Usukani - kifaa kinachofanana na gurudumu kinachodhibiti mwelekeo wa kusafiri.
Kifaa kinachofanana na gurudumu cha kuelekeza gari, meli au ndege. Kazi yake ni kubadilisha nguvu inayotumiwa na dereva kwenye ukingo wa diski ya uendeshaji kwenye torque na kisha kuipeleka kwenye shimoni la uendeshaji.
Magari ya kwanza yalitumia usukani kudhibiti uendeshaji. Vibration ya vurugu inayotokana na gari hupitishwa kwa dereva, na kuongeza ugumu wa kudhibiti mwelekeo. Injini ilipowekwa mbele ya gari, kutokana na kuongezeka kwa uzito, dereva hakuweza tena kutumia usukani kuendesha gari. Muundo mpya wa usukani ulizaliwa, ambao ulianzisha mfumo wa gear rahisi kati ya dereva na magurudumu, ambayo ilikuwa imefungwa vizuri kutokana na vibration ya vurugu ya barabara. Si hivyo tu, mfumo mzuri wa uendeshaji unaweza pia kuleta dereva hisia ya urafiki na barabara.
kazi
Usukani kwa ujumla umeunganishwa na shimoni la usukani kwa splines, na kazi yake ni kubadilisha nguvu inayotolewa na dereva kwenye ukingo wa diski ya uendeshaji kwenye torque na kisha kuipitisha kwenye shimoni la uendeshaji. Wakati wa kuendesha na usukani wa kipenyo kikubwa, dereva anaweza kutumia nguvu kidogo ya mkono kwenye usukani. Shaft ya usukani kama kiunganisho kati ya gia ya usukani na shimoni ya usukani inafaa kwa ulimwengu wote wa gia ya usukani, hulipa fidia kwa makosa yanayotokana na utengenezaji na usakinishaji, na hufanya usakinishaji wa gia ya usukani na diski ya usukani kwenye gari kuwa ya busara zaidi. .
Utambuzi wa kosa
Kuendesha kwa kasi ya kilomita 15 kwa saa kwenye barabara iliyo wazi, ili wakati wa kuendesha, usukani unapaswa kuzungushwa kushoto na kulia, kuangalia ikiwa usukani unabadilika, hakuna nguvu nzuri, na ikiwa usukani utakimbia.
dharura
kinachojulikana dharura inahusu usukani ni nje ya udhibiti au usukani si kudhibitiwa, dereva katika usukani wakati gurudumu la mbele haina hoja, usukani hawezi kufanya kazi tena.
Sababu ya upotezaji wa usukani inaweza kuwa kwa sababu gari linaendesha haraka sana, uchovu, mvua na barabara ya theluji kuteleza, hali mbaya, nk, wakati mwingine utaratibu wa usukani katika sehemu huanguka, uharibifu, kukwama, pia utafanya usukani. utaratibu ghafla nje ya udhibiti.
Njia sahihi ya kukabiliana na mwelekeo wa mvuke uliokimbia ni:
1, dereva haipaswi hofu, lazima mara moja upole kutolewa kanyagio accelerator, ili gari katika kuendesha gari kwa kasi ya chini, sare na ngumu kuvuta akaumega mkono;
2, kama kasi ni kwa kiasi kikubwa ilipungua, basi hatua juu ya akaumega mguu, ili gari hatua kwa hatua kusimamishwa. Ikiwa gari iko kwenye mwendo wa kasi, hasa wakati magurudumu ya mbele na ya nyuma hayako kwenye mstari wa moja kwa moja, breki ya mkono inapaswa kutumika kwanza ili kupunguza kasi, na kisha kuvunja dharura inapaswa kupitiwa;
3, kwa wakati huu, pia yape magari mengine na watembea kwa miguu ishara za dharura, kama vile kufungua taa zinazomulika za dharura, honi za honi, ishara, n.k. Uwekaji wa breki wa dharura haupaswi kutumiwa mara moja ili kuepuka kupinduka.
4, pia hawezi slide au hatua juu ya clutch, hivyo kwamba huwezi kutumia injini ya vyenye nguvu ya kupunguza chini.
5, kwa gari iliyo na usukani wa nguvu, ikiwa itagundulika ghafla kuwa usukani ni mgumu, au injini inazima ghafla, dereva anaweza pia kufikia usukani, lakini operesheni ni ngumu sana, basi ni muhimu kujibu kwa utulivu. hali na kuendesha gari kwa uangalifu.
Kosa la kawaida
Hitilafu 1. Usukani umefungwa.
Usukani hautageuka, funguo hazitageuka, ni nini kinaendelea? Wamiliki wengi wapya wamekutana na shida kama hizo. Kwa kweli, sababu ni rahisi sana, baada ya gari kuzimwa, usukani utafunga moja kwa moja, ambayo ni kazi rahisi ya kupambana na wizi. Hali hii haipatikani kila wakati kuwasha, kwa ujumla baada ya ufunguo wa kuanza gari, usukani utafungua moja kwa moja, ambayo wamiliki wengi hawaelewi. Hata hivyo, wakati mwingine usukani huwekwa kwenye Pembe wakati gari limesimama, na Angle hii ni tu kuwasha ufunguo na si kuifungua. Kwa wakati huu, mmiliki anapaswa kupotosha ufunguo kwa upole kwa mkono wa kulia, kwa upole kugeuza usukani kwa mkono wa kushoto, na usukani utafungua kwa kawaida.
