Kazi kuu ya mkusanyiko wa kichujio cha hewa cha magari
Kichujio cha hewa cha magari kinaweza kuzingatiwa kama "mlinzi asiyeonekana" wa injini. Wakati wa uendeshaji wa gari, kina majukumu mengi muhimu.
Kwanza, hutumika kama "ngao" ya vipengele vya usahihi wa injini. Vichujio vya hewa vya ubora wa juu vinaweza kuchuja zaidi ya 99% ya uchafu wenye kipenyo cha mikromita ≥ 5, na hivyo kuzuia kwa ufanisi chembe ngumu kama vile vumbi, mchanga, chavua, n.k. kuingia kwenye silinda, hivyo kuepuka uchakavu usio wa kawaida wa vipengele kama vile pistoni, kuta za silinda, na vali kutokana na kuingiliwa kwa uchafu. Ikiwa kichujio cha hewa kitaziba kwa muda mrefu, kiwango cha uchakavu wa injini kitaongezeka kwa mara 3 - 5, na kuongeza kwa kiasi kikubwa hatari ya kuvuta silinda, kuungua kwa mafuta, na hitilafu zingine. Katika mazingira makavu na ya mchanga, bila ulinzi wa kichujio cha hewa, chembe kubwa zinazoingia kati ya pistoni na silinda zinaweza hata kusababisha matukio makali ya "kuvuta silinda".
Pili, inahusiana na uzalishaji wa nguvu ya gari na uchumi wa mafuta. Kichujio cha hewa kikiziba hadi 30%, upinzani wa ulaji utaongezeka sana, na kusababisha ulaji wa injini usiotosha. Kwa wakati huu, ECU itarekebisha ujazo wa sindano ya mafuta ili kudumisha mwako, lakini ukosefu wa usawa katika mkusanyiko wa mchanganyiko utasababisha kupungua kwa nguvu kwa 5% - 10%, na matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 yataongezeka kwa zaidi ya lita 1. Ingawa kichujio cha hewa kinachofanya kazi vizuri kinaweza kuhakikisha kwamba hewa inayoingia injinini ni safi na ya kutosha, ikiruhusu mchanganyiko kamili wa mafuta na hewa kwa ajili ya mwako, ikiwezesha injini kufanya kazi kwa ubora wake na kufikia uchumi mzuri wa mafuta.
Zaidi ya hayo, ni muhimu sana kwa kuboresha mazingira ya mwako na kupanua maisha ya huduma ya mafuta ya injini. Hewa safi ya kuingiza inaweza kupunguza 50% au zaidi ya amana za kaboni kwenye vali ya kaba, plagi za cheche, na chumba cha mwako, kupunguza uwezekano wa kutikisika bila kufanya kazi, udhaifu wa kuongeza kasi, n.k. unaosababishwa na amana za kaboni. Uchafu usiochujwa unaoingia kwenye injini utachanganyika na mafuta ya injini, na kuharakisha oxidation na uchafuzi wake. Uchujaji mzuri unaweza kurejesha mzunguko wa uingizwaji wa mafuta ya kawaida ya madini kutoka kilomita 3,000 hadi takriban kilomita 7,500, na mzunguko wa uingizwaji wa mafuta yaliyotengenezwa kikamilifu unaweza pia kupanuliwa ipasavyo, na kupunguza gharama za matengenezo kwa takriban 60%.
Kwa kuongezea, baadhi ya vichujio vya hewa vilivyojumuishwa vinaweza pia kusaidia katika kusafisha hewa ya ndani, kuzuia vitu vyenye madhara kama vile PM2.5, chavua, misombo ya salfa, n.k., na kuunda mazingira mazuri na ya starehe ya kupanda kwa abiria, hasa yenye manufaa kwa watu wenye mizio. Wakati huo huo, pia ina athari fulani ya kupunguza sauti, kunyonya na kuzuia kelele ya ulaji inayotokana na injini ili kufanya mazingira ya ndani kuwa tulivu zaidi.
Makosa na athari za kawaida za mkusanyiko wa chujio cha hewa cha magari
Wakati wa matumizi ya muda mrefu, mkusanyiko wa kichujio cha hewa cha magari unaweza pia kupata hitilafu mbalimbali, na kusababisha hatari zinazoweza kutokea kwa uendeshaji wa gari.
