Kihisi cha ABS.
Kihisi cha tumbo hutumika katika ABS ya gari (Mfumo wa Kuzuia Kufunga Breki). Katika mfumo wa ABS, kasi hufuatiliwa na kihisi cha kuingiza. Kihisi cha tumbo hutoa seti ya ishara za umeme za AC zenye umbo la nusu-sinusoidal kupitia kitendo cha pete ya gia ambayo huzunguka sanjari na gurudumu, na masafa na ukubwa wake vinahusiana na kasi ya gurudumu. Ishara ya kutoa hupitishwa kwa kitengo cha kudhibiti kielektroniki cha ABS (ECU) ili kutekeleza ufuatiliaji wa kasi ya gurudumu kwa wakati halisi.
1, kitambuzi cha kasi ya gurudumu la mstari
Kihisi kasi ya gurudumu la mstari kinaundwa zaidi na sumaku ya kudumu, mhimili wa nguzo, koili ya uingizaji na pete ya jino. Pete ya gia inapozunguka, ncha ya gia na kipini cha nyuma hubadilishana mhimili wa polar kinyume. Wakati wa kuzunguka kwa pete ya gia, mtiririko wa sumaku ndani ya koili ya uingizaji hubadilika kwa njia mbadala ili kutoa nguvu ya elektroni ya uingizaji, na ishara hii huingizwa kwenye kitengo cha udhibiti wa kielektroniki cha ABS kupitia kebo iliyo mwisho wa koili ya uingizaji. Wakati kasi ya pete ya gia inabadilika, masafa ya nguvu ya elektroni inayosababishwa pia hubadilika.
2, kitambuzi cha kasi ya gurudumu la pete
Kihisi kasi ya gurudumu la annular kinaundwa zaidi na sumaku ya kudumu, koili ya induction na pete ya jino. Sumaku ya kudumu inaundwa na jozi kadhaa za nguzo za sumaku. Wakati wa kuzunguka kwa pete ya gia, mtiririko wa sumaku ndani ya koili ya induction hubadilika kwa njia mbadala ili kutoa nguvu ya elektroni ya induction. Ishara hii huingizwa kwenye kitengo cha udhibiti wa kielektroniki cha ABS kupitia kebo iliyo mwisho wa koili ya induction. Wakati kasi ya pete ya gia inabadilika, masafa ya nguvu ya elektroni ya induction inayosababishwa pia hubadilika.
3, Kihisi kasi ya gurudumu aina ya Ukumbi
Gia inapokuwa katika nafasi iliyoonyeshwa katika (a), mistari ya uwanja wa sumaku inayopita kwenye kipengele cha Hall hutawanywa na uwanja wa sumaku ni dhaifu kiasi; Gia inapokuwa katika nafasi iliyoonyeshwa katika (b), mistari ya uwanja wa sumaku inayopita kwenye kipengele cha Hall hujilimbikizia na uwanja wa sumaku ni imara kiasi. Gia inapozunguka, msongamano wa mstari wa nguvu ya sumaku inayopita kwenye kipengele cha Hall hubadilika, jambo ambalo husababisha volteji ya Hall kubadilika, na kipengele cha Hall kitatoa kiwango cha millivolt (mV) cha volteji ya wimbi la quasi-sine. Ishara hii pia inahitaji kubadilishwa na saketi ya kielektroniki kuwa volteji ya kawaida ya mapigo.
Sakinisha
(1) Pete ya gia ya kukanyaga
Pete ya jino na pete ya ndani au mandrel ya kitengo cha kitovu huingiliana. Katika mchakato wa kukusanyika kwa kitengo cha kitovu, pete ya jino na pete ya ndani au mandrel huunganishwa pamoja kwa kutumia mashine ya kukamua mafuta.
(2) Sakinisha kitambuzi
Kifaa kinachofaa kati ya kitambuzi na pete ya nje ya kitengo cha kitovu ni kifaa cha kuingiliwa na kufuli ya nati. Kifaa cha kasi ya gurudumu la mstari hasa ni umbo la kufuli ya nati, na kitambuzi cha kasi ya gurudumu la pete hufaa kifaa cha kuingiliwa.
Umbali kati ya uso wa ndani wa sumaku ya kudumu na uso wa jino wa pete: 0.5 ± 0.15 mm (hasa kupitia udhibiti wa kipenyo cha nje cha pete, kipenyo cha ndani cha kitambuzi na msongamano)
(3) Volti ya majaribio hutumia voltage ya pato la kitaalamu iliyotengenezwa na umbo la wimbi kwa kasi fulani, na kihisi cha mstari kinapaswa pia kupima kama mzunguko mfupi;
Kasi: 900rpm
Mahitaji ya volteji: 5.3 ~ 7.9 V
Mahitaji ya umbo la mawimbi: wimbi thabiti la sine
Ugunduzi wa volteji
Ugunduzi wa volteji ya kutoa
Vitu vya ukaguzi:
1, voltage ya kutoa: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, umbo la wimbi la pato: wimbi thabiti la sine
Pili, jaribio la uimara wa sensor ya abs katika halijoto ya chini
Weka kitambuzi kwenye 40°C kwa saa 24 ili kujaribu kama kitambuzi cha abs bado kinaweza kukidhi mahitaji ya utendaji wa umeme na kuziba ya matumizi ya kawaida.
Kwa nini kihisi cha tumbo ni rahisi sana kuvunja
Sababu zinazofanya kihisi cha ABS kiwe rahisi kuharibu ni pamoja na sehemu ya induction kufunikwa, laini ni legevu na ubora wa kihisi chenyewe. Maelezo ni kama ifuatavyo:
Sehemu ya kuhisi imefunikwa: wakati sehemu ya kuhisi ya kitambuzi cha ABS imefunikwa na uchafu, vumbi au miili mingine ya kigeni, itaingiliana na utoaji wa ishara wa kitambuzi, na kusababisha kompyuta kushindwa kuhukumu kasi kwa usahihi, jambo ambalo litaathiri uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa breki.
Mstari mlegevu: Muunganisho wa laini ya kitambuzi si imara au kiunganishi ni mlegevu, jambo ambalo litasababisha upitishaji mbaya wa mawimbi, na kusababisha hitilafu za mfumo. Hitilafu ya kawaida ni kwamba taa ya hitilafu imewashwa.
Ubora wa kitambuzi chenyewe: ikiwa ubora wa kitambuzi cha ABS ni duni, kinaweza kuathiri uthabiti wa ishara yake ya kutoa, na kisha kuathiri unyeti wa mfumo wa ABS na usalama wa kuendesha.
Mambo haya yanaweza kusababisha kitambuzi cha ABS kuharibika kwa urahisi, kwa hivyo wakati wa matumizi na matengenezo, umakini unapaswa kulipwa kwa kuweka kitambuzi safi na kuangalia hali ya muunganisho wa laini ili kuhakikisha usalama wa kuendesha.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
