Jukumu la axle ya gari
Shaft ya nusu hupeleka nguvu kutoka kwa tofauti kwenda kwa magurudumu ya kuendesha kushoto na kulia. Shaft ya nusu ni shimoni thabiti ambayo hupitisha torque kubwa kati ya tofauti na axle ya kuendesha. Mwisho wake wa ndani kwa ujumla umeunganishwa na gia ya shimoni ya nusu ya tofauti na spline, na mwisho wa nje umeunganishwa na gurudumu la gurudumu la kuendesha na flange disc au spline. Muundo wa nusu-shaft ni tofauti kwa sababu ya aina tofauti za muundo wa axle ya kuendesha. Shaft ya nusu kwenye axle isiyo wazi ya kuendesha gari ni axle ngumu ya kuendesha-shaft iliyojaa na shaft ya nusu kwenye axle ya gari iliyovunjika imeunganishwa na pamoja.
Muundo wa Axle ya Magari
Shaft ya nusu hutumiwa kuhamisha nguvu kati ya tofauti na magurudumu ya kuendesha. Shaft ya nusu ni shimoni ambayo hupitisha torque kati ya upunguzaji wa sanduku la gia na gurudumu la kuendesha. Hapo zamani, shafts nyingi zilikuwa thabiti, lakini ni rahisi kudhibiti mzunguko usio na usawa wa shimoni. Sasa, magari mengi hupitisha shimoni ya mashimo, na shaft ya nusu ina pamoja (UIJoint) kwenye ncha zake za ndani na za nje, ambazo zimeunganishwa na gia ya kipunguzi na pete ya ndani ya gurudumu kupitia spline kwenye pamoja ya pamoja ya Universal
Aina ya axle ya gari
Kulingana na aina tofauti za kuzaa za axle ya axle na gurudumu la kuendesha gari kwenye nyumba ya axle na mkazo wa axle, gari la kisasa kimsingi linachukua fomu mbili: axle kamili ya kuelea na nusu ya kuelea. Shaft ya nusu ya axle ya kawaida isiyo wazi ya gari inaweza kugawanywa katika kuelea kamili, 3/4 kuelea na nusu ya kuelea kulingana na aina tofauti za msaada wa mwisho wa nje.
