Silinda kuu ya breki - yenye kazi ya hifadhi ya mafuta
Silinda kuu ya breki (pia inajulikana kama silinda kuu ya breki) ndiyo sehemu kuu ya mfumo wa breki wa gari. Kazi yake kuu ni kubadilisha nguvu ya kiufundi inayotumiwa na dereva kwenye kanyagio cha breki kuwa shinikizo la majimaji, na kisha kuhamisha shinikizo hili kupitia mistari ya breki hadi kwenye vitengo vya nyongeza vya magurudumu, na hivyo kusukuma pedi za breki ili kubana diski za breki (au pedi za kiatu za breki ili kufungua), na kufikia kupungua kwa mwendo wa gari au kusimama.
Silinda kuu ya breki kwa kawaida huunganishwa au kuunganishwa kwa karibu na tanki la mafuta ya breki (pia hujulikana kama hifadhi ya maji ya breki), na kwa pamoja huunda kitengo kamili cha breki ya majimaji.
Kazi za silinda kuu ya breki
Ubadilishaji wa shinikizo: Dereva anapokanyaga kanyagio cha breki, kanyagio husukuma fimbo ya kusukuma ili kusogeza pistoni ndani ya silinda kuu ya breki mbele.
Uzalishaji wa majimaji: Pistoni inaposonga mbele, hufunga chumba cha mafuta kilicho mbele yake, na kusababisha shinikizo la maji ya breki kwenye chumba kuongezeka kwa kasi.
Usambazaji wa shinikizo: Maji ya breki yenye shinikizo kubwa hupitishwa kupitia mistari ya breki hadi kwenye vitengo vya nyongeza vya magurudumu manne (au vinavyoitwa silinda za magurudumu), na kuendesha pistoni ya silinda ya magurudumu kufanya kazi, na hatimaye kusababisha pedi za breki kutoa msuguano na diski za breki, na hivyo kufanikisha kusimama.
Kazi ya tanki la mafuta ya breki
Tangi la mafuta ya breki ni sehemu inayounga mkono silinda kuu ya breki, na kazi yake kuu ni kuhifadhi maji ya breki na kutoa usambazaji thabiti na wa kutosha wa mafuta kwenye silinda kuu ya breki. Kazi zake maalum ni pamoja na:
Hifadhi ya mafuta: Kama "hifadhi" ya maji ya breki, inahakikisha kwamba daima kuna maji ya breki ya kutosha katika mfumo.
Fidia ya mafuta: Wakati pedi za breki zinapochakaa na pistoni ikiongezeka, mafuta kwenye tanki yatajazwa kiotomatiki kwenye silinda kuu na silinda za magurudumu ili kudumisha shinikizo la mfumo.
Kudumisha usawa wa shinikizo: Kifuniko cha tanki la mafuta kina mashimo ya uingizaji hewa na pedi za mpira, ambazo huzuia uundaji wa shinikizo hasi la utupu au shinikizo chanya kwenye tanki kutokana na kupanda na kushuka kwa kiwango cha mafuta (wakati wa kusimama au kutoa breki), kuhakikisha kwamba umajimaji wa breki unaweza kutiririka vizuri na bila kizuizi ndani ya silinda kuu, kuhakikisha unyeti na uthabiti wa mwitikio wa breki.
Kiashiria cha usawa: Ukuta wa tanki la mafuta ya breki kwa kawaida huwa na mistari ya mizani "MAX" (kiwango cha juu) na "MIN" (kiwango cha chini). Pedi za breki zinapochakaa sana, mdundo wa pistoni huongezeka, na hutumia mafuta zaidi, na kusababisha kiwango cha mafuta kwenye tanki kushuka. Kiwango kinaposhuka karibu na mstari wa "MIN", inaonyesha kwamba ni wakati wa kuangalia au kubadilisha pedi za breki.
Kuzuia uchafuzi wa mazingira: Kifuniko cha tanki la mafuta ya breki kinaweza kuzuia vumbi, unyevu, na uchafu mwingine kuingia kwenye mfumo wa maji ya breki, na kuepuka uchafuzi wa maji na kutu ya mabomba.
Kwa muhtasari, silinda kuu ya breki ni "moyo" wa mfumo wa breki, unaowajibika kwa kuzalisha na kupitisha nguvu ya breki; huku tanki la mafuta ya breki likiwa "mfumo wake wa usambazaji wa damu", kuhakikisha kwamba silinda kuu inaweza kufanya kazi mfululizo na kwa utulivu. Zote mbili ni muhimu sana na kwa pamoja zinahakikisha usalama wa breki wa gari.
