Kianzishi cha Gari: Kiini cha Uanzishaji wa Gari na Utambuzi wa Makosa
Miongoni mwa vipengele vingi vya magari ya kisasa, kianzishaji kinaonekana kuwa kidogo, lakini ndicho ufunguo wa kuwezesha gari kuanza vizuri. Ni kama "kipima moyo" cha gari, kinachobadilisha nishati ya umeme kutoka kwa betri kuwa nishati ya mitambo kila wakati wa kuwasha, na kutoa nguvu ya awali kwa uendeshaji wa injini.
Kazi Kuu ya Kianzishi
Injini haiwezi kufanya kazi yenyewe ikiwa imesimama; lazima iendeshwe na nguvu ya nje ili kuzungusha crankshaft, kuruhusu mchanganyiko unaoweza kuwaka kwenye silinda kukamilisha mzunguko wa ulaji, mgandamizo, uzalishaji wa umeme, na kutolea moshi, hivyo kufikia uendeshaji wa kujitegemea. Kianzishi ndicho sehemu inayofanya kazi hii muhimu.
Kianzishi hasa kina mota yenye msisimko wa mfululizo wa DC, utaratibu wa upitishaji, na swichi ya kudhibiti sumakuumeme. Kiendeshi kinapogeuza swichi ya kuwasha hadi nafasi ya kuanza, swichi ya sumakuumeme itawezeshwa haraka ili kutoa uwanja wa sumaku, na kuvutia kiini cha chuma kusogea. Kitendo hiki hakisukumi tu clutch ya njia moja katika utaratibu wa upitishaji ili kuunganisha kwa usahihi meno ya gurudumu la injini; lakini pia huunganisha saketi ya mota ya DC, ikiruhusu mkondo mkubwa kutoka kwa betri kutiririka ndani ya mota.
Mota ya DC hutoa torque yenye nguvu ya sumakuumeme chini ya ushawishi wa mkondo, ikipitisha nguvu kupitia utaratibu wa upitishaji hadi kwenye gurudumu la juu, ikiendesha crankshaft ya injini ili kuzunguka kwa kasi ya juu. Injini inapofikia kasi ya kuanza, kasi ya kuzunguka ya gurudumu la juu itazidi ile ya gia ya kuendesha ya mwanzilishi, katika hatua hii clutch ya njia moja itateleza kiotomatiki, ikikata upitishaji wa nguvu na kuepuka uharibifu wa injini kutokana na kuburuta nyuma kwa mwanzilishi. Kisha, swichi ya sumakuumeme hupunguzwa nguvu, gia ya kuendesha na meno ya gurudumu la juu hutenganishwa, na mwanzilishi hukamilisha kazi hii ya kuanza.
Inaweza kusemwa kwamba kianzisha gari ni daraja muhimu linalounganisha nishati ya umeme na nishati ya mitambo, na uendeshaji wake mzuri ni dhamana ya lazima kwa ajili ya kuanza kwa kawaida kwa gari.
Makosa ya Kawaida na Mbinu za Utambuzi
Wakati wa operesheni ndefu na ya mara kwa mara ya kianzishi, hitilafu mbalimbali haziepukiki. Kuelewa dalili na mbinu za utambuzi wa hitilafu hizi za kawaida kunaweza kuwasaidia wamiliki wa gari kugundua matatizo kwa wakati na kuepuka hitilafu ya kuanzisha gari kutokana na hitilafu.
Kianzishi hakizunguki
Baada ya kuwasha swichi ya kuwasha, kianzishi hakionyeshi mwitikio, na gari haliwezi kuwasha. Hali hii inaweza kusababishwa na sababu mbalimbali. Kwanza, fikiria kama betri imechajiwa kikamilifu; unaweza kubaini hili awali kwa kuwasha taa za mbele na kubonyeza honi. Ikiwa taa za mbele zimefifia na honi inasikika dhaifu, kuna uwezekano kwamba betri imeisha. Pili, mzunguko mfupi wa saketi, uharibifu wa swichi ya sumakuumeme, au mzunguko mfupi wa ndani wa kianzishi pia unaweza kusababisha hitilafu hii. Kwa wakati huu, unaweza kupima volteji, angalia kama vituo vya muunganisho vimelegea au vimeoksidishwa, n.k. Ikiwa mzunguko mfupi wa umeme na vituo vya kuanzia hufanya kianzishi kizunguke, inaonyesha kuwa kuna hitilafu katika saketi ya kudhibiti, ambayo inaweza kuwa kutokana na swichi ya kuwasha au relay iliyoharibika.
