Kanuni ya uendeshaji wa mkanda katika jenereta ya magari
Kanuni ya utendaji kazi wa mkanda wa jenereta ya gari ni kuhamisha nguvu hadi kwa jenereta kupitia mzunguko wa crankshaft ya injini kwa njia ya msuguano. Hii husukuma jenereta kutoa umeme.
Mchakato maalum ni kama ifuatavyo:
Injini inapofanya kazi, crankshaft huendesha pulley iliyounganishwa nayo ili kuzunguka.
Mkanda wa jenereta huwekwa kwenye puli nyingi (ikiwa ni pamoja na puli ya crankshaft na puli ya jenereta, n.k.), na mzunguko wa puli ya crankshaft hupitishwa kwenye puli ya jenereta kupitia mkanda.
Mzunguko wa pulley ya jenereta huendesha rotor ndani ya jenereta ili kuzunguka, na kukata mistari ya nguvu ya sumaku ili kutoa umeme, ambayo huchaji betri ya gari na kutoa umeme kwa vifaa vya umeme vilivyomo ndani ya gari. Wakati wa operesheni, mkanda unahitaji kudumisha mvutano unaofaa ili kuhakikisha upitishaji wa umeme laini na mzuri.
Mkanda wa jenereta ya gari umevunjika na hauwezi kuendelea kuendesha. Ni muhimu kusimama mara moja kwa ajili ya ukaguzi.
Mkanda wa jenereta (pia unajulikana kama mkanda wa nyongeza au mkanda wa kuendesha) una jukumu la kuendesha vifaa vingi muhimu vya injini. Mara tu utakapovunjika, utasababisha mfululizo wa hitilafu za mnyororo, na katika hali mbaya, unaweza kusababisha uharibifu wa kudumu kwa injini.
Matokeo makuu ya kuvunjika kwa mkanda wa jenereta
Mfumo wa umeme huanguka: Jenereta huacha kufanya kazi, na gari litategemea betri kabisa kwa nguvu. Uwezo wa betri ni mdogo, kwa kawaida hupungua baada ya kilomita 3-5, baada ya hapo gari husimama kutokana na upotevu wa umeme, na taa zote, geji, usaidizi wa usukani, n.k. zitaharibika.
Usumbufu wa mfumo wa kupoeza: Mkanda huendesha pampu ya maji kwa wakati mmoja. Mara tu inapovunjika, umajimaji wa kupoeza hauwezi kuzunguka, na halijoto ya injini itaongezeka haraka, na kusababisha gasket ya silinda kuungua kwa urahisi, kukwama kwa silinda, na hata injini.
Upotevu wa usaidizi wa usukani: Ikiwa gari lina mfumo wa usaidizi wa majimaji, mkanda uliovunjika utafanya usukani kuwa mzito sana, na hivyo kuongeza ugumu wa udhibiti na kuhatarisha usalama wa kuendesha.
Kushindwa kwa kiyoyozi: Kishinikizaji cha kiyoyozi huacha kufanya kazi, na kazi ya kupoeza au kupasha joto kwenye gari hupotea.
Uharibifu wa vipengele vingine: Wakati mkanda unapovunjika, unaweza kuruka na kuharibu waya zinazozunguka, vitambuzi, au kofia ya injini, na kusababisha uharibifu wa pili.
Mapendekezo ya utunzaji wa dharura
Simama mara moja salama: Unapoona mkanda umevunjika au kusikia kelele isiyo ya kawaida, washa taa za tahadhari ya hatari, jaribu kudhibiti gari ili lisimame polepole hadi eneo salama, na usijaribu kuendesha.
Usijaribu kuwasha upya: Hasa wakati kipimo cha joto la maji tayari kimetisha, kuwasha upya injini tena kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa usioweza kurekebishwa.
Wasiliana na mtaalamu wa uokoaji: Piga simu kwa huduma za uokoaji barabarani au za kukokota na utume gari kwenye karakana ya kawaida ya ukarabati kwa ajili ya ukaguzi.
