Kihisi cha oksijeni cha mbele kilichovunjika kinaathirije gari
Kihisi cha oksijeni cha mbele ya gari kilichovunjika hakitafanya tu uzalishaji wa moshi wa gari kuzidi kiwango, lakini pia kitazidisha hali ya uendeshaji wa injini, na kusababisha gari kusimama bila kufanya kazi, injini kutopangika vizuri, kupungua kwa nguvu na dalili zingine, kwa sababu kihisi cha oksijeni kama sehemu muhimu ya mfumo wa kielektroniki wa kuingiza mafuta.
Kazi ya kihisi oksijeni: Kazi ya msingi ya kihisi oksijeni ni kugundua kiwango cha oksijeni kwenye gesi ya mkia. Kisha ECU (kompyuta inayodhibiti mfumo wa injini) itaamua hali ya mwako wa injini (kabla ya oksijeni) au ufanisi wa utendaji kazi wa kibadilishaji kichocheo (baada ya oksijeni) kupitia ishara ya kiwango cha oksijeni inayotolewa na kihisi oksijeni. Kuna zirconia na oksidi ya titani.
Sumu ya vihisi oksijeni ni tatizo la mara kwa mara na gumu kuzuia, hasa katika magari yanayotumia petroli yenye risasi mara kwa mara. Hata vihisi oksijeni vipya vinaweza kufanya kazi kwa kilomita elfu chache tu. Ikiwa ni sumu kidogo ya risasi, basi tanki la petroli isiyo na risasi litaondoa risasi kutoka kwenye uso wa kihisi oksijeni na kuirejesha kwenye utendaji wa kawaida. Lakini mara nyingi kutokana na halijoto ya juu sana ya kutolea moshi, na kufanya risasi kuingilia ndani yake, kuzuia uenezaji wa ioni za oksijeni, kufanya kihisi oksijeni kushindwa kufanya kazi, basi inaweza kubadilishwa tu.
Zaidi ya hayo, sumu ya silicon ya kihisi oksijeni ni jambo la kawaida. Kwa ujumla, silika inayozalishwa baada ya mwako wa misombo ya silicon iliyomo katika petroli na mafuta ya kulainisha, na gesi ya silicon inayotolewa na matumizi yasiyofaa ya gasket za muhuri wa mpira wa siliconi itafanya kihisi oksijeni kishindwe, kwa hivyo matumizi ya mafuta ya mafuta na mafuta ya kulainisha yenye ubora mzuri ni jambo la kawaida.
