Kipoezaji cha ndani - Kifaa cha ziada chenye turbocharger.
Vipozaji kwa ujumla huonekana tu katika magari yenye vipozaji vikali. Kwa sababu kipozaji kwa kweli ni sehemu ya turbocharging, jukumu lake ni kupunguza halijoto ya hewa ya halijoto ya juu baada ya kuongeza nguvu, kupunguza mzigo wa joto wa injini, kuongeza ujazo wa ulaji, na kisha kuongeza nguvu ya injini. Kwa injini iliyoongezwa nguvu, kipozaji ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuongeza nguvu. Iwe ni injini iliyoongezwa nguvu au injini iliyoongezwa nguvu, ni muhimu kusakinisha kipozaji kati ya kipozaji na kipozaji. Ifuatayo inachukua injini iliyoongezwa nguvu kama mfano ili kuanzisha kipozaji kwa ufupi.
Mojawapo ya sababu kwa nini injini zenye turbocharger zina nguvu zaidi kuliko injini za kawaida ni kwamba ufanisi wao wa kubadilishana hewa ni mkubwa kuliko ulaji wa asili wa injini za kawaida. Hewa inapoingia kwenye turbocharger, halijoto yake itaongezeka sana, na msongamano utakuwa mdogo ipasavyo. Kipozezi huchukua jukumu la kupoza hewa, na hewa yenye halijoto ya juu hupozwa na kipozezi na kisha huingia kwenye injini. Ikiwa hakuna kipozezi na kuruhusu hewa yenye halijoto ya juu iliyoshinikizwa kuingia moja kwa moja kwenye injini, itasababisha injini kugonga au hata kuharibu mwali.
Kipozeo cha ndani kwa kawaida hupatikana kwenye gari lenye turbocharger. Kwa sababu kipozeo cha ndani kwa kweli ni sehemu inayounga mkono ya turbocharger, jukumu lake ni kuboresha ufanisi wa ubadilishanaji wa hewa wa injini yenye turbocharger.
Tofauti kati ya kipozezi na radiator:
1. Tofauti muhimu:
Kipozeo ni sehemu ya turbocharging, na jukumu lake ni kupunguza halijoto ya hewa yenye joto la juu baada ya kuongeza nguvu ili kupunguza mzigo wa joto wa injini, kuongeza ujazo wa ulaji, na kisha kuongeza nguvu ya injini. Kwa injini yenye chaji nyingi, kipozeo ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuongeza nguvu. Radiator ni sehemu muhimu na ya msingi ya mfumo wa kupasha joto wa maji ya moto (au mvuke).
2. Kategoria tofauti:
1, kipozezi kwa ujumla hutengenezwa kwa nyenzo za aloi ya alumini. Kulingana na njia tofauti za kupoeza, vipozezi vya kawaida vinaweza kugawanywa katika aina mbili: vilivyopozwa na hewa na vilivyopozwa na maji. Vipozezi vimegawanywa katika radiator zinazotoa mionzi na radiator zinazopitisha joto kulingana na mbinu za kuhamisha joto.
2, utenganishaji wa joto unaozunguka wa radiator inayozunguka unachangia karibu 100%, wakati mwingine huitwa "konvekta"; Ikilinganishwa na radiator zinazozunguka, radiator zingine huondoa joto kwa convekta na mionzi kwa wakati mmoja, wakati mwingine huitwa "radiator".
3, kulingana na nyenzo imegawanywa katika radiator ya chuma cha kutupwa, radiator ya chuma na vifaa vingine vya radiator. Vifaa vingine ni pamoja na radiator zilizotengenezwa kwa alumini, shaba, mchanganyiko wa chuma-alumini, mchanganyiko wa shaba-alumini, mchanganyiko wa chuma cha pua cha alumini na vifaa vya enamel.
Jinsi ya kusafisha kipozeo
Kusafisha Kipozeo ni hatua muhimu ya matengenezo iliyoundwa ili kuhakikisha uendeshaji wake mzuri na kuzuia uharibifu wa utendaji wa injini. Kazi kuu ya kipozeo ni kupunguza halijoto ya ulaji wa injini yenye turbocharger, na hivyo kuboresha ufanisi na utendaji wa injini. Kwa sababu kipozeo kiko mbele ya gari, kinaweza kuchafuliwa na vumbi, uchafu na uchafu mwingine, kwa hivyo kusafisha mara kwa mara ni muhimu.
Muhtasari wa taratibu za kusafisha
Usafi wa nje: tumia bunduki ya maji kwa shinikizo la chini kuosha polepole kutoka juu hadi chini au kutoka chini hadi kwenye mlalo wa kifaa cha kupoeza. Epuka kusuuza kwa mlalo ili kuzuia uharibifu wa kifaa cha kupoeza.
Usafi wa ndani: Ongeza mchanganyiko wa maji ulio na 2% ya majivu ya soda kwenye kipozeo, ujaze na usubiri kwa dakika 15 ili kuangalia kama kuna uvujaji. Ikiwa hakuna uvujaji, suuza hadi usafike.
Ukaguzi na ukarabati: Wakati wa mchakato wa kusafisha, angalia kipozezi kwa sehemu zozote zilizoharibika au zilizoziba, na urekebishe kwa zana zinazofaa ikiwa ni lazima.
Ufungaji upya : Sakinisha tena kipozeo na viunganishi vyake kwa mfuatano wa kinyume kabla ya kuondolewa, kuhakikisha kwamba mabomba na viunganishi vyote vimewekwa salama bila kuvuja.
Masafa ya kusafisha yaliyopendekezwa
Usafi wa nje: Usafi wa nje wa robo mwaka au nusu mwaka unapendekezwa, hasa mara nyingi zaidi katika mazingira yenye vumbi au matope.
Usafi wa ndani: Kwa ujumla kila mwaka au ukarabati wa injini, kulehemu hurekebisha tanki la maji kwa wakati mmoja kwa ajili ya usafi wa ndani.
tahadhari
Usalama kwanza: Wakati wa mchakato wa kusafisha, hakikisha injini imepozwa ili kuepuka kuungua na uharibifu wa sehemu zingine.
Zana: kuandaa vifaa na vifaa vinavyohitajika, ikiwa ni pamoja na vifaa vya kusafisha, vifaa vya kusafisha, na vifaa vya kinga.
Rekodi nafasi ya usakinishaji : Wakati wa mchakato wa kutenganisha, kumbuka nafasi za usakinishaji wa kila sehemu kwa ajili ya usakinishaji sahihi.
Kupitia hatua na mbinu zilizo hapo juu, kifaa cha kupoeza hewa kinaweza kusafishwa kwa ufanisi ili kuhakikisha uendeshaji wake wa kawaida, na hivyo kuboresha utendaji na ufanisi wa injini.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