Uingizwaji na kinga
Mzunguko wa uingizwaji: Kwa ujumla, inashauriwa kuangalia mara moja kila baada ya kilomita 6-8,000 au kila baada ya miaka 2-3. Ikiwa gari husafiri mara kwa mara katika mazingira ya joto na vumbi, linapaswa kuchunguzwa mapema.
Angalia pointi: Unapobadilisha, angalia pia gurudumu la mvutano na gurudumu la mkimya. Uchakavu wao utasababisha mkanda mpya kuharibika mapema.
Uchunguzi wa kila siku: Zingatia kama mkanda una nyufa, uchakavu, ugumu, au sauti zisizo za kawaida za msuguano. Ikiwa kasoro zozote zitapatikana, shughulikia mara moja.
Kikumbusho Muhimu: Usichanganye "mkanda wa jenereta" na "mkanda wa muda". Mkanda wa muda uliovunjika utasababisha vali moja kwa moja kugonga silinda, na gharama ya ukarabati itakuwa kubwa sana; huku mkanda wa jenereta uliovunjika, ingawa hauharibu moja kwa moja sehemu za ndani za injini, utasababisha injini kuwa na joto kupita kiasi na kupoteza nguvu, na kusababisha hitilafu kubwa kwa njia isiyo ya moja kwa moja.
Sababu kuu ya sauti ya mlio wa mkanda wa jenereta ni kuzeeka, kulegea, au hitilafu ya kivutanishi kinachosababisha kuteleza na msuguano. Ni muhimu kuangalia kwa wakati ili kuepuka hatari ya kuvunjika. Yafuatayo ni mapendekezo ya kina ya uchambuzi na utunzaji:
Sababu kuu ya sauti ya mlio wa mkanda wa jenereta
Mlio wa ukanda wa jenereta husababishwa zaidi na matatizo yafuatayo, yaliyopangwa kulingana na marudio ya kutokea:
Kuzeeka au kuchakaa kwa mkanda: Baada ya matumizi ya muda mrefu, mpira huganda na kupasuka, mgawo wa msuguano hupungua, na huteleza wakati wa operesheni, na kutoa sauti ya kusugua (inayoonekana wazi zaidi wakati wa kuanza kwa baridi).
Kushindwa kwa mvutano: Unyumbufu wa chemchemi hupungua au fani huchakaa, na kusababisha ukanda kulegea (sehemu ya kati huzama zaidi ya sentimita 0.5 si ya kawaida), na kusababisha sauti ya kusugua.
Uchafuzi au uharibifu wa pulley ya mkanda: Uso umepakwa rangi ya mafuta, vumbi, au fani imechakaa, na kuharibu sehemu inayolingana kati ya mkanda na mfereji wa pulley.
Mzigo mwingi kwenye vifaa vya ziada: Ikiwa kiyoyozi cha kiyoyozi kitashindwa au fani imekwama, huongeza mzigo kwenye mkanda, na kusababisha kuteleza.
Hatua za kujichunguza na za muda za utunzaji
Angalia hali ya mkanda:
Baada ya kupoa, bonyeza katikati ya mkanda, ikiwa kina cha kuzama ni >0.5 cm, rekebisha mvutano.
Angalia nyufa za uso, vipande, au alama zinazong'aa (viashiria vya kuzeeka).
Ushughulikiaji wa dharura:
Ikiwa ni kutokana na mafuta au vumbi: Tumia kitambaa kikavu kufuta kapi ya mkanda na uso wa mkanda.
Ikiwa imelegea kidogo: Punguza matumizi ya kiyoyozi, endesha kwa kasi ya chini hadi mahali pa kurekebisha.
Onyo la Hatari: Ikiwa sauti ya mlio itaendelea au mkanda ukavunjika, itasababisha jenereta kuharibika, gari kuharibika, na inahitaji kutengenezwa ndani ya saa 48.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
