Kinyunyizio cha maji cha magari ni nini?
Kinyunyizio cha maji cha gari ni sehemu muhimu ya gari, kinachotumika kuhifadhi maji ya kufulia ya kioo cha mbele (kinachojulikana kama "maji ya glasi") na kuwasha mfumo wake wa kunyunyizia. Kwa kawaida huwekwa kwenye sehemu ya injini na kujaza tena kupitia mlango wa kujaza wenye dirisha na alama ya kunyunyizia, na hivyo kurahisisha mmiliki kutambua na kuendesha.
Kazi kuu na muundo
Uhifadhi wa maji ya kusafisha: Hutumika kuhifadhi maji maalum ya kioo, ambayo yanaweza kuondoa vumbi, uchafu, maiti za wadudu, n.k. kutoka kwenye kioo cha mbele, na kuhakikisha mwonekano mzuri kwa dereva.
Kiini cha mfumo wa kunyunyizia: Ndani, kwa kawaida kuna mota ya kunyunyizia maji (au inayoitwa pampu ya maji), ambayo huanza wakati dereva anapoendesha kazi ya kunyunyizia dawa ya kuzuia mvua, hushinikiza maji ya glasi na kuyapeleka kupitia pua hadi kwenye uso wa kioo cha mbele.
Nyenzo na muundo: Imetengenezwa kwa plastiki za uhandisi zenye nguvu nyingi zinazostahimili kutu ili kupinga mmomonyoko wa muda mrefu wa vipengele vya kemikali kwenye maji ya kioo, huku pia ikipunguza uzito wa jumla wa gari na kuendana na mtindo wa muundo mwepesi.
Majina bandia ya kawaida
Kutokana na tofauti katika hali za utendaji na matumizi, sehemu hii ina majina mbalimbali katika hali za mawasiliano ya kila siku au matengenezo, ikiwa ni pamoja na:
Tangi la kuhifadhia maji la kioo / Chungu cha kuhifadhia maji cha kioo Maelezo ya Matumizi
Usiongeze maji ya bomba au maji ya mto: Uchafu ulio kwenye maji ya bomba unaweza kurundikana na kuziba pua na mabomba, na maji ya mto yenye mashapo yanaweza kuharibu pampu ya maji.
Wakati wa majira ya baridi kali, tumia maji ya kufulia ya kioo cha mbele yanayozuia kugandishwa: Maji ya kawaida au maji ya kufulia ya kioo cha mbele yasiyozuia kugandishwa yanaweza kugandishwa kwa joto la chini, na kusababisha hifadhi au mabomba kupasuka na kuathiri utendaji kazi wa kawaida wa mfumo.
Angalia kiwango cha kioevu mara kwa mara: Inashauriwa kuangalia mara moja kwa mwezi ili kuhakikisha kiwango cha kioevu kiko kati ya alama "MIN" na "MAX", kuepuka uharibifu wa injini.
Kwa kumalizia, ingawa chupa ya kufulia kioo cha mbele cha gari ni sehemu ndogo, ni sehemu muhimu kwa kuhakikisha usalama wa kuendesha gari. Matengenezo ya mara kwa mara na matumizi sahihi ya maji ya kufulia kioo cha mbele ni muhimu.
Chupa ya kufulia kioo cha mbele cha gari, ambayo pia inajulikana kama hifadhi ya maji ya kufulia kioo cha mbele, hifadhi ya maji ya kufulia au chupa ya kunyunyizia, ndiyo sehemu kuu ya mfumo wa kusafisha kioo cha mbele cha gari. Kazi yake kuu ni kuhifadhi maji ya kufulia kioo cha mbele (maji ya kufulia) na kutoa usaidizi wa kioevu kwa ajili ya kusafisha kioo cha mbele.
Kazi na athari maalum ni kama ifuatavyo:
Kusafisha kioo cha mbele: Dereva anapoendesha swichi ya kunyunyizia, maji ya kufulia kioo cha mbele kwenye chupa husukumwa nje na pampu, na kunyunyiziwa kwenye kioo cha mbele kupitia pua, pamoja na kifuta ili kuondoa vumbi, uchafu, uchafu wa wadudu, n.k., kuhakikisha mwono wazi wa kuendesha.
Kuboresha usalama wa kuendesha gari: Katika hali ya hewa ya mvua, vumbi au ukungu, kunyunyizia maji kwa wakati unaofaa kunaweza kuondoa filamu za maji na uchafu kwa ufanisi, kuepuka kuona kwa mbali, na kuboresha usalama wa kuendesha gari kwa kiasi kikubwa.
Kazi za msaidizi: Kioevu cha kufulia kioo cha mbele kwa kawaida huwa na mawakala wa kuzuia kugandisha, mawakala wa kuzuia tuli, vilainishi na vizuizi vya kutu, kwa hivyo kioevu kilichohifadhiwa kwenye chupa pia kina kazi nyingi kama vile kuzuia kugandisha, kuzuia ukungu, kulainisha kifuta, kupunguza mikwaruzo na kuzuia tuli.
Ushirikiano wa mfumo: Chupa ya kunyunyizia, pamoja na pampu, bomba la maji na pua, huunda mfumo kamili wa maji ya kunyunyizia. Nafasi yake kwa kawaida iko katika sehemu ya injini, karibu na upande wa dereva, kwa ajili ya muunganisho rahisi wa mfumo wa umeme wa gari.
