Uendeshaji wa gurudumu - kama gurudumu ambalo linadhibiti mwelekeo wa kusafiri.
Kifaa kama gurudumu la kuendesha gari, meli, au ndege. Kazi yake ni kubadilisha nguvu iliyotolewa na dereva kwenye makali ya diski ya usukani kuwa torque na kisha kuisambaza kwa shimoni la usukani.
Magari ya kwanza yalitumia rudder kudhibiti kuendesha. Kutetemeka kwa dhuluma inayotokana na gari hupitishwa kwa dereva, na kuongeza ugumu wa kudhibiti mwelekeo. Wakati injini iliwekwa mbele ya gari, kwa sababu ya kuongezeka kwa uzito, dereva hakuweza kutumia tena kingo kuendesha gari. Ubunifu mpya wa usukani ulizaliwa, ambao ulianzisha mfumo rahisi wa gia kati ya dereva na magurudumu, ambayo yalikuwa maboksi kutoka kwa vibration ya vurugu ya barabara. Sio hivyo tu, mfumo mzuri wa uendeshaji unaweza pia kumleta dereva hisia za urafiki na barabara.
kazi
Gurudumu la usukani kwa ujumla limeunganishwa na shimoni la usukani na splines, na kazi yake ni kubadilisha nguvu iliyotolewa na dereva kwenye makali ya diski ya usukani kuwa torque na kisha kuipitisha kwa shimoni la usukani. Wakati wa kusonga na usukani mkubwa wa kipenyo, dereva anaweza kutoa nguvu kidogo kwenye gurudumu la usukani. Shimoni ya usukani kama uhusiano kati ya gia ya usukani na shimoni ya usukani ni mzuri kwa umoja wa gia ya uendeshaji, inalipia makosa yaliyotokana wakati wa utengenezaji na usanikishaji, na hufanya usanidi wa gia ya usukani na disc ya usukani kwenye gari kuwa nzuri zaidi.
Utambuzi mbaya
Kuendesha kwa kasi ya kilomita 15 kwa saa kwenye barabara iliyo wazi, ili wakati wa kuendesha, usukani unapaswa kuzungushwa kwenda kushoto na kulia, ili kuangalia ikiwa gurudumu la usukani linabadilika, hakuna nguvu nzuri, na ikiwa gari la gurudumu litaenda.
Dharura
Dharura inayoitwa inahusu usukani ni nje ya kudhibiti au usukani haudhibitiwi, dereva kwenye gurudumu la usukani wakati gurudumu la mbele halijasonga, gurudumu la usukani haliwezi kufanya kazi tena.
Sababu ya upotezaji wa uendeshaji inaweza kuwa kwa sababu gari inaendesha haraka sana, uchovu, mvua na barabara ya theluji inateleza, hali mbaya, nk, wakati mwingine utaratibu wa usukani wa gurudumu katika sehemu huanguka, uharibifu, kukwama, pia utafanya utaratibu wa usimamiaji ghafla.
Njia sahihi ya kukabiliana na mwelekeo wa mvuke uliokimbia ni:
1, dereva haipaswi hofu, anapaswa kutolewa mara moja kwa upole kanyagio, ili gari kwa kuendesha gari kwa kasi ya chini, sare na ngumu kuvuta mkono wa kuvunja;
2, ikiwa kasi imepungua sana, basi kupiga hatua kwenye kuvunja mguu, ili gari ikasimama polepole. Ikiwa gari iko kwa kasi kubwa, haswa wakati magurudumu ya mbele na nyuma hayako kwenye mstari wa moja kwa moja, mkono wa mkono unapaswa kutumiwa kwanza kupungua, na kisha kuvunja dharura kunapaswa kupitishwa;
3, kwa wakati huu, pia hupeana magari mengine na watembea kwa miguu na ishara za dharura, kama vile kufungua taa za kung'aa za dharura, pembe za kuheshimu, ishara, nk Kuvunja kwa dharura sio lazima zitumike mara moja ili kuepusha rollover.
4, pia haiwezi kuteleza au kupiga hatua kwenye clutch, ili usiweze kutumia injini kuwa na nguvu ya kupungua.
5, kwa gari iliyo na uendeshaji wa nguvu, ikiwa inagunduliwa ghafla kuwa usukani ni ngumu, au injini hufunga ghafla, dereva pia anaweza kufikia usukani, lakini operesheni hiyo ni ngumu sana, basi ni muhimu kujibu kwa utulivu hali hiyo na kuendesha kwa uangalifu.
Kosa la kawaida
Mbaya 1. Uendeshaji wa gurudumu umefungwa.
Gurudumu la usukani halitageuka, funguo hazitageuka, nini kinaendelea? Wamiliki wengi wapya wamekutana na shida kama hizo. Kwa kweli, sababu ni rahisi sana, baada ya gari kuzimwa, usukani utafunga kiotomatiki, ambayo ni kazi rahisi ya kupambana na wizi. Hali hii haijakutana kila wakati kuwasha, kwa ujumla baada ya ufunguo wa kuanza gari, gurudumu la usukani litafungua kiotomatiki, ambayo wamiliki wengi hawaelewi. Walakini, wakati mwingine gurudumu la usukani huwekwa kwa pembe wakati gari limeegeshwa, na pembe hii ni kugeuza kuwasha ufunguo na sio kuifungua. Kwa wakati huu, mmiliki anapaswa kupotosha ufunguo kwa mkono wa kulia, kwa upole kugeuza usukani kwa mkono wa kushoto, na gurudumu la kawaida litafunguliwa.
