Madhumuni ya matengenezo ya gari ni kuboresha maisha ya huduma ya gari
Mchakato wa matengenezo bora: chagua mafuta → matengenezo ya kawaida → ukaguzi wa gari zima → kuimarisha matengenezo ya tatizo,
Kwanza kabisa, matengenezo yamegawanywa katika sehemu tatu: 1. Matengenezo ya msingi 2. Ukaguzi wa gari zima 3.
Maeneo mbalimbali ya kuangalia mradi ni ngapi ni tofauti kidogo, kwa ujumla imegawanywa katika sehemu hizi (1) taa za ukaguzi wa mwanga kwa ujumla zina taa ya halogen, taa ya xenon na taa ya halogen ya taa ya LED ni ya gharama nafuu, nguvu ya taa ya LED ni ya chini kabisa, maisha ya huduma ni nguvu zaidi kuliko taa ya xenon na taa ya halogen, hasara haihitajiki kuibadilisha, inaweza kuwa na haja ya kuibadilisha, inaweza kubadilishwa. mmiliki na pamoja, taa za Xenon zina nguvu ya chini kuliko taa za halogen, ambazo zinaweza kupunguza mzigo kwenye mfumo wa nguvu. Rangi ya taa za xenon ni nyeupe na mwanga wa njano (nguvu ndogo ya kupenya kuliko taa za halogen, zenye nguvu zaidi kuliko taa za LED), ambazo zinaweza kuboresha usalama wa kuendesha gari usiku na katika hali ya hewa ya ukungu. ② Mafuta tano na ukaguzi wa maji mawili (mafuta, mafuta ya breki, mafuta ya maambukizi, mafuta ya mwelekeo, petroli, baridi, wiper) mafuta kwa ujumla kuona dipscale (kulingana na kiwango cha mafuta kuamua mzunguko wa uingizwaji, mafuta ya madini kilomita 5000, mafuta ya nusu-synthetic 7500, mafuta ya syntetisk kamili ya kilomita 10, maji ya syntetisk, alama ya mafuta ya kilomita 10,000) kimsingi kipimo cha 80% ya uingizwaji, sijui kama hii ni ya kawaida, au alama hii ni nyeti sana, ukigundua kuwa umbali wa breki ya gari au wakati unakuwa mrefu, ikiwa unahisi laini kuliko hapo awali wakati unakanyaga breki, ni muhimu kuchukua nafasi (kwa ujumla miaka 2 au kilomita 40,000 kwa uingizwaji, bei ya ununuzi wa mafuta ya breki 95 ni karibu yuan, bei ya ununuzi wa breki 95 ni karibu yuan ni takriban yuan 80) mafuta mengine ya upitishaji kuona kidhibiti, Wengine hutazama idadi ya maili, na wengine huamua ikiwa inahitaji kubadilishwa na maoni ya mmiliki. Kinachopaswa kuzingatiwa hapa ni kwamba ikiwa hakuna dipstick, inashauriwa kuibadilisha kulingana na mahitaji ya mwongozo wa matengenezo. Kwa sababu ya kusimamishwa kwa gear ya kunyongwa au kelele isiyo ya kawaida ya sanduku la gear, uharibifu usioweza kurekebishwa unaweza kusababishwa. Mwelekeo wa mafuta kwa ujumla kwa njia ya maoni ya mmiliki na mtihani kupatikana matatizo, badala, kwa ujumla badala ya mzunguko ni miaka 2 kilomita 40,000. Marafiki wengine hapa wana kutokuelewana, wanafikiria kuwa msimu wa baridi ni muhimu, kwa kweli, jukumu lake ni kufanya injini ifanye kazi kwa joto linalofaa zaidi, msimu wa baridi ili kuzuia icing, majira ya joto ili kuharakisha utaftaji wa joto, mzunguko wa jumla wa uingizwaji ni miaka 2 kilomita elfu 40, maji ya glasi kwa ujumla hufanya matengenezo yataongezwa, huongezwa kwa maji (3) chasisi angalia ili kuona ikiwa mihuri ya mafuta inavuja. badilisha tairi bora na chapa ya asili, mfano sawa wa tairi, bora kuuza duka la matairi kununua, bei nafuu, ubora umehakikishwa. Kuona kama pedi akaumega kwa hatua muhimu, kama kuvaa ni kutofautiana, utaratibu wa kawaida ni kubadili pedi akaumega baada ya wewe wanatakiwa kufanya matengenezo akaumega, si kufanya, angalau siku 7, siku 7 baada ya sawa kama hakufanya. (4) Angalia kwenye chumba cha injini ili kuona kama kuzeeka kwa mabomba mbalimbali ili kuona kama kuna tatizo katika mfumo wa kuwasha (plagi ya cheche, pakiti ya shinikizo la juu) → baada ya kuchukua nafasi ya kuziba cheche itakuhitaji kusafisha kaboni kwenye silinda, kilomita 100,000 hauitaji kuosha, ikiwa unataka kuosha kaboni kwenye endoscope inahitaji kuosha. Angalia kama kuna tatizo na mfumo wa baridi (baridi shabiki, tank maji, aaaa msaidizi) → badala ya baridi bila bomba maalum kusafisha, kwa sababu baada ya antifreeze kuwekwa katika fundi kwa ujumla kutumia antifreeze mpya kuosha bomba.