Silinda kuu ya breki (yenye tanki la mafuta) ndiyo sehemu kuu ya mfumo wa breki wa gari, inayohusika na kuongeza nguvu inayotumiwa na dereva kwenye kanyagio cha breki na kuipeleka kwenye vitengo vya nyongeza ya gurudumu, na hivyo kufikia kupunguza au kusimama kwa gari. Ikiwa silinda kuu ya breki imeharibika, itasababisha moja kwa moja kupungua kwa utendaji wa breki na kusababisha hatari kubwa ya usalama.
Dalili za kawaida za hitilafu ya silinda kuu ya breki
Wakati silinda kuu ya breki inaposhindwa, dalili zifuatazo zinaweza kutokea:
Pedali ya breki huwa laini au huhisi kama haitoshi inapokanyagwa: Unapokanyaga breki, huhisi kama laini na haina unyumbufu, au athari ya breki bado ni mbaya hata wakati pedi imepunguzwa kabisa, ambayo inaweza kuwa ni kutokana na hitilafu ya muhuri wa ndani wa silinda kuu ya breki na kusababisha uvujaji wa maji ya breki au shinikizo la kutosha.
Kuteleza au kutikisika kwa breki: Gari linaonyesha kupotoka dhahiri katika njia ya breki, au kutikisika kwa usukani, ambayo inaweza kuhusishwa na usambazaji usio sawa wa shinikizo la silinda kuu ya breki au hitilafu katika vipengele vinavyohusiana (kama vile silinda za gurudumu).
Kelele isiyo ya kawaida au kutorudi kwa kanyagio cha breki: Kelele isiyo ya kawaida hutokea wakati breki inapoachiliwa, au kanyagio cha breki hakiwezi kurudi katika nafasi yake ya kawaida kinapoachiliwa, ikionyesha kwamba utaratibu wa ndani wa silinda kuu ya breki unaweza kukwama au kuharibika.
Kuongezeka kwa umbali wa breki au hitilafu ya ghafla: Utendaji wa breki hupungua kwa kiasi kikubwa, na kuhitaji umbali mrefu zaidi kusimama, na katika hali mbaya zaidi, hitilafu kamili inaweza kutokea. Jambo la kuvuja kwa mafuta: Angalia sehemu ya muunganisho kati ya silinda kuu ya breki na nyongeza ya utupu au skrubu ya kikomo. Ukipata uvujaji wa maji ya breki, ni ishara ya kawaida ya hitilafu katika silinda kuu.
Sababu za uharibifu wa silinda kuu ya breki
Sababu za kawaida ni pamoja na:
Vipengele vya kuziba huzeeka au kuchakaa: Baada ya muda, sehemu zinazostahimili uchakavu kama vile vikombe vya mpira na pete za kuziba ndani ya silinda kuu zitazeeka, na kusababisha uvujaji wa maji ya breki.
Unyevu mwingi katika maji ya breki: Maji ya breki yanaweza kunyonya maji. Wakati kiwango cha unyevu kinazidi 3%, kitapunguza kiwango cha mchemko na kuharibu sehemu za ndani, na uingizwaji wa mara kwa mara unahitajika.
Matatizo ya ubora au matengenezo yasiyofaa: Kutumia vipuri duni, si matengenezo ya wakati unaofaa, au hewa iliyochanganywa kwenye mfumo wa breki kunaweza kuharakisha uharibifu wa silinda kuu.
Tahadhari za kubadilisha silinda kuu ya breki
Matengenezo ya wakati unaofaa: Mara tu dalili za hitilafu hapo juu zinapoonekana, acha kuendesha gari mara moja na wasiliana na wataalamu wa matengenezo kwa ajili ya ukaguzi ili kuepuka ajali.
Chagua vipuri vinavyolingana: Silinda kuu ya breki lazima ilingane kwa usahihi na modeli ya gari. Inashauriwa kuchagua vipuri vya kiwanda asili au vipuri vya ubora wa kuaminika wakati wa kubadilisha.
Ufungaji na moshi wa kitaalamu: Baada ya uingizwaji, mfumo wa breki lazima usafishwe ili kuhakikisha hakuna hewa inayobaki, vinginevyo itaathiri athari ya breki.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
