Kazi ya mkono wa chini wa kudhibiti gari ni nini?
Kazi kuu ya upau wa kuzuia kuviringika kwa gari (pia inajulikana kama upau wa kuzuia kuyumbayumba) ni kuzuia kuviringika kupita kiasi kwa mwili wakati wa gari. Kwa kukandamiza kuinama kwa mwili, huongeza utulivu na usalama wa kuendesha. Kanuni yake ya kufanya kazi ni kama ifuatavyo: Wakati gari linapogeuka, nguvu ya sentrifugal husababisha mwili kuinama. Upau wa kuzuia kuviringika, kutokana na usambazaji usio sawa wa nguvu kati ya kusimamishwa kushoto na kulia, hujikunja na kuharibika, na kutoa nguvu ya elastic inayopingana ili kukabiliana na mwenendo wa kuinama upande, na hivyo kudumisha usawa wa mwili.
Upau wa kuzuia kusogea kwa gari (kawaida hujulikana kama fimbo ya kuvuta usukani katika mfumo wa usukani, ikiwa ni pamoja na upau wa msalaba na upau wa moja kwa moja) ni sehemu muhimu inayounganisha gia ya usukani na magurudumu, inayohusika na kupitisha nguvu ya usukani na kudumisha uthabiti wa kuendesha gari. Mara tu itakaposhindwa, itaathiri vibaya usalama wa uendeshaji na uendeshaji.
Dalili za kawaida za hitilafu ya kiungo cha kusimamishwa kwa gari
Kutetemeka kwa 方向盘: Hasa kwa kasi ya juu, usukani huonyesha mtetemo au kutikisika dhahiri.
Gari linapotoka: Wakati wa kuendesha gari, gari hupotoka upande mmoja bila kukusudia, likihitaji marekebisho endelevu ya mwelekeo ili kuendelea kuendesha gari moja kwa moja.
Uendeshaji usio wa kawaida: Wakati wa usukani, unahisi mgumu na hauitiki, au kuna "ulegevu" mkubwa (yaani, usukani una usafiri wa bure).
Kelele za ajabu: Kwenye barabara zenye matuta au wakati wa kuendesha, ekseli ya mbele hutoa sauti za "kugongana" au "kubonyeza".
Uchakavu usio wa kawaida wa matairi: Uchakavu wa matairi hutokea upande mmoja, ukiwa na mifumo ya zigzag au uchakavu usio sawa, ikionyesha kwamba pembe ya mpangilio wa gurudumu imekuwa si sahihi kutokana na hitilafu ya kiungo.
Kugeuza breki: Wakati wa kugeuza breki, gari hugeukia upande mmoja, labda linahusiana na kulegea kwa kiungo cha mpira na kusababisha usambazaji usio sawa wa nguvu.
Ukaguzi usio wa kawaida wa chasisi: Unapotikisa magurudumu kwa mkono wako, ikiwa unapata ulegevu dhahiri au kelele zinazoambatana kwenye muunganisho wa kiungo, kwa kawaida ni ishara ya viungo vya mpira vilivyochakaa au gasket za mpira zilizoharibika.
Sababu kuu za kushindwa kwa kiungo
Uchakavu wa muda mrefu: Vipengele kama vile kiungo cha mpira na sehemu ya kuwekea vizuizi huchakaa kiasili baada ya muda, na kusababisha uwazi kuongezeka.
Mgongano wa nguvu ya nje: Kugongana na ukingo, mashimo, au migongano midogo kunaweza kusababisha kiungo kupindika au kuharibika.
Gasket ya mpira iliyoharibika: Gasket ya mpira isiyo na vumbi nje ya kiungo cha mpira huzeeka au kupasuka, kuruhusu vumbi na unyevu kuingia, na kuharakisha uchakavu wa ndani.
Kutu na kutu: Katika mazingira yenye unyevunyevu, chumvi-alkali au kwenye sehemu zenye viambato vya kukamua maji wakati wa baridi, vipengele vya chuma vinaweza kutu, na kupunguza nguvu.
Mbinu za kushughulikia hitilafu ya kiungo
Simama mara moja kwa ajili ya ukaguzi: Mara tu dalili zilizo hapo juu zinapogunduliwa, egesha gari kwa usalama katika eneo salama ili kuepuka kuendelea kuendesha gari ambalo linaweza kusababisha kupoteza udhibiti au uharibifu zaidi.
Utambuzi wa kitaalamu: Inashauriwa kwenda kwenye karakana inayoaminika na kutumia vifaa vya kitaalamu ili kuangalia kiwango cha uchakavu wa kiungo, pengo la kiungo cha mpira, na vigezo vya mpangilio wa magurudumu manne.
Badilisha sehemu zilizoharibika:
Ikiwa ni uharibifu wa viungo vya mpira tu au gasket ya mpira, mkusanyiko wa viungo vya mpira unaweza kubadilishwa kando (baadhi ya mifano huunga mkono hili).
Ikiwa sehemu ya kiungo imepinda, imevunjika, au imechakaa sana, ni muhimu kubadilisha kiungo kizima. Haiwezi kutengenezwa.
Sakinisha na kisha fanya mpangilio wa magurudumu manne： Baada ya kubadilisha kiungo, vigezo vya boriti ya mbele, pembe ya camber, na vidole vya magurudumu vitabadilika. Vifaa vya kitaalamu lazima vitumike kufanya mpangilio wa magurudumu manne tena ili kuepuka kuharakisha uchakavu wa matairi na kuathiri utulivu wa kuendesha.
Chagua vipuri halisi: Hakikisha unatumia vipuri vinavyolingana na vipimo vya gari asili na vina ubora wa kuaminika kutoka kwa mtengenezaji au chapa asili. Bidhaa duni zinaweza kuharibika tena.
Kikumbusho muhimu
Usirekebishe kwa nguvu： Hata kama kiungo kimepinda kidogo tu, usipendekeze kuinyoosha kwa mikono, kwani hii inaweza kusababisha mkazo na kuvunjika.
Usalama kwanza: Ikiwa hakuna zana na uzoefu wa kitaalamu, usijaribu kutenganisha au kuunganisha, kwani inaweza kusababisha gari kuteleza, sehemu kuruka, n.k., jambo ambalo ni hatari.
Matengenezo ya kawaida: Inashauriwa kukagua vipengele vya chasi kila kilomita 20,000 au kulingana na mwongozo wa matengenezo, hasa kama gasket ya mpira ya kiungo imepasuka au mafuta yanavuja.
Ikiwa hitilafu itagunduliwa, tafadhali wasiliana na wakala wa kitaalamu wa ukarabati ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