Hitilafu 2, usukani ulipigwa.
Operesheni ya kwanza ya kuondoa uchafu na kutu, rangi lazima kiasi kidogo cha tabaka, safu nyembamba, kavu imara na kisha kutumia safu ya pili, mpaka jirani rangi ngazi, baada ya kukarabati kusubiri siku baada ya rangi ugumu kuosha nta. Kuna hila rahisi sana na mara moja yenye ufanisi ya kutengeneza scratches ndogo: kujaza scratches ndogo na dawa ya meno. Hii ni kweli hasa ikiwa gari lako limepakwa rangi nyeupe. Tumia kidogo dawa ya meno kwenye mwako mwepesi na utumie kitambaa laini cha pamba kusugua kwenye mduara wa kinyume cha saa. Hii haiwezi tu kupunguza alama ya mwanzo, lakini pia kuepuka mmomonyoko wa muda mrefu wa hewa kwenye jeraha la rangi ya gari. Ikiwa scratches ya mwili ni ya kina na eneo ni kubwa, lazima uingie duka la kitaaluma.
Hitilafu 3. Usukani hutetemeka.
Wakati kasi ya kuendesha gari ni kati ya kilomita 80 na 90 kwa saa, usukani hutetemeka, na kasi inazidi kilomita 90 kwa saa. Wengi wa hali hii husababishwa na deformation ya tairi au mfumo wa maambukizi ya gari, ni muhimu kuangalia nafasi Angle ya gurudumu la mbele na kifungu mbele ili kukidhi mahitaji, kama vile misalignment lazima kubadilishwa; Sanidi ekseli ya mbele ili kupima gurudumu, angalia usawa tuli wa gurudumu na kama deformation ya tairi ni kubwa mno, kama vile deformation inapaswa kubadilishwa.
Kutetereka kwa usukani
Kutikisika kwa usukani wa gari ni mojawapo ya hitilafu za kawaida za gari katika mchakato wetu wa kuendesha kila siku, hasa wakati gari linasafiri kati ya kilomita 50,000 na kilomita 70,000, jambo hili lina uwezekano mkubwa wa kutokea. Kutetemeka kwa usukani, sauti ya mwili itasababisha uendeshaji usio salama. Zifuatazo ni kesi kadhaa za kawaida za kutikisa usukani na njia za matibabu:
1, wakati gari linakimbia kati ya kilomita 80 na 90 kwa saa, usukani unatikisika, na kasi inazidi kilomita 90 kwa saa.
Wengi wa hali hii husababishwa na deformation ya tairi au mfumo wa maambukizi ya gari, ni muhimu kuangalia nafasi Angle ya gurudumu la mbele na kifungu mbele ili kukidhi mahitaji, kama vile misalignment lazima kubadilishwa; Sanidi ekseli ya mbele ili kupima gurudumu, angalia usawa tuli wa gurudumu na kama deformation ya tairi ni kubwa mno, kama vile deformation inapaswa kubadilishwa.
2, gari ni la kawaida kwenye barabara ya gorofa, lakini linapokutana na barabara ya shimo, usukani utatetemeka.
Hii ni kwa sababu wakati gari linaendesha, kwa sababu ya kulegea kwa kichwa cha mpira wa tie au mshipa wa mpira kwenye kiungo, na tairi inakuwa isiyo ya kawaida kwa sababu ya uchakavu, inapaswa kutumwa kwa kituo cha matengenezo ya kitaalamu ili kuangalia na kubadilisha sehemu zilizoharibiwa.
3, wakati kasi ya gari ni kilomita 30 hadi 40 kwa saa, mwili una hisia ya kutetemeka, kama vile hisia ya meli.
Hali hii ni zaidi kutokana na tairi katika matumizi ya kila siku kutokana na msuguano, mgongano au ya zamani na sababu nyingine unasababishwa na deformation, kuchukua nafasi ya tairi inaweza kuwa.
4. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi, usukani hutetemeka wakati ghafla unakanyaga breki.
Kwa ujumla, nguvu nyingi za breki na masafa ya kupita kiasi huweza kusababisha joto kupita kiasi kwa diski ya breki na pedi za breki, deformation ya baridi, na kutikisa usukani. Kwa ujumla, baada ya kuchukua nafasi ya diski ya kuvunja na pedi za kuvunja, dalili zinaweza kutatuliwa.
5. Mwili wa resonance hutokea kwa kasi ya juu.
Sababu ya kawaida ni kwamba shimoni la maambukizi limepotoshwa au uunganisho wa msalaba wa shimoni ni huru, ukosefu wa kutu ya mafuta. Kwa kuwa sehemu zilizo juu ziko chini ya mwili, matengenezo ni rahisi zaidi kupuuza, hivyo kila wakati unapofanya matengenezo, jaribu kuruhusu wafanyakazi katika mafuta wanaweza kuwa kwenye sehemu ya siagi.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
