Jukumu la ekseli ya gari
Shimoni nusu husambaza nguvu kutoka kwa tofauti hadi magurudumu ya kuendesha ya kushoto na kulia. Shimoni nusu ni shimoni imara inayosambaza torque kubwa kati ya tofauti na ekseli ya kuendesha. Mwisho wake wa ndani kwa ujumla umeunganishwa na gia ya nusu shimoni ya tofauti kwa kutumia spline, na mwisho wa nje umeunganishwa na gurudumu la gurudumu la kuendesha kwa kutumia diski ya flange au spline. Muundo wa nusu shimoni ni tofauti kwa sababu ya aina tofauti za kimuundo za ekseli ya kuendesha. Shimoni nusu katika ekseli ya kuendesha isiyovunjika ni ekseli ya kuendesha ya shimoni kamili na shimoni nusu katika ekseli ya kuendesha iliyovunjika imeunganishwa na kiunganishi cha ulimwengu wote.
Muundo wa ekseli ya gari
Nusu-shifti hutumika kuhamisha nguvu kati ya tofauti na magurudumu yanayoendesha. Nusu-shifti ni shimoni inayopitisha torque kati ya kipunguza gia na gurudumu linaloendesha. Hapo awali, shafti nyingi zilikuwa imara, lakini ni rahisi kudhibiti mzunguko usio na usawa wa shimoni lenye mashimo. Sasa, magari mengi hutumia shimoni lenye mashimo, na nusu-shifti ina kiunganishi cha ulimwengu (UIJOINT) kwenye ncha zake za ndani na nje, ambazo zimeunganishwa na gia ya kipunguza na pete ya ndani ya gurudumu inayobeba kupitia spline kwenye kiunganishi cha ulimwengu.
Aina ya ekseli ya gari
Kulingana na aina tofauti za fani za ekseli ya ekseli na gurudumu la kuendesha kwenye makazi ya ekseli na mkazo wa ekseli, gari la kisasa kimsingi linatumia aina mbili: ekseli kamili inayoelea na ekseli nusu inayoelea. Shimoni la nusu la ekseli ya kawaida isiyovunjika inayoendesha inaweza kugawanywa katika kuelea kamili, 3/4 inayoelea na nusu inayoelea kulingana na aina tofauti za usaidizi wa ncha ya nje.
