Madhumuni ya matengenezo ya gari ni kuboresha maisha ya huduma ya gari
Mchakato bora wa matengenezo: chagua mafuta → matengenezo ya kawaida → ukaguzi wa gari zima → kuimarisha matengenezo ya tatizo,
Kwanza kabisa, matengenezo yamegawanywa katika sehemu tatu: 1. Matengenezo ya msingi 2. Ukaguzi wa gari zima 3
Sehemu mbalimbali za kuangalia mradi ni ngapi tofauti kidogo, kwa ujumla zimegawanywa katika sehemu hizi (1) taa za ukaguzi wa mwanga kwa ujumla zina taa ya halojeni, taa ya xenon na taa ya LED taa ya halojeni ndiyo ya bei nafuu zaidi, nguvu ya taa ya LED ni ya chini kabisa, maisha ya huduma ni makubwa kuliko taa ya xenon na taa ya halojeni, hasara haijakolea, mwanga umetawanyika, ikiwa unahitaji kuiweka inaweza kuhitaji kubadilisha kishikilia taa na kiungo, taa za Xenon zina nguvu ndogo kuliko taa za halojeni, ambayo inaweza kupunguza mzigo kwenye mfumo wa umeme. Rangi ya taa za xenon ni nyeupe na mwanga wa njano (nguvu ndogo ya kupenya kuliko taa za halojeni, kali kuliko taa za LED), ambayo inaweza kuboresha usalama wa kuendesha gari usiku na katika hali ya hewa ya ukungu. ② Mafuta matano na ukaguzi wa maji mawili (mafuta, mafuta ya breki, mafuta ya usafirishaji, mafuta ya mwelekeo, petroli, kipozezi, kifuta) mafuta kwa ujumla huangalia kiwango cha mafuta (kulingana na kiwango cha mafuta ili kubaini mzunguko wa uingizwaji, mafuta ya madini kilomita 5000, mafuta ya nusu-synthetic 7500, mafuta ya sintetiki kikamilifu kilomita 10,000) mafuta ya breki yenye alama ya kupima kiwango cha maji, kimsingi hupimwa 80% ya uingizwaji, sijui kama hii ni kawaida, au alama hii ni nyeti sana, ikiwa unaona kwamba umbali wa breki ya gari au muda unakuwa mrefu zaidi, ikiwa unahisi laini kuliko hapo awali unapokanyaga breki, ni muhimu kuibadilisha (kwa ujumla miaka 2 au kilomita 40,000 kwa uingizwaji, bei ya ununuzi wa mafuta ya breki ni karibu yuan 35, bei ya kuuza ni karibu yuan 90, saa za kazi ni karibu yuan 80) mafuta ya usafirishaji ili kuona kidhibiti cha diprula, Baadhi huangalia idadi ya maili, na wengine huhukumu ikiwa inahitaji kubadilishwa na maoni ya mmiliki. Kinachopaswa kuzingatiwa hapa ni kwamba ikiwa hakuna kijiti cha kuwekea, inashauriwa kuibadilisha kulingana na mahitaji ya mwongozo wa matengenezo. Kwa sababu ya kusimama kwa gia ya kuning'inia au kelele isiyo ya kawaida ya sanduku la gia, uharibifu usioweza kurekebishwa unaweza kusababishwa. Mafuta ya mwelekeo kwa ujumla kupitia maoni ya mmiliki na majaribio yaliyopatikana matatizo, uingizwaji, mzunguko wa jumla wa uingizwaji ni miaka 2 kilomita 40,000. Baadhi ya marafiki hapa wana kutokuelewana, wanafikiri kwamba majira ya baridi ni muhimu, kwa kweli, jukumu lake ni kufanya injini ifanye kazi katika halijoto inayofaa zaidi, majira ya baridi ili kuzuia barafu, majira ya joto ili kuharakisha utengamano wa joto, mzunguko wa jumla wa uingizwaji ni miaka 2 kilomita 40,000, maji ya glasi kwa ujumla hufanya matengenezo yataongezwa, yanaongezwa kwenye maji (3) angalia chasisi ili kuona kama mihuri mbalimbali ya mafuta inavuja ili kuona kiwango cha kuzeeka kwa tairi, Angalia kama uvimbe → hubadilisha tairi bora na chapa ya asili, mfano huo wa tairi, bora kuuza duka la tairi kununua, bei nafuu, ubora umehakikishwa. Angalia kama pedi ya breki iko katika hatua muhimu, kama uchakavu haulingani, utaratibu wa kawaida ni kubadilisha pedi ya breki baada ya kuhitajika kufanya matengenezo ya breki, usifanye, angalau siku 7, siku 7 baada ya hapo kama vile haikufanya. (4) Angalia katika chumba cha injini ili kuona kama kuzeeka kwa mabomba mbalimbali ili kuona kama kuna tatizo katika mfumo wa kuwasha (plagi ya cheche, pakiti ya shinikizo kubwa) → baada ya kubadilisha plagi ya cheche itahitaji kusafisha kaboni kwenye silinda, kilomita 100,000 hazihitaji kuoshwa, ikiwa unataka kuosha inahitaji matumizi ya endoskopu ili kuona kama kaboni kwenye silinda. Angalia kama kuna tatizo na mfumo wa kupoeza (feni ya kupoeza, tanki la maji, aaaa msaidizi) → Badilisha kipoeza bila bomba maalum la kusafisha, kwa sababu baada ya kipoeza kuwekwa, fundi kwa ujumla atatumia kipoeza kipya kuosha bomba.
