Kanuni ya uendeshaji wa tanki la upanuzi wa gari
Tangi la maji la upanuzi wa magari (pia linajulikana kama hifadhi ya maji ya upanuzi) ni sehemu muhimu katika mfumo wa kupoeza injini. Huhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini kupitia kazi tatu: kudhibiti shinikizo la mfumo, kuhimili upanuzi na mgandamizo wa kipoezaji kutokana na joto na baridi, na kutenganisha na kutoa gesi.
Kanuni kuu ya kazi
Udhibiti wa shinikizo na unafuu wa usalama: Kipoezaji kinapopanuka kutokana na joto, shinikizo la mfumo huongezeka. Shinikizo linapozidi 0.12 MPa (takriban angahewa 1.2), vali ya mvuke kwenye kifuniko cha tanki la maji la upanuzi itafunguka kiotomatiki ili kutoa mvuke fulani angani ili kuzuia shinikizo la mfumo kuwa kubwa mno na kusababisha mabomba au tanki la maji kupasuka. Baada ya kupoa, shinikizo la mfumo hupungua, na vali ya hewa itafunguka ili kufyonza hewa ili kuzuia uundaji wa utupu, na kuzuia pampu ya maji kufyonza kukauka.
Kuhimili mabadiliko katika ujazo wa kipozeo: Wakati wa uendeshaji wa injini, kadri halijoto ya kipozeo inavyoongezeka, ujazo wake hupanuka, na kipozeo cha ziada hutiririka ndani ya tanki la maji la upanuzi; injini inapozimwa na kupozwa, kipozeo huganda, na kipozeo katika tanki la maji la upanuzi kitarudi kwenye mfumo mkuu wa mzunguko ili kufikia ujazo wa kiotomatiki wa kipozeo.
Mgawanyiko na uondoaji wa gesi ya maji: Hii ni kazi muhimu sana. Wakati wa uendeshaji wa mfumo wa kupoeza, viputo vya mvuke au hewa huzalishwa, ambavyo hutenganishwa na kipoeza kupitia muundo wa mgawanyo wa gesi ya maji. Mvuke utaganda ndani ya maji kwenye tanki la maji ya kupoeza na kurudi kwenye mfumo, huku hewa ikitolewa. Hii huzuia kwa ufanisi jambo la kuziba kwa gesi na kuhakikisha mzunguko laini wa kipoeza, kuepuka kuongezeka kwa joto kwa injini.
Kwa nini inahitajika?
Zuia "kuchemka": Kwa kutoa shinikizo, huepuka shinikizo la mfumo wa kupoeza kuwa kubwa mno na kusababisha kipoeza kuchemka na kufurika.
Linda pampu ya maji: Kwa kutenganisha gesi, huzuia pampu ya maji kutokana na "mmomonyoko wa hewa" na huongeza muda wa matumizi ya pampu.
Dumisha ufanisi wa kupoeza: Kwa kuimarisha shinikizo na kiwango cha kioevu, inahakikisha kwamba mfumo wa kupoeza unakuwa katika hali bora ya kufanya kazi kila wakati.
Kwa ufupi, tanki la maji la upanuzi ni kama "tangi la bafa" na "kituo cha kutolea moshi" kwa mfumo wa kupoeza. Inafanya kazi kimya kimya ili kuhakikisha kwamba injini inadumisha halijoto thabiti chini ya hali mbalimbali za kazi.
Matatizo ya kawaida ya tanki la maji la upanuzi yanajikita zaidi katika vipengele vifuatavyo: kuharibika kwa kifuniko, uvujaji, shinikizo la ndani lisilo la kawaida, na kuharibika kwa sensa. Acha nikusaidie kuyafafanua:
Hitilafu ya kifuniko cha tanki la maji la upanuzi
Hii ndiyo sehemu ya kawaida ya hitilafu. Vali ya mvuke na vali ya hewa ndani ya kifuniko vina jukumu la kudhibiti shinikizo.
Dalili: Kipozezi kinatoka kwenye kifuniko, injini inapata joto kupita kiasi na hata inachemka, kipozezi kinatoka kwenye mabomba na kusababisha kupasuka.
Sababu: Vali haziwezi kufungua ili kutoa shinikizo kawaida (kama vile kasoro za utengenezaji, uchakavu wa muda mrefu, kuziba kwa uchafu au uharibifu wa nguvu za nje).
Uvujaji wa tanki la maji la upanuzi
Kipoezaji kitatoka kwenye sehemu ya ndani ya tangi la maji au sehemu za kuunganisha.
Dalili: Mabaki ya maji ya kupoeza chini ya tanki la maji au kuzunguka ardhi, kupungua kwa kasi kwa ujazo wa kipoezaji, na upoevu duni wa injini.
Sababu: Nyenzo za tanki la maji kuzeeka na kupasuka, mabomba ya muunganisho yaliyolegea au kuziba vibaya, shinikizo kubwa la ndani na kusababisha sehemu dhaifu kupasuka.
Shinikizo la ndani lisilo la kawaida
Kushindwa kwa kifuniko au kuziba kwa mfumo kutasababisha usawa wa shinikizo.
Dalili: Kuongezeka kwa kasi kwa kipozeo, kuongezeka kwa joto kwa injini, taa ya onyo la kiwango cha chini cha kipozeo imewashwa.
Sababu: Vali ya kifuniko imekwama (kawaida imefungwa au kawaida hufunguliwa), kuziba kwa hewa kwenye mfumo wa kupoeza.
Hitilafu ya kipima kiwango cha kioevu (baadhi ya mifano ina vifaa)
Kihisi kina jukumu la kufuatilia kiwango cha kipoezaji na kusababisha kengele.
Dalili: Kengele isiyo sahihi kwenye dashibodi, onyesho lisilo sahihi la kiwango cha kioevu, kutoweza kusababisha onyo la kiwango cha chini.
Sababu: Pini za kitambuzi zilizoharibika, kuelea kumezuiwa na vitu vya kigeni, hitilafu ya nyaya.
Matatizo mengine yanayohusiana
Kushindwa kwa boliti za kutolea moshi: Baadhi ya matangi ya maji yana boliti za kutolea moshi zinazovuja au zilizovunjika, na kusababisha mfumo kushindwa kutoa moshi vizuri au kupoteza muhuri.
Kuzeeka kwa kasi: Kutumia maji ya bomba badala ya kipoeza kutaharakisha kuzeeka kwa tanki la maji na kufunika, kwani maji yana kiwango kidogo cha kuchemka na yanaweza kutu.
Athari ya hitilafu
Ikiwa haitashughulikiwa kwa wakati, inaweza kusababisha injini kuwa na joto kali, kuchemka kupita kiasi, kupungua kwa nguvu, kuongezeka kwa uchakavu wa vipengele, na hata hitilafu za kiufundi kama vile kukwama kwa silinda.
Mapendekezo mafupi ya ukaguzi:
Ukaguzi wa kuona: Angalia mara kwa mara mwonekano wa tanki la maji, sehemu za kuunganisha, na ardhi kwa alama za vipoezaji.
Sikiliza sauti zisizo za kawaida: Zingatia kama kuna sauti isiyo ya kawaida ya kunyunyizia dawa ya kupoeza kutoka kwenye kifuniko unapoanza.
Fuatilia paneli ya kifaa: Zingatia kama taa ya onyo la halijoto ya maji imewashwa.
Utambuzi wa kitaalamu: Ikiwa unashuku matatizo ya shinikizo au hitilafu za kihisi, inashauriwa kutumia vifaa vya kitaalamu kupima shinikizo la mfumo na kusoma misimbo ya hitilafu.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
