Inaitwa turbomachinery ili kuhamisha nishati kwenye mtiririko endelevu wa umajimaji kwa kitendo chenye nguvu cha vile kwenye impela inayozunguka au kukuza mzunguko wa vile na nishati kutoka kwa umajimaji. Katika turbomachinery, vile vinavyozunguka hufanya kazi chanya au hasi kwenye umajimaji, na kuinua au kupunguza shinikizo lake. Turbomachinery imegawanywa katika kategoria mbili kuu: moja ni mashine inayofanya kazi ambayo umajimaji hunyonya nguvu ili kuongeza kichwa cha shinikizo au kichwa cha maji, kama vile pampu za vane na vipumuaji; Nyingine ni kihamishi kikuu, ambapo umajimaji hupanuka, hupunguza shinikizo, au kichwa cha maji hutoa nguvu, kama vile turbine za mvuke na turbine za maji. Kihamishi kikuu huitwa turbine, na mashine inayofanya kazi huitwa mashine ya umajimaji wa blade.
Kulingana na kanuni tofauti za utendaji kazi wa feni, inaweza kugawanywa katika aina ya blade na aina ya ujazo, ambapo aina ya blade inaweza kugawanywa katika mtiririko wa axial, aina ya centrifugal na mtiririko mchanganyiko. Kulingana na shinikizo la feni, inaweza kugawanywa katika blower, compressor na ventilator. Kiwango chetu cha sasa cha tasnia ya mitambo JB/T2977-92 kinasema: Feni hurejelea feni ambayo mlango wake ni hali ya kawaida ya kuingilia hewa, ambayo shinikizo lake la kutoka (shinikizo la kipimo) ni chini ya 0.015MPa; Shinikizo la kutoa (shinikizo la kipimo) kati ya 0.015MPa na 0.2MPa huitwa blower; Shinikizo la kutoa (shinikizo la kipimo) kubwa kuliko 0.2MPa huitwa compressor.
Sehemu kuu za kipulizia ni: volute, kikusanyaji na impela.
Mkusanyaji anaweza kuelekeza gesi kwenye impela, na hali ya mtiririko wa inje ya impela inahakikishwa na jiometri ya mkusanyaji. Kuna aina nyingi za maumbo ya mkusanyaji, hasa: pipa, koni, koni, tao, tao la tao, koni ya tao na kadhalika.
Impela kwa ujumla ina kifuniko cha gurudumu, gurudumu, blade, diski ya shimoni, vipengele vinne, muundo wake umeunganishwa kwa svetsade na riveted. Kulingana na sehemu ya nje ya impela ya pembe tofauti za usakinishaji, inaweza kugawanywa katika radial, mbele na nyuma tatu. Impela ni sehemu muhimu zaidi ya shabiki wa centrifugal, inayoendeshwa na kihamishi kikuu, ni moyo wa turinachinery ya centrifugal, inayohusika na mchakato wa upitishaji wa nishati ulioelezewa na mlinganyo wa Euler. Mtiririko ndani ya impela ya centrifugal huathiriwa na mzunguko wa impela na mkunjo wa uso na unaambatana na deflow, return na matukio ya mtiririko wa sekondari, hivyo mtiririko katika impela unakuwa mgumu sana. Hali ya mtiririko katika impela huathiri moja kwa moja utendaji wa aerodynamic na ufanisi wa hatua nzima na hata mashine nzima.
Volute hutumika zaidi kukusanya gesi inayotoka kwenye impela. Wakati huo huo, nishati ya kinetiki ya gesi inaweza kubadilishwa kuwa nishati ya shinikizo tuli ya gesi kwa kupunguza kasi ya gesi kwa kiasi, na gesi inaweza kuongozwa ili kuondoka kwenye sehemu ya kutoa volute. Kama mashine ya turbo yenye maji, ni njia bora sana ya kuboresha utendaji na ufanisi wa uendeshaji wa blower kwa kusoma uwanja wake wa mtiririko wa ndani. Ili kuelewa hali halisi ya mtiririko ndani ya blower ya centrifugal na kuboresha muundo wa impela na volute ili kuboresha utendaji na ufanisi, wasomi wamefanya uchambuzi mwingi wa kinadharia, utafiti wa majaribio na simulizi ya nambari ya impela na volute ya centrifugal.
