Kianzishi cha magari ni nini?
Kianzishi cha gari ni sehemu inayobadilisha nishati ya umeme kutoka kwa betri kuwa nishati ya mitambo ili kuendesha gurudumu la injini ili kuzunguka. Inajumuisha mota ya DC, utaratibu wa usafirishaji, na swichi ya kudhibiti umeme. Voltage yake imegawanywa katika aina za 12V na 24V, na muundo wa kichwa cha jino unajumuisha mitindo ya kifuniko na bila kifuniko. Maisha ya huduma ya mifano ya ndani ni takriban miaka 6 au kilomita 100,000, huku ile ya ubia na mifano iliyoagizwa kutoka nje inaweza kufikia miaka 10 au kilomita 200,000. Wakati wa kufanya kazi, gia ya kuendesha ya utaratibu wa usafirishaji huingiliana na pete ya gia ya gurudumu la kuruka ili kupitisha torque, na injini huanza na kujiondoa kiotomatiki baada ya hapo. swichi ya umeme hudhibiti muunganisho wa mzunguko na kukatika.
Sehemu hii inachukua nafasi ya njia ya kawaida ya kuanza kwa mkono na inakuwa usanidi mkuu. Kulingana na tofauti katika utaratibu wa usafirishaji, imegawanywa katika aina kama vile aina ya kulazimishwa, aina ya harakati za armature, na aina ya kupunguza. Aina ya udhibiti wa sumakuumeme hudhibitiwa kwa mbali na relaini hadi kwenye saketi kuu na hutumika sana katika magari, jenereta, na mashine nzito. Wakati wa matengenezo, ni muhimu kuangalia uchakavu wa gia, mawasiliano ya swichi ya sumakuumeme, na hali ya koili ya sumaku, kwa kuzingatia hasa sauti isiyo ya kawaida ya athari inayosababishwa na kuhusika isiyo ya kawaida kwa gia ya kuendesha na pete ya gia ya flywheel. Mchakato wa utengenezaji wa ndani umekomaa, na kuifanya iwe na uwiano wa juu wa gharama na utendaji.
Kanuni ya utendaji kazi ya sehemu hii ni mchakato wa ubadilishaji wa nishati kulingana na sheria ya Ampere ambayo tulikumbana nayo katika fizikia ya shule ya upili ya chini, yaani, nguvu inayofanya kazi kwenye kondakta wa umeme katika uwanja wa sumaku. Mota hiyo inajumuisha vipengele muhimu kama vile armature, commutator, fito za sumaku, brashi, fani, na kifuniko.
Kabla ya injini kufanya kazi kwa nguvu yake yenyewe, lazima izungushwe na nguvu ya nje. Mchakato wa injini kubadilika kutoka hali isiyotulia hadi kuweza kufanya kazi kwa kujitegemea kwa nguvu ya nje huitwa kuwasha injini. Njia za kawaida za kuwasha injini ni pamoja na kuwasha kwa mkono, kuwasha injini saidizi ya petroli, na kuwasha kwa umeme. Kuwasha kwa mkono hufanywa kwa kuvuta kamba au kuzungusha kwa mkono, ambayo ni rahisi lakini haifai na inahitaji nguvu nyingi. Inafaa tu kwa baadhi ya injini za nguvu ndogo na huhifadhiwa kama njia mbadala katika baadhi ya magari; kuwasha injini saidizi ya petroli hutumika zaidi kwa injini za dizeli za nguvu kubwa; njia ya kuwasha kwa umeme ni rahisi kufanya kazi, huanza haraka, ina uwezo wa kurudia kuwasha, na inaweza kudhibitiwa kwa mbali, kwa hivyo inatumika sana katika magari ya kisasa.
Wakati wa mchakato wa miamala ya gari, ni lazima tufanye majaribio ya barabarani. Hata hivyo, wakati wa majaribio ya barabarani, ni lazima tuzingatie utendaji wa nguvu ya gari. Kwa hivyo, utendaji wa nguvu ya gari ni upi?
Utendaji wa nguvu wa gari hurejelea mchakato wa kuendesha gari kwa mstari ulionyooka kwenye barabara nzuri, ambao unaweza kuamuliwa na nguvu ya nje ya muda mrefu. Ni uwezo wa kufikia kasi ya wastani ya kuendesha gari. Kutokana na ufafanuzi huu, tunaweza kuona kwamba kwa barabara, lazima iwe na uso mzuri, usawa au mteremko, na hali ya mwendo inaweza kuwa mchakato wa mstari ulionyooka. Kwa vipengele vya nguvu za nje, inaweza kuamuliwa na nguvu ya nje ya muda mrefu ili kufanya mwendo uwe na uwezo fulani.
Kwa uwezo wa mwendo, kuna viashiria vitatu hasa, kama vile kasi ya juu ya gari, muda wa kuongeza kasi, na mteremko wa juu zaidi wa kupanda. Kwa magari yanayosafiri kwenye barabara tambarare, ikiwa yanaweza kufikia kasi ya juu zaidi, tunaiita kasi ya juu zaidi. Kwa muda wa kuongeza kasi, kwa kawaida ni muda wa kuongeza kasi kuanzia wakati wa kuanza na wakati wa kuongeza kasi kwa kupita. Wakati huu unaonyesha uwezo wa kuongeza kasi wa gari. "t" inawakilisha muda kuanzia wakati wa kuanza, ambao kwa kawaida huwa kwenye gia ya kwanza au ya pili kwa kuanza, na kisha kuhama kwa gia husindikwa polepole. Ikiwa itafikia umbali fulani uliopangwa, muda unaohitajika kwa kasi ya gari ni muda kuanzia. Muda wa kuongeza kasi kwa kupita unaweza pia kuwakilishwa na "t". Kwa baadhi ya magari yenye gia ya pili ya juu zaidi, kasi yao ni karibu 30 au 4, na kuongeza kasi kamili huchukua muda katika baadhi ya barabara kuu.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
