Watu wanaojua kidogo kuhusu magari wanajua kwamba mifumo mingi katika magari hutumia gia. Kwa mfano, sanduku la gia la gari ni utaratibu tata wa gia, transaxle nyingine ya gari, tofauti, usukani, na kadhalika, na hata baadhi ya vipengele vya umeme, kama vile lifti ya kioo, wiper ya kioo cha mbele, breki ya mkono ya kielektroniki, n.k., katika vifaa hivi pia hutumia kiendeshi cha gia. Kwa kuwa gia hutumika sana na ni muhimu sana katika magari, tunajua kiasi gani kuzihusu? Leo tutazungumzia gia katika magari. Kiendeshi cha gia ni mojawapo ya viendeshi vinavyotumika sana katika magari. Kina kazi zifuatazo:
1, badilisha kasi: kupitia matundu mawili ya gia ya ukubwa tofauti, unaweza kubadilisha kasi ya gia. Kwa mfano, gia ya upitishaji inaweza kupunguza au kuongeza kasi ya injini ili kukidhi mahitaji ya gari;
2. Mabadiliko ya torque: Gia mbili za ukubwa tofauti zenye matundu, zinazobadilisha kasi ya gia kwa wakati mmoja, pia zinazobadilisha torque inayotolewa. Kwa mfano, sanduku la gia la gari, kipunguzaji kikuu katika ekseli ya kuendesha, kinaweza kubadilisha torque ya gari;
3. Badilisha mwelekeo: mwelekeo wa nguvu ya injini ya baadhi ya magari ni sawa na mwelekeo wa gari, na mwelekeo wa upitishaji wa nguvu lazima ubadilishwe ili kuendesha gari. Kifaa hiki kwa kawaida ndicho kipunguzaji na tofauti kuu ya gari. Mahitaji ya gia ya magari ni ya juu sana, mwili wa gia unapaswa kuwa na upinzani mkubwa wa kuvunjika, uso wa jino unapaswa kuwa na upinzani mkubwa wa mashimo, upinzani wa uchakavu na upinzani mkubwa wa gundi, yaani, mahitaji: uso wa jino ni mgumu, msingi ni mgumu. Kwa hivyo, teknolojia ya usindikaji wa gia ya gari pia ni ngumu sana, kwa ujumla ina taratibu zifuatazo:
Kuweka wazi ➟ uundaji ➟ kurekebisha ➟ uchakataji ➟ upako wa shaba wa ndani ➟ uchakataji wa kaburi ➟ ➟ upunguzaji joto la chini ➟ uondoaji wa risasi ➟ kusaga gia, kusaga vizuri)
Gia zinazozalishwa kwa njia hii sio tu kwamba zina nguvu na uimara wa kutosha, lakini pia zina ugumu wa hali ya juu na upinzani wa kuvaa.
