Sensor ya ABS.
Sensor ya Abs hutumiwa katika ABS ya gari (Anti-lock Braking System). Katika mfumo wa ABS, kasi inafuatiliwa na sensor ya inductive. Sensor ya abs hutoa seti ya ishara za umeme za quasi-sinusoidal AC kupitia hatua ya pete ya gia ambayo inazunguka kwa usawa na gurudumu, na mzunguko na amplitude yake yanahusiana na kasi ya gurudumu. Ishara ya pato hupitishwa kwa kitengo cha udhibiti wa kielektroniki cha ABS (ECU) ili kutambua ufuatiliaji wa wakati halisi wa kasi ya gurudumu.
1, sensor ya kasi ya gurudumu la mstari
Sensor ya kasi ya gurudumu la mstari inaundwa zaidi na sumaku ya kudumu, mhimili wa nguzo, coil ya kuingiza na pete ya jino. Wakati pete ya gia inapozunguka, ncha ya gia na nyuma hubadilishana mhimili wa polar. Wakati wa kuzunguka kwa pete ya gia, mtiririko wa sumaku ndani ya coil ya induction hubadilika kwa njia mbadala ili kutoa nguvu ya elektroni ya induction, na ishara hii inaingizwa kwenye kitengo cha kudhibiti kielektroniki cha ABS kupitia kebo iliyo mwishoni mwa coil ya induction. Wakati kasi ya pete ya gia inabadilika, mzunguko wa nguvu ya electromotive iliyosababishwa pia hubadilika.
2, sensor ya kasi ya gurudumu la pete
Sensor ya kasi ya gurudumu ya annular inaundwa hasa na sumaku ya kudumu, coil ya induction na pete ya jino. Sumaku ya kudumu inaundwa na jozi kadhaa za miti ya sumaku. Wakati wa kuzunguka kwa pete ya gia, mtiririko wa sumaku ndani ya koili ya induction hubadilika kwa kutafautisha ili kutoa nguvu ya kielektroniki ya induction. Ishara hii ni pembejeo kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha ABS kupitia cable mwishoni mwa coil induction. Wakati kasi ya pete ya gia inabadilika, mzunguko wa nguvu ya electromotive iliyosababishwa pia hubadilika.
3, Sensor ya kasi ya gurudumu aina ya Ukumbi
Wakati gia iko katika nafasi iliyoonyeshwa katika (a), mistari ya sumaku inayopita kwenye kipengele cha Ukumbi hutawanywa na uwanja wa sumaku ni dhaifu; Wakati gia iko katika nafasi iliyoonyeshwa katika (b), mistari ya uga wa sumaku inayopita kwenye kipengele cha Ukumbi hujilimbikizia na uga wa sumaku una nguvu kiasi. Wakati gia inapozunguka, msongamano wa mstari wa sumaku wa nguvu unaopita kwenye kipengele cha Ukumbi hubadilika, ambayo husababisha voltage ya Ukumbi kubadilika, na kipengele cha Ukumbi kitatoa kiwango cha millivolti (mV) cha voltage ya wimbi la quasi-sine. Ishara hii pia inahitaji kubadilishwa na mzunguko wa umeme kwenye voltage ya kawaida ya mapigo.
Sakinisha
(1) pete ya gia
Pete ya jino na pete ya ndani au mandrel ya kitengo cha kitovu huchukua kifafa cha kuingilia kati. Katika mchakato wa kukusanyika kitengo cha kitovu, pete ya jino na pete ya ndani au mandrel huunganishwa pamoja na vyombo vya habari vya mafuta.
(2) Sakinisha kihisi
Kutoshana kati ya kitambuzi na pete ya nje ya kitengo cha kitovu ni kutoshea mwingiliano na kufunga nati. Kihisi cha kasi ya gurudumu la mstari ni hasa namna ya kufunga nati, na kitambuzi cha kasi ya gurudumu la pete hupitisha kifafa cha kuingilia kati.
Umbali kati ya uso wa ndani wa sumaku ya kudumu na uso wa jino la pete: 0.5 ± 0.15 mm (haswa kupitia udhibiti wa kipenyo cha nje cha pete, kipenyo cha ndani cha sensor na umakini)
(3) Voltage ya majaribio hutumia voltage ya pato la kitaalam na fomu ya wimbi iliyotengenezwa kibinafsi kwa kasi fulani, na sensor ya mstari inapaswa pia kupima ikiwa mzunguko mfupi;
Kasi: 900 rpm
Mahitaji ya voltage: 5.3 ~ 7.9 V
Mahitaji ya muundo wa wimbi: wimbi la sine thabiti
Utambuzi wa voltage
Utambuzi wa voltage ya pato
Vipengee vya ukaguzi:
1, voltage ya pato: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, pato waveform: imara sine wimbi
Pili, mtihani wa uimara wa halijoto ya chini ya sensor ya abs
Weka kitambuzi katika 40 ° C kwa saa 24 ili kupima kama kihisi cha abs bado kinaweza kukidhi mahitaji ya utendaji wa umeme na kuziba kwa matumizi ya kawaida.
Kwa nini sensor ya abs ni rahisi sana kuvunja
Sababu kwa nini sensor ya ABS ni rahisi kuharibu hasa ni pamoja na sehemu ya induction inafunikwa, mstari ni huru na ubora wa sensor yenyewe. Maelezo ni kama ifuatavyo:
Sehemu ya kuhisi inafunikwa: wakati sehemu ya kuhisi ya sensor ya ABS inafunikwa na uchafu, vumbi au miili mingine ya kigeni, itaingilia kati na pato la ishara ya sensor, na kusababisha kompyuta kushindwa kuhukumu kwa usahihi kasi, ambayo kuathiri uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa kuvunja.
Mstari uliolegea: Muunganisho wa laini ya sensor sio nguvu au kontakt ni huru, ambayo itasababisha uwasilishaji duni wa mawimbi, na kusababisha hitilafu za mfumo. Hitilafu ya kawaida ni kwamba mwanga wa kosa umewashwa.
Ubora wa sensor yenyewe: ikiwa ubora wa sensor ya ABS ni duni, inaweza kuathiri utulivu wa ishara yake ya pato, na kisha kuathiri unyeti wa mfumo wa ABS na usalama wa kuendesha gari.
Sababu hizi zinaweza kusababisha sensor ya ABS kuharibiwa kwa urahisi, hivyo wakati wa matumizi na matengenezo, tahadhari inapaswa kulipwa kwa kuweka sensor safi na kuangalia hali ya uunganisho wa mstari ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
