Kazi ya gurudumu la mvutano na gurudumu la uvivu la jenereta
Katika mfumo wa kiendeshi cha nyongeza cha injini, puli ya mvutano na puli ya mkimya ni vipengele viwili muhimu vyenye kazi tofauti. Kwa pamoja, vinahakikisha uendeshaji thabiti na mzuri wa mkanda.
Kazi ya pulley ya mvutano
Kazi kuu ya pulley ya mvutano ni kurekebisha kiotomatiki mvutano wa ukanda, kuhakikisha kwamba ukanda uko katika hali bora ya kufanya kazi kila wakati. Inatumia chemchemi za ndani au mifumo ya majimaji ili kufidia kiotomatiki mvutano kulingana na urefu au uchakavu wa ukanda, na hivyo:
Kuzuia mkanda kuteleza au kuruka meno kutokana na kuwa huru sana;
Kuepuka mkanda kuharakisha uchakavu au kuongeza mzigo wa injini kutokana na kubana sana;
Kupunguza mtetemo na kelele katika mchakato wa upitishaji na kuboresha uthabiti wa mfumo.
Kutokana na kuzeeka kwa vipengele vya ndani vya unyevu na chemchemi, muda wa kuishi wa pulley ya mvutano kwa kawaida huwa sawa na ule wa mkanda. Inashauriwa kubadilisha mkanda pamoja nao ili kuepuka hitilafu zinazofuata.
Kazi ya pulley ya wavivu
Kazi kuu ya pulley ya idler ni kubadilisha njia ya upitishaji wa mkanda, badala ya kupitisha nguvu au kurekebisha mvutano. Kazi zake maalum ni pamoja na:
Kubadilisha mwelekeo wa mkanda: kuwezesha mkanda kupita vipengele tata vya injini (kama vile viyoyozi, pampu za maji, jenereta, n.k.);
Kuongeza pembe ya kufungia: kuongeza eneo la mguso kati ya mkanda na kapi, kuboresha ufanisi wa upitishaji, na kupunguza hatari ya kuteleza;
Kupunguza mtetemo wa mkanda: kutoa usaidizi wa kati katika upitishaji wa masafa marefu, na kufanya mkanda uendelee vizuri zaidi;
Haibadilishi uwiano wa upitishaji: pulley ya mvivu hubadilisha mwelekeo tu, bila kuathiri uwiano wa upitishaji wa nguvu.
Puli ya mkimbizi kwa kawaida huwekwa kati ya puli mbili zinazoendeshwa au zinazoendeshwa. Wakati fani za puli ya mkimbizi zinapochakaa, kunaweza kuwa na sauti au mitetemo isiyo ya kawaida, ambayo inahitaji kubadilishwa kwa wakati unaofaa.
Uharibifu wa pulley ya mvutano wa jenereta (wakati mwingine pia huitwa pulley ya idler) unaweza kuwa na mfululizo wa athari kali kwenye uendeshaji wa kawaida wa gari, hasa ukiathiri mfumo wa muda wa injini, mfumo wa kuchaji, na mfumo wa kupoeza.
Athari kuu
Kusababisha usumbufu wa muda wa injini: Puli ya mvutano inawajibika kudumisha mvutano unaofaa wa mkanda. Ukishaharibika, mkanda utalegea, kuteleza, au kupotoka, na kuingilia moja kwa moja uendeshaji sahihi wa mfumo wa muda wa injini, na kusababisha meno kuruka. Hii itasababisha usumbufu mkubwa wa muda, na kusababisha kutetemeka kwa injini, ugumu wa kuwasha, na hata kushindwa kwa gari kuanza.
Kusababisha uharibifu mkubwa wa injini: Ikiwa puli ya mvutano wa mkanda wa muda imeharibika, hali inakuwa mbaya zaidi. Mvutano wa mkanda wa muda unaounganisha crankshaft na camshaft huwa nje ya udhibiti, na kusababisha muda wa kufungua na kufunga wa vali za ulaji na za kutolea moshi kuwa nje ya usawa na mwendo wa pistoni, na kusababisha ajali mbaya kama vile vali kuinama au kuvunjika na pistoni, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa sehemu za ndani za injini (kama vile vali, viti vya vali, pistoni, n.k.), pamoja na gharama kubwa sana za ukarabati na hata injini.
Kusababisha uzalishaji usio wa kawaida wa umeme wa jenereta: Jenereta huendeshwa na mkanda. Uharibifu wa pulley ya mvutano husababisha mkanda kuteleza au kuwa na mvutano wa kutosha, kuzuia jenereta kufanya kazi kwa kasi thabiti, na kusababisha uzalishaji usio wa kutosha wa umeme au pato lisilo imara. Hii itaathiri moja kwa moja uendeshaji wa kawaida wa vifaa vya umeme vya ndani (kama vile taa, sauti) na kusababisha betri kushindwa kuchajiwa kikamilifu, na hivyo kusababisha kuharibika kwa gari kutokana na umeme usio wa kutosha wakati wa kuendesha gari kwa muda.
Kusababisha joto kali la injini: Mkanda wa jenereta kwa kawaida pia huendesha pampu ya maji. Uharibifu wa pulley ya mvutano husababisha mkanda kuteleza au kuwa na mvutano wa kutosha, na kusababisha mzunguko mbaya wa kipozezi na kutoweza kwa injini kuondoa joto kwa ufanisi, na kusababisha joto kali la injini. Halijoto ya juu inayoendelea itazidisha uchakavu wa sehemu za ndani za injini na hata kusababisha hitilafu za kiufundi kama vile kuvuta ukuta wa silinda na mabadiliko ya kichwa cha silinda.
Kutoa kelele zisizo za kawaida na kuongeza kasi: Puli ya mvutano iliyoharibika itatoa sauti zisizo za kawaida dhahiri, haswa wakati gari linapoongeza kasi kwa kasi au kufikia kasi ya karibu 1500 rpm, kelele itaongezeka sana. Wakati huo huo, kutokana na ufanisi mdogo wa usambazaji wa nguvu, gari linaweza kupata kasi. Uchakavu wa kasi wa mkanda na hitilafu ya mfumo: Wakati mkanda unapokuwa katika hali ya kulegea, utakuwa na msuguano usio wa kawaida na puli, na kusababisha kiwango chake cha uchakavu kuzidi kiwango cha kawaida na kuhitaji uingizwaji mapema. Katika hali mbaya zaidi, ikiwa puli ya mvutano itapata mshtuko au kuvunjika kwa fani, mkanda utashindwa kabisa kufanya kazi, na kusababisha hitilafu kamili ya mifumo inayohusiana (kama vile jenereta, pampu za maji, n.k.).
Kwa kumalizia, ingawa pulley inayobana ya jenereta ni sehemu ndogo, uharibifu wake unaweza kuathiri mfumo mzima, na kuathiri vibaya utendaji wa nguvu ya gari, uchumi wake, na usalama wake. Ikiwa dalili zozote zisizo za kawaida zitagunduliwa, gari linapaswa kusimamishwa mara moja kutoka kwa matumizi na kufanyiwa matengenezo ya kitaalamu. Katika hali zinazohitajika, mkanda wa muda, mkanda wa jenereta, na vipengele vingine vinapaswa pia kubadilishwa pamoja.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
