Bomba la maji la pampu ya gari ni lipi?
Mfumo wa kuingiza pampu ya gari hurejelea mtandao wa bomba unaounganisha mlango wa kuingiza pampu na chanzo cha kipozeo (kama vile radiator, tanki la maji la upanuzi, au koti la maji la injini), ambalo kazi yake kuu ni kutoa usambazaji thabiti wa kipozeo kwa pampu ili kudumisha utendaji wa kawaida wa mzunguko wa kupoeza injini.
Kazi na vipengele vikuu
Kusafirisha kipozeo: Kusafirisha kipozeo cha joto la chini kutoka kwa radiator au tanki la maji la upanuzi hadi kwenye mlango wa kuingiza maji wa pampu.
Kuunda kitanzi kilichofungwa: Pamoja na bomba la kutoa umeme, huunda kitanzi kilichofungwa cha mfumo wa kupoeza injini.
Kuhakikisha uendeshaji wa pampu: Kuhakikisha kwamba kuna shinikizo na mtiririko wa kutosha kwenye mlango wa kuingiza wa pampu ili kuepuka kuganda kwa maji au kuteleza.
Aina na miundo ya kawaida
Kulingana na hali ya matumizi, mfumo wa mabomba ya kuingiza pampu ya gari unaweza kugawanywa katika aina zifuatazo:
Bomba la kuingiza mfumo wa kupoeza injini
Kuunganisha chumba cha chini cha maji cha radiator au tanki la maji la upanuzi kwenye mlango wa kuingiza maji wa pampu.
Mifumo mingi hutumia mpangilio wa "juu-katika-chini-nje", yaani, bomba la kuingiza maji liko juu zaidi na bomba la kurudishia maji liko chini zaidi.
Nyenzo hiyo kwa kiasi kikubwa ni mpira (kama vile EPDM), TPV au nailoni (PA), hasa kwa magari mapya ya nishati, mabomba ya nailoni mepesi hupendelewa.
Bomba la kuingiza mfumo wa joto
Kusafirisha kipoezaji cha joto la juu cha injini hadi kwenye kiini cha kupasha joto, kinachomilikiwa na mfumo wa kupasha joto.
Ingawa pia huitwa "bomba la kuingiza", hutumika kwa ajili ya kupasha joto ndani ya nyumba badala ya mzunguko mkuu wa kupoeza.
Mabomba ya kuingilia magari ya zimamoto na magari mengine maalum
Inaweza kujumuisha njia mbalimbali kama vile njia ya pembeni, njia ya nyuma, na njia ya mbele, zinazotumika kuchota maji kutoka kwenye matangi ya maji, vizima moto, au vyanzo vya maji asilia.
Tofauti na mabomba ya kuingilia ya mfumo wa kupoeza ya magari ya kawaida ya abiria, ni mali ya istilahi mahususi za kuzimia moto.
Jinsi ya kutambua bomba la kuingiza?
Uamuzi wa nafasi: Kwa kawaida huunganishwa na mlango wa kuingiza pampu, ulio mbele au pembeni mwa injini.
Ulinganisho wa unene: Kwenye tanki la maji la upanuzi au radiator, bomba nene zaidi ni bomba la kuingiza maji.
Uamuzi wa usaidizi wa halijoto: Wakati wa operesheni, halijoto ya uso wa bomba la kuingiza maji ni ya chini kiasi (kwa sababu hutiririka katika kipoezaji kisichopashwa joto). Maelezo ya Kuzingatia
Ikiwa bomba la kuingiza maji litaziba, litavuja au litazeeka na kupasuka, litasababisha kipozezi cha kutosha, pampu ya maji kutofanya kazi, na hatimaye kusababisha injini kuwa na joto kali. Kuangalia mara kwa mara kama mabomba yameganda, yamepasuka au viungo vimelegea ni muhimu kwa kuzuia hitilafu za mfumo wa kupoeza.
Kazi kuu ya bomba la kuingiza maji la pampu ya maji ya gari ni kusafirisha kipozezi kutoka kwa radiator (tangi la maji) au tanki la upanuzi hadi kwenye mlango wa pampu, hivyo kutengeneza sehemu muhimu ya kitanzi muhimu cha mfumo wa kupoeza. Kulingana na taarifa za umma zenye mamlaka za sasa, kazi zake maalum ni kama ifuatavyo:
Kuunda njia ya mzunguko wa kipozeo: Bomba la kuingiza huunganisha chumba cha chini cha maji cha radiator (au tanki la upanuzi) na kipozeo cha pampu, kuruhusu kipozeo kilichopozwa na cha joto la chini kufyonzwa ndani ya pampu na pampu, na kisha kushinikizwa na kutumwa kwenye kizuizi cha silinda ya injini na kichwa cha silinda kwa ajili ya kunyonya joto.
Kudumisha usawa wa shinikizo la mfumo: Chini ya nguvu ya sentrifugal inayotokana na mzunguko wa impela ya pampu, eneo lenye shinikizo la chini huundwa katikati ya impela. Bomba la kuingiza hutumia tofauti hii ya shinikizo kujaza kipoezaji kila mara na kuhakikisha mwendelezo wa mzunguko.
Kushirikiana na thermostat ili kudhibiti hali ya mzunguko: Wakati injini iko baridi, thermostat hufunga mfereji kwenye tanki la maji, na coolant huzunguka ndani ya injini; wakati halijoto inapoongezeka hadi takriban 80–95°C, thermostat hufunguka, na coolant huingia kwenye pampu kupitia bomba la kuingiza na kushiriki katika mzunguko mkubwa wa joto kwa ajili ya uondoaji wa joto.
Kumbuka: Katika baadhi ya vifaa, "bomba la kuingiza" linaweza kumaanisha maana tofauti. Kwa mfano, ikiwa linarejelea bomba la kuingiza la tanki la maji ya kupasha joto, hutumika kusafirisha kipoeza kilichopozwa kutoka injini hadi kwenye mfumo wa kupasha joto ili kutoa joto kwa sehemu ya ndani ya gari.
Hata hivyo, kulingana na muktadha wa kawaida na swali "bomba la kuingiza pampu", kwa kawaida hurejelea njia ya kuingiza pampu ya mfumo wa kupoeza injini.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
