hata kukwama kwa silinda；
Kushuka kwa thamani kubwa kwa kiwango cha kioevu, na kuathiri usahihi wa vitambuzi vya halijoto.
Mapendekezo ya matengenezo
Angalia mara kwa mara ikiwa kifuniko kimeharibika au kimepasuka;
Unapobadilisha, hakikisha unatumia sehemu halisi za vipimo vya gari vinavyolingana;
Weka kiwango cha kipozezi kati ya alama "MAX" na "MIN" na utumie kizuia kuganda maalum.
Kumbuka: Magari ya kisasa ya kawaida hutumia zaidi matangi ya maji ya upanuzi yenye shinikizo (yenye vifuniko vya vali za shinikizo), ilhali modeli za zamani au baadhi ya Kijapani na Kikorea zinaweza kutumia zile zisizo na shinikizo (zenye vifuniko vilivyounganishwa na angahewa).
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
