Jukumu la ekseli ya gari
Shaft ya nusu hupitisha nguvu kutoka kwa tofauti hadi magurudumu ya kuendesha gari ya kushoto na ya kulia. Shaft ya nusu ni shimoni thabiti ambayo hupitisha torque kubwa kati ya tofauti na axle ya kuendesha. Mwisho wake wa ndani kwa ujumla huunganishwa na gear ya nusu ya shimoni ya tofauti na spline, na mwisho wa nje unaunganishwa na gurudumu la gurudumu la kuendesha gari na disc ya flange au spline. Muundo wa nusu ya shimoni ni tofauti kwa sababu ya aina tofauti za miundo ya axle ya gari. Nusu ya shimoni katika mhimili wa gari wazi usiovunjika ni mhimili thabiti wa uendeshaji wa shimoni kamili na nusu ya shimoni kwenye mhimili wa gari uliovunjika umeunganishwa na kiunganishi cha ulimwengu wote.
Muundo wa axle ya gari
Nusu ya shimoni hutumiwa kuhamisha nguvu kati ya tofauti na magurudumu ya kuendesha gari. Nusu ya shimoni ni shimoni inayopitisha torque kati ya kipunguza sanduku la gia na gurudumu la kuendesha. Katika siku za nyuma, wengi wa shafts walikuwa imara, lakini ni rahisi kudhibiti mzunguko usio na usawa wa shimoni mashimo. Sasa, magari mengi hupitisha shimoni yenye shimo, na nusu ya shimoni ina kiunganishi cha ulimwengu wote (UIJOINT) kwenye ncha zake za ndani na nje, ambazo zimeunganishwa na gia ya kipunguzaji na pete ya ndani ya kubeba gurudumu kupitia spline kwenye kiungo cha ulimwengu wote
Aina ya axle ya gari
Kulingana na aina tofauti za kuzaa za ekseli na gurudumu la kuendesha kwenye makazi ya ekseli na mkazo wa ekseli, gari la kisasa kimsingi huchukua aina mbili: ekseli kamili inayoelea na mhimili wa nusu inayoelea. Shimoni nusu ya mhimili wa kawaida usiovunjika wa gari inaweza kugawanywa katika kuelea kamili, 3/4 inayoelea na nusu inayoelea kulingana na aina tofauti za usaidizi wa mwisho wa nje.
