Jukumu la pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Sehemu ya mafuta ya pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu huingia kwenye baridi ya mafuta, na baridi ya mafuta hutoka na kisha huingia kwenye chujio cha mafuta. Baada ya kutoka kwenye chujio cha mafuta, kuna njia mbili, njia moja imepunguzwa na kisha hutolewa
Njia yote ya mafuta ya kudhibiti. Kunaweza kuwa na mkusanyiko mmoja au mbili kwenye bomba.
Kazi yake ni kuboresha shinikizo la mafuta na sindano ya shinikizo la juu ili kufikia athari ya atomization. Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu hutumika zaidi kama chanzo cha nguvu cha vifaa vya majimaji kama vile jack, kifaa cha kukasirisha, extruder na mashine ya maua-tie.
Kazi na kanuni ya kazi ya pampu ya mafuta ya shinikizo la juu ya magari
Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu ni kiolesura kati ya mzunguko wa mafuta yenye shinikizo la juu na mzunguko wa mafuta yenye shinikizo la chini. Kazi yake ni kuzalisha shinikizo la mafuta katika bomba la kawaida la reli kwa kudhibiti pato la mafuta. Chini ya hali zote, ni wajibu hasa wa kutoa mafuta ya kutosha ya shinikizo la juu kwa reli ya kawaida.
Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu hutumika zaidi kama jack, kifaa cha kukasirisha, extruder, mashine ya maua-tie na shinikizo lingine la majimaji.
. Mlolongo wa ufungaji wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu ni kama ifuatavyo
Katika mchakato wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu, ili kuzuia sundries kuanguka kwenye mashine, mashimo yote ya kitengo yanapaswa kufunikwa. Kitengo kinawekwa kwenye msingi na vifungo vya kuzikwa vya nanga, na jozi ya usafi wa kabari hutumiwa kwa marekebisho kati ya msingi na msingi. Sahihisha umakini wa shimoni la pampu na shimoni ya gari, ruhusu kupotoka kwa mm 0.1 kwenye mduara wa nje wa barabara ya shimoni ya kuunganisha; Kibali cha ndege mbili za kuunganisha kinapaswa kuhakikisha 2 ~ 4 mm, (pampu ndogo inachukua thamani ndogo) kibali kinapaswa kuwa sare, kuruhusu 0.3 mm.
Kanuni ya kazi ya pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
1. Kiharusi cha kunyonya mafuta
Katika mchakato wa kunyonya mafuta, tegemea mtiririko wa chini wa pistoni ya pampu ili kutoa nguvu ya kunyonya mafuta, na kufungua valve ya kuingiza mafuta, mafuta huingizwa kwenye chumba cha pampu. Katika pampu
Katika 1/3 ya mwisho ya sehemu, mdhibiti wa shinikizo la mafuta hutiwa nguvu ili valve ya ulaji ibaki wazi kwa kurudi kwa mafuta wakati wa harakati ya juu ya pistoni ya pampu.
Kazi na kanuni ya kazi ya pampu ya mafuta ya shinikizo la juu ya magari
2. Kiharusi cha kurudi kwa mafuta
Ili kudhibiti usambazaji halisi
Valve ya ulaji wa mafuta iko kwenye pampu
Mwendo wa awali wa kuelekea juu bado uko wazi, na mafuta ya ziada yanasukumwa nyuma hadi mwisho wa shinikizo la chini na pistoni ya pampu. Kazi ya retarder ni kunyonya kile kinachozalishwa katika mchakato huu
Kushuka kwa thamani.
Kazi na kanuni ya kazi ya pampu ya mafuta ya shinikizo la juu ya magari
3. Kiharusi cha mafuta ya pampu
Mwanzoni mwa safari ya pampu, vali ya kudhibiti shinikizo la mafuta huwashwa, ili vali ya ingizo ya mafuta kwenye chumba cha pampu iongeze shinikizo na vali katika chemchemi ya kufunga pamoja ili kufungwa.
Pampu pistoni juu katika chumba pampu kuzalisha shinikizo, wakati shinikizo unazidi shinikizo mafuta reli, valve plagi ya mafuta ni kufunguliwa, mafuta ni pumped ndani ya reli ya mafuta.
