• bendera_ya_kichwa
  • bendera_ya_kichwa

SAIC MG HS-24 SEHEMU ZA MAGARI Tanki la maji ya hewa ya joto-11018792 zhuo meng China nyongeza ya ziada ya vipuri vya chinacar mg mtengenezaji wa katalogi

Maelezo Mafupi:

Matumizi ya Bidhaa:SAIC MG HS-24

Bidhaa Nambari ya Oem: 11018792

Chapa: CSSOT / RMOEM / ORG / NAKALA

Muda wa Kuongoza: Hisa, Ikiwa Chini ya Vipande 20, Kawaida Mwezi Mmoja

Malipo: Amana ya Tt

Chapa ya Kampuni: CSSOT


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Taarifa za bidhaa

 

Jina la Bidhaa Tangi la maji ya hewa ya joto
Matumizi ya Bidhaa SAIC MG HS-24
Bidhaa Oem Hapana 11018792
Shirika la Mahali IMETENGENEZWA CHINA
Chapa CSSOT / RMOEM / ORG / NAKALA
Muda wa Kuongoza Hisa, Ikiwa Chini Vipande 20, Kawaida Mwezi Mmoja
Malipo Amana ya Tt
Chapa ya Kampuni CSSOT
Mfumo wa Maombi Mfumo wa Chasisi
Tangi la maji-ya-hewa-ya-joto-11018792
Tangi la maji ya hewa ya joto-11018792

Ujuzi wa bidhaa

Kazi ya tanki la maji ya kupasha joto la gari

Kisanduku cha maji cha kupasha joto cha magari ndicho sehemu kuu ya mfumo wa usimamizi wa joto wa gari. Kazi yake kuu ni kutumia joto lililobaki kutoka kwa injini ili kutoa joto ndani ya gari na kuhakikisha usalama wa kuendesha. Kanuni ya kufanya kazi ni kusambaza kipoezaji cha injini, kuhamisha joto hewani, na kisha kipulizi hutuma hewa ya joto ndani ya kabati.
Kitendakazi cha msingi
Toa joto ndani ya gari: Kisanduku cha maji ya kupasha joto ndio msingi wa mfumo wa kupasha joto wa gari. Injini inapofanya kazi, kipozezi hupashwa joto hadi takriban 90°C na hutiririka kupitia kisanduku cha maji ya kupasha joto. Kipulizio hupuliza hewa baridi juu ya mabomba yenye joto, na kusababisha hewa kupashwa joto, na hivyo kutoa joto kwenye kabati na kuongeza faraja ya abiria. Hii ni aina ya urejeshaji wa joto taka, usiohitaji matumizi ya ziada ya mafuta, na ni rafiki kwa mazingira.
Kuondoa unyevunyevu haraka na kuhakikisha usalama wa kuendesha gari: Katika hali ya hewa ya baridi au unyevunyevu, kisanduku cha maji ya kupasha joto kinaweza kupasha moto kioo cha mbele na madirisha ya pembeni kwa ufanisi, na kuondoa baridi na ukungu haraka. Data ya majaribio inaonyesha kwamba baada ya dakika 5 za kufungua kioo cha mbele, halijoto ya wastani ya kioo cha mbele huongezeka kwa 8-12°C, na kuondoa zaidi ya 80% ya baridi na ukungu. Inashauriwa kuweka halijoto kuwa 22-24°C na kuchagua hali ya uingizaji hewa ya "kioo cha mbele + mguu", ambayo inaweza kuhakikisha kuona vizuri na kuongeza faraja ya miguu.
Husaidia katika kudumisha halijoto ya kawaida ya uendeshaji wa injini: Kisanduku cha maji ya kupasha joto hakifanyi kazi kwa kujitegemea; kinashiriki katika mzunguko wa kubadilishana joto wa mfumo wa kupoeza injini. Wakati mzigo wa injini ni mkubwa na halijoto ni kubwa, kisanduku cha maji ya kupasha joto kinaweza kusaidia radiator katika kubadilishana joto, kusaidia kutawanya joto na kuzuia kuongezeka kwa joto kwa injini, na hivyo kudumisha utendaji thabiti na maisha ya injini.
Mapendekezo ya matumizi na matengenezo
Tumia kwa busara: Baada ya kuanza kwa baridi, inashauriwa kusubiri halijoto ya maji ipande hadi takriban 90°C kabla ya kuwasha inapokanzwa. Kwa wakati huu, athari ya kupasha joto ni bora zaidi, na matumizi ya nishati hupunguzwa. Weka feni ya kutoa umeme chini ili kurahisisha msongamano wa hewa ya joto, na kufanya halijoto ya kabati iwe sawa zaidi.
Matengenezo ya kawaida: Inashauriwa kubadilisha kipozeo maalum (kizuia kuganda) kila baada ya miaka 2 au kilomita 40,000 ili kuzuia mkusanyiko wa mizani na uchafu unaoweza kusababisha kisanduku cha maji ya kupasha joto kuziba au kutu. Ukaguzi wa kila siku unahitajika kwa kiwango cha kipozeo, kuhakikisha kuwa kiko kati ya alama za MIN na MAX.
Kwa muhtasari, kisanduku cha maji ya kupasha joto ni "kifaa cha ajabu" cha kuendesha gari wakati wa baridi. Hubadilisha joto linalopotea la injini kuwa faraja na usalama, na ni sehemu muhimu sana katika magari ya kisasa.
Wakati kisanduku cha maji ya kupasha joto kinapoharibika, matukio makuu ni pamoja na:
Kushindwa kupasha joto au halijoto isiyotosha: Baada ya kuwasha kipasha joto, feni ya kutoa umeme inaendelea kupuliza hewa baridi au halijoto ni ya chini sana, hata kama halijoto ya maji ya injini ni ya kawaida, haiwezi kuboreshwa.
Matumizi yasiyo ya kawaida ya kipozezi au uvujaji:
Kiwango cha kipozeo hupungua haraka, na kuhitaji kujaza tena kipozeo mara kwa mara.
Mabaki ya kioevu ya waridi hafifu/kijani huonekana karibu na chasisi au sehemu ya injini (kizuia kuganda).
Ukungu na harufu mbaya ndani ya kibanda:
Kioo cha mbele mara nyingi huwa na ukungu na ni vigumu kusafisha.
Kabati hutoa harufu tamu (inayosababishwa na uvukizi wa kipozezi).
Kuongezeka kwa joto la maji ya injini: Kipimo cha joto kwenye dashibodi huongezeka isivyo kawaida, ikiwezekana kusababisha kengele ya halijoto ya juu.
Kelele isiyo ya kawaida: Sauti kama maji au sauti za mngurumo husikika kutoka kwenye kiweko cha kati, na huonekana zaidi wakati wa kutofanya kazi.
Kasi ya gari isiyo imara: Nguvu ya injini hubadilika-badilika, na kuathiri ulaini wa kuendesha.

Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!

Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.

cheti

cheti
cheti1
cheti2
cheti2

Taarifa za Kampuni/Maonyesho

详情页2024

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Bidhaa zinazohusiana