Kianzishi huzunguka kwa udhaifu
Kianzishi huzunguka polepole, hakiwezi kuendesha injini ili kufikia kasi ya kuanza, na kufanya injini iwe ngumu kuanza. Wakati wa baridi, uwezo wa kutoa betri unapopungua, huwa katika hatari ya kupungua, ambayo ni sababu ya kawaida ya mzunguko dhaifu wa kianzishi. Zaidi ya hayo, uchakavu mwingi wa brashi, mguso mbaya wa saketi, au saketi fupi katika uzungushaji pia zinaweza kupunguza nguvu ya umeme ya kianzishi, na kusababisha kianzishi kuzunguka kwa udhaifu. Wamiliki wa magari wanaweza kuangalia kama vituo vya uunganisho wa betri vimelegea na vimeoksidishwa, ikiwa sehemu ya uunganisho ni ya moto, na usafishe na uikamate kwa wakati. Ikiwa ni lazima, tenganisha kianzishi na uangalie uchakavu wa utaratibu wa upitishaji, badilisha clutch ya njia moja au uma wa kuhama ulioharibika.
Waanzilishi huacha kufanya kazi
Kianzishi huzunguka kwa kasi ya juu, lakini crankshaft ya injini haionyeshi mwitikio wowote. Hii kwa kawaida husababishwa na kuteleza kwa clutch ya njia moja, kushindwa kusambaza umeme kwa ufanisi kwenye flywheel; au uma wa kuhama huondolewa, na kusababisha gia ya kuendesha gari kushindwa kuunganisha vizuri na meno ya flywheel. Katika hali kama hizo, jaribu kuanzisha upya, kugeuza crankshaft, na kisha kufanya operesheni ya kuanzisha. Ikiwa itarudi katika hali ya kawaida, huenda meno machache ya meno ya flywheel yameharibika. Ikiwa hitilafu itaendelea, tenganisha starter, angalia uchakavu wa utaratibu wa usafirishaji, na ubadilishe clutch ya njia moja au uma wa kuhama ulioharibika.
Kianzishi hutoa kelele isiyo ya kawaida. Wakati wa kuwasha gari, kianzishi hutoa sauti zisizo za kawaida kama vile kusaga na msuguano. Sauti ya kusaga husababishwa zaidi na kushindwa kwa gia ya kuendesha na gia ya gurudumu la juu kuunganishwa kikamilifu kabla ya kuanza, na kusababisha athari ya gia; sauti ya msuguano inaweza kuwa kutokana na uharibifu wa fani ya shimoni la armature, na kusababisha msuguano ulioongezeka kati ya vipengele wakati wa operesheni. Wakati kelele zisizo za kawaida zinatokea, ni muhimu kusimamisha gari kwa ajili ya ukaguzi kwa wakati ili kuepuka upanuzi wa hitilafu na uharibifu wa kianzishi au pete ya gia ya gurudumu la juu.
Matengenezo ya kila siku ya kifaa cha kuanzia
Ili kuongeza muda wa huduma ya kianzishi na kupunguza kutokea kwa hitilafu, wamiliki wa gari wanahitaji kuzingatia mambo yafuatayo wakati wa kuendesha gari kila siku. Kwanza, kila wakati unapoanzisha gari, muda wa kuunganisha kianzishi haupaswi kuzidi sekunde 5. Baada ya kuanza mara kwa mara, kusimama kwa zaidi ya dakika 2 inahitajika. Baada ya kuanza mara nyingi mfululizo kushindwa, hitilafu zinapaswa kuchunguzwa ili kuepuka kuzidisha joto na kuharibu kianzishi au pete ya gia ya flywheel. Pili, unapoanzisha injini baridi wakati wa baridi, injini inaweza kuwashwa moto ili kupunguza mzigo wa kuanzia wa kianzishi. Kwa kuongezea, ukaguzi wa mara kwa mara wa hali ya chaji ya betri na nyaya ni muhimu ili kuhakikisha kuwa kianzishi kinapata umeme wa kutosha.
Kama sehemu kuu ya mfumo wa kuanzia gari, utendaji wa kianzishi huathiri moja kwa moja uaminifu wa gari. Kuelewa jukumu la kianzishi, hitilafu za kawaida, na mbinu za matengenezo kunaweza kuwasaidia wamiliki wa gari kutunza vyema magari yao na kuhakikisha kuanza vizuri na bila matatizo kila wakati.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
