Kazi ya bracket ya injini ya gari
Kifungashio cha injini ya magari (pia kinachojulikana kama kusimamishwa kwa injini, gundi ya mguu wa injini, au kifungashio cha torsion) ni sehemu muhimu katika mfumo wa umeme wa gari, ambayo kimsingi inawajibika kwa kazi tatu kuu: usaidizi, kutenganisha mtetemo, na udhibiti wa mtetemo.
Kazi kuu
Urekebishaji wa kimwili wa injini
Kiambatisho cha injini kimeunganishwa kwa usalama kwenye fremu ya gari au fremu ndogo kupitia mwili wa chuma na boliti, kuhakikisha injini inadumisha msimamo thabiti wakati wa kuongeza kasi ya gari, kusimama, kona, au hali ya barabara yenye matuta, na kuizuia kusonga au kuyumba kupita kiasi.
Kutenganisha bafa na vibration
Sehemu ya ndani ya kifaa cha kupachika kwa kawaida hujumuisha mikono ya mpira au moduli za kunyonya mshtuko wa majimaji, zinazofyonza kwa ufanisi mitetemo ya kiufundi inayotokana na uendeshaji wa injini, kuzuia upitishaji wa mitetemo kwenye mwili wa gari na kibanda cha dereva, na hivyo kuongeza kwa kiasi kikubwa faraja ya kuendesha na kupunguza kelele na mtetemo wa ndani.
Kuboresha utulivu wa kuendesha gari na utendaji wa utunzaji
Kifaa kilichoundwa vizuri hakitenganishi tu mitetemo lakini pia hudhibiti kwa usahihi njia ya mwendo wa injini (kama vile kukandamiza "kutikisa kichwa" au "kuviringisha pembeni"), na kusaidia kuboresha mwitikio wa usukani wa gari na uthabiti wa kuendesha. Baadhi ya mifumo (kama vile Subaru) hutumia muundo wa usaidizi wa nukta nyingi, na hivyo kuboresha zaidi usawa wa kitengo cha umeme.
Kulinda mifumo muhimu
Kwa kupunguza upitishaji wa mitetemo ya injini, sehemu ya kufunga hulinda kwa njia isiyo ya moja kwa moja sanduku la gia, mfumo wa kutolea moshi, mistari ya breki, na vipengele vya kusimamishwa, kuzuia uchakavu wa mapema au kulegea kwa miunganisho kutokana na mtetemo wa muda mrefu.
Dokezo la ziada: Tofauti kati ya vifungashio vya torsion na gundi ya kawaida ya mguu wa injini
Gundi ya kawaida ya mguu wa injini: Zaidi katika umbo la vitalu vya mpira, vilivyowekwa chini ya injini, hasa vinavyohusika na usaidizi wima na kutenganisha mtetemo.
Vifungashio vya Msokoto: Kwa kawaida huwa katika umbo la miundo kama fimbo ya chuma, iliyowekwa kando ya injini, iliyoundwa mahsusi kupinga "mzigo wa msokoto" unaozalishwa na injini wakati wa kuongeza kasi/breki ghafla, kuzuia injini kusonga mbele na nyuma, na ni sehemu muhimu ya kuboresha uthabiti wa utunzaji.
Baadhi ya mifano ya hali ya juu (kama vile BMW 5 Series) hutumia aloi ya alumini yenye nguvu nyingi au viambatisho vya majimaji ili kusawazisha utendaji mwepesi na bora wa kunyonya mshtuko.
Ikiwa kifaa cha kupachika kimechakaa au kimeharibika, kinaweza kusababisha kutikisika kwa usukani, kelele zisizo za kawaida, hata kuhama kwa injini, na katika hali mbaya, kuhatarisha usalama wa kuendesha gari.
Dalili kuu za uharibifu wa sehemu ya injini ni pamoja na mitetemo na mitetemo isiyo ya kawaida, hisia ya kugonga gari nyuma au mgongano wakati wa kurudi nyuma, kuongezeka kwa kutetemeka wakati wa kuanzisha au kufungua kiyoyozi, kelele isiyo ya kawaida ya injini, kutokuwa na utulivu, na mlio wa mwili, n.k.
Dalili kuu
Matatizo ya kuendesha gari:
Wakati wa kuendesha gari kwa gia ya chini kwa kutumia torque ya juu (kama vile kurudi nyuma au kupanda), gari huonyesha kutetemeka au kutikisika, ikihitaji kuongezeka kwa kasi ya gari ili kupunguza tatizo.
Wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi, kuna hisia ya mtetemo inayoonekana katika usukani, kanyagio cha kuongeza kasi, na kanyagio cha breki, na kuathiri uthabiti wa uendeshaji.
Kuongezeka kwa mtetemeko wa injini:
Wakati wa kuwasha gari kwa baridi, kubadilisha gia, au kufungua kiyoyozi kwa ajili ya kupoeza, injini hutetemeka kwa nguvu, na kusambaza mtetemo kwenye mwili wa gari.
Wakati wa kutofanya kazi, mwili wa gari hutetemeka sana, labda ikiambatana na mitetemo kutoka kwa sehemu ya injini inayofikia kibanda cha dereva.
Matatizo ya kelele yasiyo ya kawaida:
Wakati wa kuongeza kasi ya gia ya pili au ya tatu, sauti ya kusugua inayoendelea ya mpira husikika, inayosababishwa na uchakavu wa vipengele vya ndani vya mpira.
Wakati wa kuendesha gari barabarani kwa njia ya matuta, migongano ya chuma au sauti za kelele zinaweza kutokea, kutokana na msuguano uliolegea wa vipengele.
Dalili zingine zinazohusiana
Hatari za usalama:
Kifaa cha kupachika kikiharibika, vipengele vya skrubu za injini vinaweza kulegea, na mtetemo wa muda mrefu unaweza kusababisha kuhama kwa injini au kuvuja kwa mafuta.
Kuongezeka kwa mguso wa mwili hupunguza faraja ya kuendesha gari, na katika hali mbaya, husababisha mwanga wa onyo wa mfumo wa utulivu wa kielektroniki.
Athari ya utendaji:
Ukosefu wa nguvu ya kuongeza kasi au matumizi ya mafuta yaliyoongezeka, kwani injini haijawekwa vizuri, na kuathiri ufanisi wa upitishaji wa umeme.
Utendaji mdogo wa utunzaji, mwitikio wa polepole wakati wa mizunguko mikali.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
