Kiunganishi cha usukani ni nini na kinafanya nini?
Mkusanyiko wa fimbo ya nje ya usukani unajumuisha usukani, fimbo ya kuvuta ya usukani, kichwa cha nje cha fimbo ya usukani na koti la vumbi la fimbo ya kuvuta. Kwa pamoja, vipengele hivi huunda mkutano wa usukani, unaojulikana pia kama gia ya usukani, ambayo ni sehemu muhimu ya mfumo wa usukani katika gari. Jukumu la mkutano wa usukani ni kubadilisha torque ya usukani na Pembe ya usukani kutoka kwa diski ya usukani (hasa kupunguza kasi na torque huongezeka), na kisha kutoa kwenye utaratibu wa fimbo ya usukani, ili kufanya gari lielekee. Kuna aina nyingi za gia ya usukani, kama vile aina ya raki na pinion, aina ya mpira unaozunguka, aina ya pini ya kidole cha minyoo, na gia ya usukani ya nguvu. Gia ya usukani inaweza kugawanywa katika gia ya usukani ya pinion na rack, gia ya usukani ya pini ya kidole cha minyoo, gia ya usukani ya mpira unaozunguka na shabiki wa rack, gia ya usukani ya pini ya kidole cha minyoo, gia ya usukani ya roller ya minyoo na kadhalika.
Kichwa cha nje cha mpira na koti la vumbi la fimbo ya kufunga ya mashine ya usukani ni vipengele muhimu vya mkusanyiko wa mashine ya usukani. Kichwa cha nje cha mpira cha fimbo ya kuvuta ya mashine ya usukani, kama sehemu muhimu inayounganisha fimbo ya kusimamishwa na kusawazisha, kimsingi hucheza jukumu la kupitisha nguvu. Wakati magurudumu ya kushoto na kulia yanapopita kwenye matuta au mashimo tofauti ya barabara, yanaweza kubadilisha mwelekeo wa nguvu na hali ya mwendo, na pia yana mwendo, ili kuhakikisha uendeshaji salama wa gari. Koti la vumbi la fimbo ya kufunga hutumika kulinda fimbo ya kufunga ili kuzuia vumbi na uchafu kuingia, na kuathiri uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa uendeshaji .
Jukumu la kichwa cha mpira cha nje cha mashine ya usukani ni muundo wa kiufundi unaosambaza nguvu kwa shoka tofauti kupitia muunganisho wa duara, ambao huathiri moja kwa moja uthabiti wa utunzaji wa gari, usalama wa uendeshaji na maisha ya huduma ya tairi. Fimbo ya usukani imegawanywa katika fimbo ya usukani iliyonyooka na fimbo ya usukani iliyonyooka, ambapo fimbo ya usukani iliyonyooka hufanya kazi ya kuhamisha mwendo wa mkono wa usukani wa rocker hadi kwenye mkono wa usukani, huku fimbo ya usukani iliyonyooka ikiwa sehemu muhimu ya kuhakikisha usukani wa kulia na kushoto ili kutoa uhusiano sahihi wa mwendo .
Ninawezaje kujua kama fimbo ya usukani imeharibika?
Kuna njia nyingi za kubaini kama fimbo ya tai ya mwelekeo imeharibika, zifuatazo ni baadhi ya njia za kawaida:
1. Angalia utendaji kazi wa kurudisha kiotomatiki: magurudumu mengi ya usukani wa gari yana utendaji kazi wa kurudisha kiotomatiki wa usukani, ambao ni kutokana na jukumu la mashine ya usukani wa nguvu ya majimaji. Ikiwa utendaji kazi wa kurudisha kiotomatiki umedhoofika, inaweza kuwa ishara ya uharibifu wa fimbo ya usukani.
2. Angalia kama gari linakimbia: Katika mchakato wa kuendesha, ikiwa gari linakimbia waziwazi upande mmoja wa barabara yenye matao, na hisia si laini wakati wa kuendesha, inaweza kusababishwa na uharibifu wa fimbo ya kuvuta mwelekeo. Katika hali hii, gari linapaswa kutumwa kwenye duka la 4S kwa ajili ya matengenezo kwa wakati.
3. Angalia jinsi usukani unavyohisi: ikiwa upande mmoja wa usukani unahisi mwepesi, huku upande mwingine ukigeuka kuwa mzito, inaweza kuwa ishara ya uharibifu wa fimbo ya kuvuta mwelekeo. Kwa wakati huu, matengenezo yanapaswa kufanywa mara moja ili kuhakikisha usalama wa kuendesha.
Ikumbukwe kwamba njia iliyo hapo juu ni njia ya awali tu ya kubaini kama mwelekeo wa fimbo umeharibika, ikiwa mwelekeo wa fimbo unashukiwa kuharibika, ni bora kupeleka gari kwenye karakana ya kitaalamu ya ukarabati kwa ajili ya ukaguzi na matengenezo ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.
Jinsi ya kuondoa kiunganishi cha usukani?
Njia ya kuondoa fimbo ya usukani ni kama ifuatavyo:
1, ondoa koti la vumbi la fimbo ya tai ya gari: Ili kuzuia maji kuingia kwenye mashine ya mwelekeo wa gari, kuna koti la vumbi kwenye fimbo ya tai, na koti la vumbi limetenganishwa na mashine ya mwelekeo yenye koleo na uwazi;
2, ondoa fimbo ya kufunga na skrubu ya kugeuza: tumia bisibisi nambari 16 kuondoa skrubu inayounganisha fimbo ya kufunga na usukani, bila zana maalum, unaweza kutumia nyundo kupiga sehemu ya kuunganisha, fimbo ya kufunga na usukani vitengane;
3, ondoa fimbo ya kuvuta na mashine ya mwelekeo iliyounganishwa na kichwa cha mpira: baadhi ya magari yana nafasi kwenye kichwa cha mpira, unaweza kutumia bisibisi inayoweza kurekebishwa iliyokwama kwenye nafasi ili kuibana, baadhi ya magari yana muundo wa mviringo, kisha lazima utumie kibano cha bomba ili kuondoa kichwa cha mpira, kichwa cha mpira baada ya kulegea, unaweza kuondoa fimbo ya kuvuta;
4, sakinisha fimbo mpya ya kuvuta: linganisha fimbo ya kuvuta, thibitisha vifaa sawa, inaweza kukusanywa, kwanza sakinisha ncha moja ya fimbo ya kuvuta kwenye mashine ya usukani, na upige riveti kwenye kipande cha kufuli cha mashine ya usukani, kisha usakinishe skrubu iliyounganishwa na kiungo cha usukani;
5, kaza koti la vumbi: ingawa hii ni operesheni rahisi sana, lakini athari ni nzuri, ikiwa mahali hapa hapashughulikiwa vizuri, mwelekeo wa mashine baada ya maji utasababisha mwelekeo usio wa kawaida, unaweza gundi kwenye ncha zote mbili za koti la vumbi kisha ufunge kwa tai ya kebo;
6, panga magurudumu manne: Baada ya kubadilisha fimbo ya kufunga, hakikisha upanga magurudumu manne, rekebisha data ndani ya safu ya kawaida, vinginevyo kifungu cha mbele si sahihi, na kusababisha kutafuna.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
