Bampa ya gari ni nini? Inafanya nini?
Kwa wamiliki wa gari, bampa na boriti ya ajali zote zinafahamika sana, lakini baadhi ya madereva huenda wasijue tofauti kati ya hizo mbili au kuchanganya jukumu la hizo mbili. Kama ulinzi wa mbele zaidi wa gari, bampa na boriti ya ajali zote zina jukumu muhimu sana.
Kwanza, boriti ya kuzuia mgongano
Boriti ya kuzuia mgongano pia huitwa boriti ya chuma ya kuzuia mgongano, ambayo hutumika kupunguza ufyonzaji wa nishati ya mgongano wakati gari linapoathiriwa na mgongano wa kifaa, kilichoundwa na boriti kuu, sanduku la kunyonya nishati, lililounganishwa na bamba la usakinishaji wa gari, boriti kuu, sanduku la kunyonya nishati linaweza kunyonya kwa ufanisi nishati ya mgongano wakati gari linapogongana kwa kasi ya chini, iwezekanavyo ili kupunguza uharibifu wa nguvu ya mgongano kwenye reli ya mwili, kupitia hii ina jukumu la kinga kwenye gari. Mihimili ya kuzuia mgongano kwa ujumla hufichwa ndani ya bamba na ndani ya mlango. Chini ya athari ya mgongano mkubwa, vifaa vya elastic haviwezi kuzuia nishati, na vina jukumu la kuwalinda wakazi wa gari. Sio kila gari lina boriti ya kuzuia mgongano, ni nyenzo za chuma, kama vile aloi ya alumini, bomba la chuma na kadhalika.
Mbili, bamba
Bampa ni kifaa muhimu cha usalama ili kunyonya na kupunguza nguvu ya nje ya mgongano na kulinda mbele na nyuma ya mwili. Kwa ujumla mbele ya gari, iliyosambazwa mbele na nyuma, zaidi imetengenezwa kwa plastiki, resini na vifaa vingine vya elastic, hasa uzalishaji wa kiwanda ndani una hariri, n.k., bampa hutumika sana kupunguza athari za migongano midogo kwenye gari, hata kama ajali ni rahisi kuibadilisha. Bampa ya jumla ni plastiki ya uhandisi ya ABS, kwa kutumia mchakato wa uchoraji wa kompyuta, uso wa kunyunyizia safu nyingi, mstari kwenye uso usio na matte, athari ya kioo, hakuna kahawia hakuna kutu, inafaa zaidi mwili, katika ulinzi wa gari wakati huo huo pia huongeza umbile la mkia wa mbele.
