Madhumuni ya matengenezo ya gari ni kuboresha maisha ya huduma ya gari
Mchakato wa matengenezo bora: chagua mafuta → matengenezo ya kawaida → ukaguzi wa gari zima → kuimarisha matengenezo ya tatizo,
Kwanza kabisa, matengenezo yamegawanywa katika sehemu tatu: 1. Matengenezo ya msingi 2. Ukaguzi wa gari zima 3.
Maeneo mbalimbali ya kuangalia mradi ngapi ni tofauti kidogo, kwa ujumla kugawanywa katika sehemu hizi (1) mwanga ukaguzi taa ujumla kuwa na halogen taa, xenon taa na taa LED halogen taa ni ya gharama nafuu, LED taa nguvu ni ya chini kabisa, maisha ya huduma. ni nguvu kuliko taa ya xenon na taa ya halogen, hasara haijajilimbikizia, mwanga hutawanyika, ikiwa unahitaji kufunga inaweza kuhitaji kubadilisha kishikilia taa na pamoja, taa za Xenon zina nguvu ya chini kuliko taa za halogen, ambazo zinaweza kupunguza mzigo kwenye taa. mfumo wa nguvu. Rangi ya taa za xenon ni nyeupe na mwanga wa njano (nguvu ndogo ya kupenya kuliko taa za halogen, zenye nguvu zaidi kuliko taa za LED), ambazo zinaweza kuboresha usalama wa kuendesha gari usiku na katika hali ya hewa ya ukungu. ② Mafuta tano na ukaguzi wa maji mawili (mafuta, mafuta ya breki, mafuta ya maambukizi, mafuta ya mwelekeo, petroli, baridi, wiper) mafuta kwa ujumla kuona dipscale (kulingana na kiwango cha mafuta kuamua mzunguko wa uingizwaji, mafuta ya madini kilomita 5000, nusu). mafuta ya syntetisk 7500, mafuta ya synthetic kabisa kilomita 10,000) mafuta ya breki yenye alama ya kupima maji, kimsingi yalipimwa 80% ya uingizwaji, sijui kama hii ni ya kawaida, au alama hii ni nyeti sana, ukipata kwamba umbali wa breki wa gari au wakati unakuwa mrefu, ikiwa unahisi laini kuliko hapo awali unapokanyaga breki, ni muhimu kuchukua nafasi (kwa ujumla miaka 2 au kilomita 40,000 kwa uingizwaji, bei ya ununuzi wa mafuta ya breki ni karibu Yuan 35, bei ya kuuza ni karibu yuan 90, saa za kazi ni karibu yuan 80) mafuta ya kusambaza mafuta ya kuona dipruler, Baadhi hutazama idadi ya maili, na baadhi huamua ikiwa inahitaji kubadilishwa na maoni ya mmiliki. Kinachopaswa kuzingatiwa hapa ni kwamba ikiwa hakuna dipstick, inashauriwa kuibadilisha kulingana na mahitaji ya mwongozo wa matengenezo. Kwa sababu ya kusimamishwa kwa gear ya kunyongwa au kelele isiyo ya kawaida ya sanduku la gear, uharibifu usioweza kurekebishwa unaweza kusababishwa. Mwelekeo wa mafuta kwa ujumla kwa njia ya maoni ya mmiliki na mtihani kupatikana matatizo, badala, kwa ujumla badala ya mzunguko ni miaka 2 kilomita 40,000. Marafiki wengine hapa wana kutokuelewana, wanafikiria kuwa msimu wa baridi ni muhimu, kwa kweli, jukumu lake ni kufanya injini ifanye kazi kwa joto linalofaa zaidi, msimu wa baridi ili kuzuia icing, majira ya joto kuharakisha utaftaji wa joto, mzunguko wa jumla wa uingizwaji ni miaka 2 40. kilomita elfu, maji ya glasi kwa ujumla kufanya matengenezo yataongezwa, huongezwa kwa maji (3) angalia chasi kuona kama mihuri mbalimbali ya mafuta inavuja ili kuona kiwango cha kuzeeka kwa tairi, Kuona kama bulge → kubadilisha tairi bora na chapa ya asili. , mfano huo wa tairi, bora ya kuuza duka la tairi kununua, kiasi nafuu, ubora ni uhakika. Angalia ikiwa pedi ya breki iko kwenye hatua muhimu, ikiwa uvaaji haufanani, utaratibu wa kawaida ni kubadilisha pedi ya breki baada ya kuhitajika kufanya matengenezo ya breki, usifanye, angalau siku 7, siku 7 baada ya ile ile kama ilivyofanya. usifanye. (4) Angalia kwenye chumba cha injini ili kuona kama kuzeeka kwa mabomba mbalimbali ili kuona kama kuna tatizo katika mfumo wa kuwasha (plagi ya cheche, pakiti ya shinikizo la juu) → baada ya kubadilisha cheche itakuhitaji kusafisha kaboni kwenye kifaa. silinda, kilomita 100,000 hazihitaji kuosha, ikiwa unataka kuosha inahitaji matumizi ya endoscope ili kuona kama kaboni kwenye silinda. Angalia kama kuna tatizo na mfumo wa baridi (baridi shabiki, tank maji, aaaa msaidizi) → nafasi ya baridi bila bomba maalum kusafisha, kwa sababu baada ya antifreeze kuwekwa katika fundi kwa ujumla kutumia antifreeze mpya kuosha bomba.
