Kihami cha bomba la kutolea moshi
Mbali na breki na mwili wa turbine, bomba la kutolea moshi labda ndilo sehemu yenye joto zaidi ya gari zima. Madhumuni ya kuhami au kuhami bomba la kutolea moshi ni hasa kupunguza athari ya halijoto yake kwenye vipengele vinavyozunguka, huku pia ikidumisha shinikizo fulani la kutolea moshi.
Maeneo muhimu yanayohitaji insulation
Hata kama mpango wa awali wa ECU ni wa kawaida, mara nyingi vipimo vya mtengenezaji katika insulation ya moshi havitoshi au hata havitoshi sana.
Baadhi ya data muhimu zinazoathiri utendaji na maisha ya injini, kama vile halijoto ya mafuta, halijoto ya sanduku la gia, halijoto ya ulaji na halijoto ya mafuta ya breki, zote huathiriwa na halijoto ya juu ya bomba la kutolea moshi lililo karibu.
Kwa muda mrefu katika mazingira yenye halijoto ya juu, baadhi ya hose ya mpira, bomba la resini, sehemu za resini, ngozi ya waya na sehemu zingine za uthabiti wa kabati la injini. Kwa baadhi ya magari yenye halijoto ya juu ya muundo au hali ngumu ya kufanya kazi, halijoto ya juu ya ndama na miguu wakati wa kuingia na kutoka kwenye gari au kusimama karibu na mlango wa kutolea moshi si vizuri au inaweza kusababisha kuungua.
Sehemu muhimu kwa ujumla ni: sehemu ya kutolea moshi, upande wa kutolea moshi wa turbine, sufuria ya mafuta, sanduku la gia, tofauti karibu na bomba la kutolea moshi.
