Jukumu la sensor ya nafasi ya Camshaft.
Jukumu la sensor ya nafasi ya camshaft ya gari:
1, sensor ya nafasi ya camshaft ni kukusanya ishara ya Angle yenye nguvu ya camshaft, na kuingiza kitengo cha kudhibiti elektroniki (ECU), ili kuamua wakati wa kuwasha na wakati wa sindano, kwa hivyo ulaji na kutolea nje zinapatikana;
2, ili kutekeleza udhibiti wa sindano ya mafuta mfululizo, udhibiti wa wakati wa kuwasha na udhibiti wa deflagration. Kwa kuongeza, ishara ya nafasi ya camshaft hutumiwa kutambua wakati wa kwanza wa moto wakati injini inapoanza. Kwa sababu kihisi cha nafasi ya camshaft kinaweza kutambua pistoni ya silinda inakaribia kufikia TDC, inaitwa kitambulisho cha silinda;
3, muundo na kanuni ya kazi ya sensor ya nafasi ya camshaft na sensor ya nafasi ya crankshaft kimsingi ni sawa, na kawaida imewekwa pamoja, lakini nafasi ya ufungaji ya kila mfano ni tofauti, lakini lazima iwekwe katika nafasi ya uhusiano sahihi wa maambukizi na crankshaft, kama vile crankshaft, camshaft, flywheel au kisambazaji;
4, tu kutumia crankshaft sensor ECU mfumo ina mchakato maalum kutofautisha moto, kutofautisha mlolongo kuwasha silinda, ni tofauti na njia ya kutumia sensorer mbili ambayo ni kusema, hatua maarufu ni "hesabu", crankshaft. inaendesha "1-3-4-2" katika idadi maalum ya mapinduzi. Kwa hivyo programu inaweza "kuhesabu" mitungi tofauti ya kurusha kwenye Angle moja ya crankshaft, kwa hivyo sensor moja inatosha.
Sensor ya nafasi ya Camshaft pia inajulikana kama kitambuzi cha kitambulisho cha silinda, ili kutofautisha kutoka kwa kitambuzi cha nafasi ya crankshaft (CPS), kitambuzi cha nafasi ya camshaft kwa ujumla huwakilishwa na CIS. Kazi ya sensor ya msimamo wa camshaft ni kukusanya ishara ya msimamo wa camshaft ya valve na kuiingiza kwa ECU, ili ECU iweze kutambua kituo cha juu cha compression ya silinda 1, ili kutekeleza udhibiti wa sindano ya mafuta, wakati wa kuwasha. kudhibiti na kupunguza bendera. Kwa kuongeza, ishara ya nafasi ya camshaft hutumiwa kutambua wakati wa kwanza wa moto wakati injini inapoanza. Kwa sababu kitambuzi cha nafasi ya camshaft kinaweza kutambua pistoni ya silinda inakaribia kufikia TDC, inaitwa kitambulisho cha silinda.
Utendaji mbaya wa sensor ya Camshaft
01 Ugumu wa kuwasha gari
Ugumu wa kuanza gari ni udhihirisho wazi wa kosa la sensor ya camshaft. Sensor ya nafasi ya camshaft huamua mlolongo wa kuwasha wa injini. Inaposhindwa, mlolongo wa kuwasha hutoka kwa mpangilio, na kusababisha injini kuanza kwa shida na wakati mwingine haianzi kabisa. Hali hii haiathiri tu utendaji wa kuanzia wa gari, lakini pia inaweza kusababisha uharibifu zaidi kwa injini. Kwa hiyo, mara tu inapogunduliwa kuwa gari ni vigumu kuanza, unapaswa kuangalia ikiwa sensor ya camshaft inafanya kazi vizuri haraka iwezekanavyo.
02 Udhaifu wa kuongeza kasi
Kutokuwa na uwezo wa gari kuharakisha ni udhihirisho wazi wa uharibifu wa sensor ya camshaft. Wakati sensor ya camshaft inashindwa, ECU haiwezi kutambua kwa usahihi mabadiliko ya nafasi ya camshaft. Hii itaathiri mifumo ya ulaji na kutolea nje ya injini, na kusababisha kupunguzwa kwa ulaji na kutolea nje kwa mfumo wa karibu wa kutolea nje. Kwa sababu vipengele hivi muhimu havifanyi kazi vizuri, gari litapata uchovu wakati wa kuongeza kasi, hasa wakati kasi ni chini ya 2500 RPM.
03 Ongezeko la matumizi ya mafuta
Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ni udhihirisho wazi wa kushindwa kwa sensor ya camshaft. Kihisi cha camshaft kinapokuwa na hitilafu, mfumo wa mafuta wa gari unaweza kuwa na mchafuko, na kusababisha pua au injector kunyunyiza mafuta bila mpangilio. Hali hii ya sindano iliyoharibika sio tu huongeza matumizi ya mafuta ya gari, lakini pia inaweza kusababisha kasi ya injini kushindwa kuboreshwa, na gari kuonekana dhaifu. Kwa hiyo, ikiwa ongezeko lisilo la kawaida la matumizi ya mafuta ya gari linapatikana, inaweza kuwa ishara kwamba sensor ya camshaft ni mbaya.
04 Taa ya hitilafu ya gari
Mwanga wa hitilafu wa gari kwa kawaida humaanisha kuwa vitambuzi vingi vinaweza kufanya kazi vibaya. Hasa wakati sensor ya nafasi ya camshaft imeharibiwa, jambo hili ni dhahiri hasa. Sensorer za Camshaft kwa kawaida ni vitambuzi vya Ukumbi vya waya tatu, ikijumuisha nyaya za umeme za 12v au 5v, kebo za mawimbi na nyaya zinazobana. Wakati kuziba hutolewa nje na injini imeanza, ikiwa hakuna pato la voltage ya ishara kati ya mstari wa ishara na mstari wa msingi, hii kwa kawaida ina maana kwamba sensor imeharibiwa. Katika kesi hii, taa ya kushindwa kwa gari inaweza kuja ili kumkumbusha dereva kufanya ukaguzi wa kina.
05 Mwili unatetemeka isivyo kawaida
Kutetemeka kwa mwili usio wa kawaida ni udhihirisho wazi wa kushindwa kwa sensor ya camshaft. Wakati kuna tatizo na sensor ya camshaft, kitengo cha udhibiti wa injini ya gari huenda kisiweze kusoma kwa usahihi hali ya kazi ya injini, na kusababisha uendeshaji wa injini usio na utulivu na kutetemeka kwa mwili usio wa kawaida. Jita hii kwa kawaida hutamkwa zaidi wakati gari linapoongeza kasi au kupunguza kasi. Ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari, mara tu matatizo hayo yanapopatikana, ukaguzi na matengenezo ya kitaaluma yanapaswa kufanyika kwa wakati.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
