chasi
Ushauri wa kitaalam
Ikiwa gari linaendesha kwenye barabara za mijini mara nyingi, na hakuna breki isiyo ya kawaida, kelele isiyo ya kawaida na matatizo mengine, magari chini ya kilomita 40,000 hawana haja ya kudumisha mradi huu kila wakati.
Vidokezo: Kiwanda cha gari kina vifaa vya mwongozo wa mtumiaji, ambayo ni matengenezo ya kila matengenezo lazima yafanyike, mwongozo wa mtumiaji umeandikwa kwa uwazi, inashauriwa kuwa mmiliki wa gari aone mwongozo wa mtumiaji, ikiwa hutaki. kutumia pesa zaidi, fanya tu mwongozo uliowekwa alama kwenye mradi unaweza kuwa.
Kisafishaji cha injini
Muundo wa matumizi unahusiana na bidhaa ya matengenezo ya gari inayotumika kusafisha tope la mafuta, mkusanyiko wa kaboni, gum na vitu vingine vyenye madhara ndani ya injini ili kuweka injini safi.
Ushauri wa kitaalam
Magari yenye maili machache hayatazalisha sludge katika mzunguko wa matengenezo, "kusafisha ndani ya injini" sio lazima.
Kinga ya injini
Mafuta haya ya nasibu huongezwa kwa viungio vya injini na hutangazwa kuwa na athari kali ya kuzuia kuvaa na kutengeneza.
Ushauri wa kitaalam
Sasa wengi wa mafuta yenyewe ina aina ya livsmedelstillsatser kupambana na kuvaa, wanaweza kucheza nzuri sana ya kupambana na kuvaa na kuvaa kukarabati, na kisha matumizi ya "injini wakala wa ulinzi" ni mali ya gild lily.
Kichujio cha petroli: 10,000 km
Ubora wa petroli unaendelea kuboreshwa, lakini itachanganywa na sehemu ya jarida na unyevu, kwa hivyo petroli kwenye pampu ya petroli lazima ichujwe ili kuhakikisha kuwa mzunguko wa mafuta ni laini, injini inafanya kazi kawaida, kwa sababu kichungi cha petroli kinaweza kutupwa. kila kilomita 10,000 zinahitaji kubadilishwa.
Spark plug: 3W km
Spark plug huathiri moja kwa moja utendaji wa kuongeza kasi ya injini na utendaji wa matumizi ya mafuta, ikiwa ukosefu wa matengenezo kwa muda mrefu au hata haujabadilishwa kwa wakati, itasababisha mkusanyiko mkubwa wa kaboni ya injini, shida ya kufanya kazi kwa silinda, wakati wa kuendesha gari kuhisi nguvu ya injini. uhaba, inapaswa kuangaliwa na kudumishwa mara moja.
Mkanda wa saa wa injini: miaka 2 au 60,000km
Ikiwa ukanda wa kuweka muda utavunjika, kwa kawaida utagharimu pesa nyingi, lakini ikiwa gari lina mnyororo wa kuweka muda, haiko chini ya kizuizi cha "miaka miwili au kilomita 60,000".
Kisafishaji hewa: km 10,000
Kazi kuu ya chujio cha hewa ni kuzuia vumbi na chembe za kuvuta pumzi na injini katika mchakato wa ulaji. Ikiwa skrini haijasafishwa na kubadilishwa kwa muda mrefu, vumbi na mambo ya kigeni hayawezi kuwekwa nje ya mlango. Ikiwa vumbi linapumuliwa kwenye injini, itasababisha kuvaa isiyo ya kawaida ya ukuta wa silinda
Matairi: 50,000-80,000km
Ikiwa kuna ufa upande wa tairi, hata ikiwa muundo wa tairi ni wa kina sana, inapaswa kubadilishwa. Wakati kina cha muundo wa tairi na alama ya kuvaa katika ndege, lazima ibadilishwe.
Pedi za breki: kama kilomita 30,000
Ukaguzi wa mfumo wa breki ni muhimu hasa, kuathiri moja kwa moja usalama wa maisha, kama vile unene wa pedi akaumega ni chini ya 0.6cm lazima kubadilishwa.
Betri: kama kilomita 60,000
Betri kawaida hubadilishwa katika takriban miaka miwili kulingana na hali. Kwa nyakati za kawaida, baada ya gari kuzimwa, jaribu kutumia vifaa vya umeme vya gari kidogo ili kuzuia upotezaji wa betri, ambayo inaweza kuongeza muda wa maisha ya betri.
(Wakati halisi wa kubadilisha sehemu, kulingana na hali maalum ya gari)