Ili kuhakikisha matumizi ya kawaida, inashauriwa kuangalia mara kwa mara kiwango cha kioevu cha chupa ya kunyunyizia, kujaza tena kioevu cha kufulia kioo cha mbele kwa wakati, na kuchagua aina inayofaa ya kioevu cha kufulia kioo cha mbele kinachozuia kugandishwa kulingana na msimu.
Kushindwa kwa chupa ya kufulia kioo cha mbele cha gari na kusababisha kutotumia dawa ya kunyunyizia maji ni tatizo la kawaida, ambalo linaweza kusababishwa na sababu mbalimbali. Zifuatazo ni sababu kuu na suluhisho zinazolingana kulingana na nyenzo za hivi karibuni zinazoaminika:
Sababu kuu na suluhisho
Kioevu cha kuosha kioo cha mbele hakitoshi
Hii ndiyo sababu ya kawaida zaidi. Wakati kiwango cha kioevu cha hifadhi kiko chini sana, pampu haiwezi kutoa kioevu. Tafadhali fungua kifuniko na uangalie kiwango cha kioevu cha tanki la hifadhi linaloonekana wazi. Ikiwa iko chini ya mstari wa kiwango cha chini kabisa, ongeza kioevu maalum cha kuosha kioo cha mbele mara moja. Wakati wa baridi lazima utumie kioevu cha kuosha kioo cha mbele cha aina ya kuzuia kugandisha (kilicho na ethilini glikoli) ili kuepuka kugandisha.
Kuziba kwa pua
Vumbi, uchafu au magamba yanaweza kuziba mashimo madogo kwenye pua. Unaweza kujaribu kusafisha mashimo ya pua kwa upole kwa sindano nyembamba au kidole cha meno. Kuwa mwangalifu usiharibu pua. Ikiwa kizuizi ni kikubwa, ondoa pua na uiloweke kwenye maji ya uvuguvugu (40-50℃) kwa dakika 15, kisha isafishe kwa brashi laini.
Hitilafu ya injini ya kunyunyizia (pampu)
Uharibifu wa injini hautasababisha uzalishaji wowote wa shinikizo. Mbinu ya uamuzi: Unapowasha mfumo wa kunyunyizia, usiposikia sauti ya "kupiga kelele" ya injini, injini inaweza kuharibika. Hali hii kwa kawaida inahitaji kubadilisha mkusanyiko mzima wa chupa ya kunyunyizia au ukarabati wa kitaalamu wa injini.
Tatizo la bomba
Bomba linalounganisha chupa ya kunyunyizia na pua linaweza kuvuja au kuziba kutokana na kuzeeka, kupasuka au kiolesura kilicholegea. Angalia kama kuna uharibifu dhahiri, mikunjo au miunganisho iliyolegea. Funga sehemu za kuunganisha kwa mkanda unaoonekana na uangalie kama kuna matone ya maji yanayoganda ili kubaini kama kuna uvujaji.
Kushindwa kwa mzunguko au fyuzi
Mfumo wa kunyunyizia hutegemea usambazaji wa umeme. Ikiwa fyuzi imechomwa au muunganisho ni mbaya, mota haitafanya kazi. Angalia fyuzi inayolingana kwenye kisanduku cha fyuzi cha gari kwa mfumo wa kunyunyizia (rejea mwongozo wa gari). Ikiwa imepuliziwa, ibadilishe na sehemu mpya ya vipimo sawa.
Kuganda kwa maji ya kuosha kioo cha mbele
Katika hali ya hewa ya baridi, ikiwa maji ya kuosha kioo cha mbele yasiyozuia kuganda yatatumika, maji yanaweza kuganda kwenye hifadhi au bomba. Hamisha gari hadi kwenye mazingira ya joto (kama vile gereji) na uache lipumzike kwa dakika 20-30. Mara tu barafu itakapoyeyuka, inaweza kurejeshwa. Hatua ya kuzuia ni kutumia maji ya glasi ya kuzuia kuganda yenye sehemu inayofaa ya kuganda mwaka mzima.
Mwili unaovuja au kuziba vibaya
Kwa visambaza maji vya aina ya shinikizo, ikiwa kifuniko hakijakazwa, pete ya kuziba imechakaa, au mwili umeharibika, itasababisha uvujaji wa hewa na haiwezi kuunda shinikizo linalohitajika kwa kunyunyizia maji. Tafadhali angalia ikiwa kifuniko kimekazwa na uangalie ikiwa kuna nyufa zozote kwenye mwili. Ikiwa ni lazima, badilisha kisambaza maji kipya.
Mapendekezo ya matengenezo
Usalama kwanza: Kabla ya kutengeneza, tafadhali zima swichi ya kuwasha na ukate umeme ili kuepuka mshtuko wa umeme.
Hatua kwa hatua: Anza na ukaguzi rahisi zaidi (kama vile kuangalia kiwango cha kioevu na kusikiliza sauti ya injini), na utatue matatizo magumu hatua kwa hatua.
Usaidizi wa kitaalamu: Ikiwa huwezi kutatua tatizo baada ya majaribio matatu au zaidi ya kujiangalia mwenyewe, au ikiwa linahusisha vipengele vya kitaalamu kama vile saketi na mota, inashauriwa kwenda kwenye karakana ya kitaalamu ya kutengeneza magari kwa ajili ya ukaguzi wa kina ili kuepuka uharibifu wa pili.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