Kuziba ndio tatizo la kawaida. Kadri muda wa matumizi unavyoongezeka, uchafu hewani utakusanyika polepole kwenye kichujio cha hewa, na kuzuia vinyweleo vyake na kuongeza upinzani wa ulaji. Hii itasababisha ulaji wa injini usiotosha, utoaji mdogo wa nguvu, na matukio kama vile kuongeza kasi polepole na mwitikio wa polepole wakati wa kukanyaga kiongeza kasi, haswa wakati wa kuzidi au kuongeza kasi kwa kasi. Wakati huo huo, mafuta hayawezi kuwaka kikamilifu, na kusababisha upotevu wa mafuta, ongezeko la matumizi ya mafuta ya 5% - 20%, na hata lita 3 - 5 zaidi kwa magari ya dizeli. Baada ya muda, amana za kaboni ndani ya injini zitaundwa, na kuharakisha uchakavu wa vipengele na kuathiri utendaji wa injini na maisha ya injini.
Uharibifu pia ni tatizo ambalo haliwezi kupuuzwa. Magari yanayopita katika sehemu zenye mabonde, yakiathiriwa na nguvu za nje, au kufanya kazi chini ya mzigo mkubwa kwa muda mrefu yanaweza kusababisha fremu ya kichujio cha hewa kuharibika au mishono kupasuka. Kwa wakati huu, hewa isiyochujwa itaingia moja kwa moja kwenye injini, huku chembe kubwa kuliko mikromita 0.5 zikivamia chumba cha mwako, sawa na kumimina takriban gramu 5 za uchafu wa karatasi ya mchanga kwenye injini kwa siku, na kuongeza kiwango kisicho cha kawaida cha uchakavu wa kuta za silinda na pete za pistoni kwa mara 6. Kwa uzito zaidi, unyevu usiochujwa utagusana na oksidi za metali na kuunda asidi hidrokloriki inayosababisha babuzi, na kusababisha uvimbe wa mwili wa silinda.
Unyevu pia huathiri utendaji wa kawaida wa mkusanyiko wa chujio cha hewa. Unapotumia gari katika mazingira yenye unyevunyevu au kupitia sehemu zilizojaa maji, ikiwa muhuri wa chujio cha hewa si mgumu, unyevunyevu unaweza kuingia kwenye kiini cha chujio, na kusababisha kuloweshwa. Utendaji wa chujio cha hewa chenye unyevunyevu utazorota na unakabiliwa na ukuaji wa ukungu. Kiwango cha ukuaji wa ukungu ni mara tatu ya hali ya kawaida. Ndani ya saa 24, madoa yanayoonekana ya ukungu yanaweza kuunda. Ukungu huu sio tu kwamba huharibu muundo wa karatasi ya chujio na kupunguza ufanisi wa kuchuja kwa 30%, lakini pia hutoa vijidudu vya magonjwa kupitia mfumo wa ulaji ambao unaweza kuingia kwenye kibanda cha gari. Kuvuta pumzi kwa muda mrefu kunaweza kusababisha mzio wa pua na magonjwa ya kupumua.
Kinga na mwitikio wa hitilafu za mkusanyiko wa vichujio vya hewa
Ili kuepuka hitilafu za kuunganisha vichujio vya hewa zinazoathiri uendeshaji wa magari, wamiliki wa magari wanapaswa kuzingatia matengenezo ya kila siku. Kwa ujumla, magari yanayofanya kazi katika mazingira ya mijini yanapaswa kubadilishwa vichujio vyao vya hewa kila baada ya kilomita 1 - 2; kwa magari yanayofanya kazi katika mazingira ya vumbi, mzunguko wa uingizwaji unapaswa kufupishwa hadi kilomita 5000 au miezi 3. Wakati wa matengenezo ya kila siku, ni muhimu kuangalia usafi na uadilifu wa kichujio cha hewa. Vichujio vya karatasi vinaweza kusafishwa kutoka ndani hadi nje kwa kutumia hewa iliyoshinikizwa, na kuosha kwa maji ni marufuku; vichujio vyenye mafuta vinahitaji visafishaji maalum na mafuta ya utunzaji kwa ajili ya matengenezo. Ukigundua kuwa kichujio cha hewa kimekuwa cheusi na chafu, kimeharibika na kinavuja, au kina ishara za onyo kama vile kupungua kwa nguvu, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na uzalishaji wa moshi mweusi, unapaswa kubadilisha kichujio mara moja.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
