Intercooler - nyongeza ya turbocharged.
Intercoolers kwa ujumla huonekana tu katika magari yaliyo na vifaa vya juu. Kwa sababu mwingiliano ni sehemu ya turbocharging, jukumu lake ni kupunguza joto la joto la juu baada ya kuzidisha, kupunguza mzigo wa injini, kuongeza kiwango cha ulaji, na kisha kuongeza nguvu ya injini. Kwa injini iliyojaa, intercooler ni sehemu muhimu ya mfumo wa juu. Ikiwa ni injini iliyojaa au injini ya turbocharged, inahitajika kusanikisha kuingiliana kati ya supercharger na ulaji mwingi. Ifuatayo inachukua injini ya turbocharged kama mfano wa kumtambulisha kwa kifupi.
Mojawapo ya sababu za injini za turbocharged zina nguvu zaidi kuliko injini za kawaida ni kwamba ufanisi wao wa kubadilishana hewa ni mkubwa kuliko ulaji wa asili wa injini za kawaida. Wakati hewa inapoingia turbocharger, joto lake litaongezeka sana, na wiani utakuwa mdogo ipasavyo. Intercooler inachukua jukumu la baridi hewa, na hewa ya joto-juu hupozwa na mpatanishi na kisha huingia kwenye injini. Ikiwa ukosefu wa mpatanishi na acha hewa ya joto ya juu moja kwa moja kwenye injini, itasababisha injini kubisha au hata kuharibu moto.
Mingiliano kawaida hupatikana kwenye gari lililokuwa na turbo. Kwa sababu mwingiliano ni sehemu inayounga mkono ya turbocharger, jukumu lake ni kuboresha ufanisi wa kubadilishana hewa wa injini ya turbocharged.
Tofauti kati ya mpatanishi na radiator:
1. Tofauti muhimu:
Intercooler kwa kweli ni sehemu ya turbocharging, na jukumu lake ni kupunguza joto la joto la juu baada ya kuzidisha ili kupunguza mzigo wa injini, kuongeza kiwango cha ulaji, na kisha kuongeza nguvu ya injini. Kwa injini iliyojaa, intercooler ni sehemu muhimu ya mfumo wa juu. Radiator ni sehemu muhimu na ya msingi ya mfumo wa joto wa maji (au mvuke).
2. Aina tofauti:
1, intercooler kwa ujumla hufanywa na nyenzo za aloi za aluminium. Kulingana na njia tofauti ya baridi, waingiliano wa kawaida wanaweza kugawanywa katika aina mbili: hewa iliyopozwa na maji. Radiators imegawanywa katika mionzi ya radiators na radiators za convective kulingana na njia za uhamishaji wa joto.
2, utaftaji wa joto wa akaunti ya radiator ya convective kwa karibu 100%, wakati mwingine huitwa "convector"; Kuhusiana na radiators zinazojumuisha, radiators zingine hutenganisha joto kwa convection na mionzi wakati huo huo, wakati mwingine huitwa "radiators".
3, kulingana na nyenzo imegawanywa katika radiator ya chuma, radiator ya chuma na vifaa vingine vya radiator. Vifaa vingine ni pamoja na radiators zilizotengenezwa na aluminium, shaba, composite ya chuma-aluminium, mchanganyiko wa shaba-aluminium, vifaa vya aluminium ya chuma na vifaa vya enamel.
Jinsi ya kusafisha mpatanishi
Kusafisha Intercooler ni hatua muhimu ya matengenezo iliyoundwa ili kuhakikisha operesheni yake bora na kuzuia uharibifu wa utendaji wa injini. Kazi kuu ya mpatanishi ni kupunguza joto la ulaji wa injini ya turbo, na hivyo kuboresha ufanisi na utendaji wa injini. Kwa sababu intercooler iko mbele ya gari, inahusika na uchafu na vumbi, uchafu na uchafu mwingine, kwa hivyo kusafisha mara kwa mara ni muhimu.
Muhtasari wa Taratibu za Kusafisha
Kusafisha nje : Tumia bunduki ya maji na shinikizo la chini kuosha polepole kutoka juu hadi chini au kutoka chini hadi kwa perpendicular hadi ndege ya mpatanishi. Epuka kufurika kwa oblique kuzuia uharibifu kwa mpatanishi.
Kusafisha ndani : Ongeza suluhisho la maji lenye majivu ya 2% kwenye kiingilio, jaza na subiri dakika 15 ili uangalie ikiwa kuna uvujaji. Ikiwa hakuna uvujaji, suuza mpaka safi.
Uchunguzi na Urekebishaji : Wakati wa mchakato wa kusafisha, angalia mpatanishi kwa sehemu yoyote iliyoharibiwa au iliyozuiwa, na ukarabati na zana zinazofaa ikiwa ni lazima.
Kuweka upya : Weka tena mpatanishi na viunganisho vyake katika mlolongo wa nyuma kabla ya kuondolewa, kuhakikisha kuwa bomba zote na viunganisho vimewekwa salama bila kuvuja.
Iliyopendekezwa kusafisha frequency
Kusafisha nje : Kusafisha kwa nje kwa robo au nusu ya nje kunapendekezwa, haswa mara nyingi zaidi katika mazingira ya vumbi au matope.
Kusafisha ndani : Kwa ujumla kila mwaka au injini hubadilisha, tank ya maji ya kukarabati wakati huo huo kwa kusafisha ndani.
tahadhari
Usalama wa kwanza : Wakati wa mchakato wa kusafisha, hakikisha kuwa injini imepozwa ili kuzuia kuchoma na uharibifu wa sehemu zingine.
Vyombo : Andaa zana zinazohitajika na vifaa, pamoja na mawakala wa kusafisha, zana za kusafisha, na zana za kinga.
Rekodi msimamo wa ufungaji : Wakati wa mchakato wa disassembly, kumbuka nafasi za ufungaji wa kila sehemu kwa kusanidi sahihi.
Kupitia hatua na njia hapo juu, mpatanishi anaweza kusafishwa vizuri ili kuhakikisha operesheni yake ya kawaida, na hivyo kuboresha utendaji na ufanisi wa injini.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
