"Kifungo kisichoonekana" cha nguvu ya magari: Kazi na uchambuzi wa makosa ya mikanda ya muda na minyororo ya muda
Katika mfumo mkuu wa uendeshaji wa injini ya magari, mkanda wa muda na mnyororo wa muda ni kama "vifungo visivyoonekana", vinavyoonekana kuwa visivyo na maana lakini vinadhibiti mdundo sahihi wa utaratibu wa vali ya injini, na kutumika kama dhamana muhimu kwa uendeshaji wa kawaida wa injini.
Kwa mtazamo wa kazi zao, zote mbili zina dhamira moja kuu: kuendesha utaratibu wa vali ya injini, kuruhusu vali za kuingiza na kutolea moshi kufungua na kufunga kwa wakati unaofaa, zikisawazishwa kikamilifu na mipigo minne ya pistoni - kuvuta pumzi, kubana, kuzalisha umeme, na kutolea moshi. Hasa, huunganisha crankshaft na camshaft, kuhakikisha kwamba wakati crankshaft inapozunguka mara mbili, camshaft huzunguka mara moja haswa, ikiruhusu vali za kuingiza na kutolea moshi kukamilisha hatua moja ya kufungua na kufunga kila moja, kuwezesha mchanganyiko kuingia kwenye silinda haraka na kutolea moshi kutolewa vizuri, kuhakikisha uzalishaji wa nguvu wa injini na uchumi wa mafuta.
Hata hivyo, kuna tofauti kubwa katika vifaa na sifa za hizo mbili. Mikanda ya muda hutengenezwa kwa mpira, ikiwa na safu ya nyuzi ndani ili kuongeza uimara. Wakati wa operesheni, hutoa kelele ya chini, ina upinzani mdogo wa maambukizi, na ina gharama ndogo za utengenezaji. Lakini vifaa vya mpira vinaweza kuathiriwa na uchafuzi wa halijoto na mafuta, na kuvifanya viweze kutumika. Baada ya muda, vitazeeka na kupasuka, kwa kawaida vinahitaji kubadilishwa baada ya maili 6 - 10 elfu. Minyororo ya muda, kwa upande mwingine, hutumia muundo wa kiungo cha chuma, na kutoa uimara zaidi. Mifumo mingi inadai kwamba inaweza kudumishwa bila matengenezo kwa maisha yote, ikiwa na maisha ya zaidi ya maili 20 elfu. Hata hivyo, hutoa sauti kidogo ya msuguano wa chuma wakati wa operesheni na hutegemea mafuta ya injini kwa ajili ya kulainisha. Ikiwa ubora wa mafuta ni duni au hautabadilishwa kwa wakati, itaharakisha uchakavu wake.
Iwe ni mkanda wa muda au mnyororo wa muda, hitilafu ikitokea, itakuwa na athari kubwa kwenye injini. Dhihirisho la moja kwa moja la hitilafu ya mkanda wa muda ni kuzeeka na kuvunjika. Wakati huo, camshaft hupoteza nguvu ya kuendesha, na muda wa vali huwa mchafuko kabisa, na kusababisha injini kuzimika mara moja. Kwa injini za aina ya kuingiliwa, inaweza pia kusababisha migongano kati ya pistoni na vali, na kusababisha uharibifu mkubwa wa kiufundi kama vile kupinda kwa vali na uharibifu wa pistoni, huku gharama za ukarabati mara nyingi zikizidi makumi ya maelfu ya yuan. Kabla ya kuvunjika, inaweza pia kutoa sauti za onyo, kama vile sauti ya "kubonyeza" katika sehemu ya injini wakati wa kuanza kwa baridi, ambayo hupungua polepole baada ya kupasha joto. Hata hivyo, kadri uchakavu unavyoongezeka, kelele isiyo ya kawaida itaendelea, na gari linaweza kupata kuchelewa kuanza, ukosefu wa nguvu ya kuongeza kasi, na ongezeko lisilo la kawaida la matumizi ya mafuta.
Makosa ya mnyororo wa muda yana sifa kubwa ya kurefuka na kuruka meno. Hapo awali, kunaweza kuwa na sauti ya "kugonga" ya metali wakati wa kuanza kwa baridi, ambayo huboresha baada ya kupasha joto. Hata hivyo, kadri uchakavu unavyoongezeka, kelele isiyo ya kawaida itaendelea, na gari litapitia kuchelewa kuanza, ukosefu wa nguvu ya kuongeza kasi, na kutokuwa na utulivu. Ikiwa mnyororo utarefuka kupita kiasi, kivuta mvutano hakiwezi kurekebisha mvutano kwa ufanisi, na kusababisha kuruka meno, na kusababisha muda wa vali kukosa mpangilio na, katika hali mbaya, na kusababisha pistoni kugonga vali, hata kusababisha injini kushindwa kufanya kazi mara moja. Zaidi ya hayo, hitilafu za mnyororo pia zitaambatana na ongezeko kubwa la matumizi ya mafuta na matumizi ya mafuta, na taa ya kiashiria cha hitilafu ya injini kwenye dashibodi inaweza pia kuangaza.
Ili kuepuka uharibifu maradufu wa gari na pochi unaosababishwa na hitilafu za mfumo wa muda, matengenezo ya kila siku ni muhimu. Kwa magari yenye mikanda ya muda, ni muhimu kufuata kwa makini mahitaji ya mwongozo wa matengenezo ya gari na kuyabadilisha kwa mzunguko wa maili 6 - 10,000. Inashauriwa kubadilisha gurudumu la mvutano na gurudumu la mvutano pamoja na mkanda wa muda wakati wa uingizwaji ili kuepuka kuharibu mkanda mpya kutokana na hitilafu za vipengele vya zamani. Kwa magari yenye minyororo ya muda, ingawa hakuna uingizwaji wa kawaida unaohitajika, baada ya maili 8,000 za kuendesha gari, ukaguzi wa mara kwa mara wa kiwango cha uchakavu wa mnyororo na hali ya mvutano unapaswa kufanywa, na matumizi ya mafuta ya injini yanayolingana na vipimo yanapaswa kudumishwa ili kuhakikisha ulainishaji wa kutosha. Mara tu ishara zisizo za kawaida kama vile kelele ya injini, upotevu wa umeme, au kasoro zingine zinapogunduliwa, ni muhimu kutembelea kituo cha kitaalamu cha ukarabati kwa ajili ya ukaguzi. Usiwe na saikolojia, kwani hitilafu ndogo zinaweza kuongezeka na kuwa matatizo makubwa.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