Mbaya 2, gurudumu la usukani.
Operesheni ya kwanza kuondoa uchafu na kutu, rangi lazima iwe kiwango kidogo cha tabaka, safu nyembamba, kavu kavu na kisha weka safu ya pili, hadi kiwango cha rangi kinachozunguka, baada ya kukarabati kungojea siku baada ya rangi ngumu kuosha nta. Kuna hila rahisi sana na mara moja ya kukarabati mikwaruzo ndogo: jaza mikwaruzo ndogo na dawa ya meno. Hii ni kweli ikiwa gari lako limepakwa rangi nyeupe. Tumia dawa ya meno kidogo kwa mwanzo mwepesi na utumie kitambaa laini cha pamba kusugua kwenye mduara wa kuhesabu. Hii haiwezi kupunguza tu alama ya mwanzo, lakini pia epuka mmomonyoko wa hewa wa muda mrefu kwenye jeraha la rangi ya gari. Ikiwa mikwaruzo ya mwili ni ya kina na eneo ni kubwa, lazima uingie duka la kitaalam.
Mbaya 3. Uendeshaji wa gurudumu.
Wakati kasi ya kuendesha ni kati ya kilomita 80 hadi 90 kwa saa, gurudumu la usukani, na kasi inazidi kilomita 90 kwa saa. Wengi wa hali hii husababishwa na deformation ya tairi au mfumo wa maambukizi ya gari, inahitajika kuangalia nafasi ya nafasi ya gurudumu la mbele na kifungu cha mbele kukidhi mahitaji, kama vile upotofu unapaswa kubadilishwa; Sanidi axle ya mbele ili kujaribu gurudumu, angalia usawa wa gurudumu na ikiwa deformation ya tairi ni kubwa sana, kama vile deformation inapaswa kubadilishwa.
Kutikisa gurudumu
Kutetemeka kwa gurudumu la gari ni moja ya makosa ya kawaida ya gari katika mchakato wetu wa kuendesha kila siku, haswa wakati gari linasafiri kati ya kilomita 50,000 na kilomita 70,000, jambo hili linawezekana kutokea. Kutetemeka kwa gurudumu, resonance ya mwili itasababisha kuendesha gari salama. Ifuatayo ni kesi kadhaa za kawaida za kutikisa gurudumu na njia za matibabu:
1, wakati gari linaendesha kati ya kilomita 80 na 90 km kwa saa, gurudumu la usukani, na kasi inazidi 90 km kwa saa.
Wengi wa hali hii husababishwa na deformation ya tairi au mfumo wa maambukizi ya gari, inahitajika kuangalia nafasi ya nafasi ya gurudumu la mbele na kifungu cha mbele kukidhi mahitaji, kama vile upotofu unapaswa kubadilishwa; Sanidi axle ya mbele ili kujaribu gurudumu, angalia usawa wa gurudumu na ikiwa deformation ya tairi ni kubwa sana, kama vile deformation inapaswa kubadilishwa.
2, gari ni ya kawaida kwenye barabara ya gorofa, lakini inapokutana na barabara ya Pothole, usukani utatikisika.
Hii ni kwa sababu wakati gari linaendesha, kwa sababu ya kufunguliwa kwa kichwa cha mpira wa fimbo au mshono wa mpira kwa pamoja, na tairi inakuwa isiyo ya kawaida kwa sababu ya kuvaa, inapaswa kutumwa kwa hatua ya matengenezo ya kitaalam kuangalia na kubadilisha sehemu zilizoharibiwa.
3, wakati kasi ya gari ni kilomita 30 hadi 40 kwa saa, mwili una hisia za kutetemeka, kama vile hisia za meli.
Hali hii ni kwa sababu ya tairi katika matumizi ya kila siku kwa sababu ya msuguano, mgongano au sababu za zamani na zingine zinazosababishwa na mabadiliko, nafasi ya tairi inaweza kuwa.
4. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi kubwa, usukani hutetemeka wakati ghafla unaingia kwenye kuvunja.
Kwa ujumla, nguvu kubwa ya kuumega na frequency nyingi inaweza kusababisha overheating ya disc ya kuvunja na pedi za kuvunja, deformation baridi, na kutikisa gurudumu. Kwa ujumla, baada ya kuchukua nafasi ya diski ya kuvunja na pedi za kuvunja, dalili zinaweza kutatuliwa.
5. Resonance ya mwili hufanyika kwa kasi kubwa.
Sababu ya kawaida ni kwamba shimoni ya maambukizi imepotoshwa au unganisho la msalaba wa shimoni ni huru, ukosefu wa kutu ya mafuta. Kwa kuwa sehemu zilizo hapo juu ziko chini ya mwili, matengenezo ni rahisi kupuuza, kwa hivyo kila wakati unapofanya matengenezo, jaribu kuwaruhusu wafanyikazi kwenye mafuta wanaweza kuwa kwenye sehemu ya siagi.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
