Bumper.
Bamba la magari ni kifaa cha usalama kinachofyonza na kupunguza kasi ya nguvu ya mgongano wa nje na kulinda mbele na nyuma ya mwili. Miaka mingi iliyopita, mabamba ya mbele na ya nyuma ya gari yalibanwa kwenye chuma cha mfereji kwa kutumia bamba za chuma, zilizopigwa riveti au svetsade pamoja na boriti ndefu ya fremu, na kulikuwa na pengo kubwa na mwili, ambalo lilionekana kutovutia sana. Pamoja na maendeleo ya tasnia ya magari na idadi kubwa ya matumizi ya plastiki za uhandisi katika tasnia ya magari, mabamba ya magari, kama kifaa muhimu cha usalama, pia yameelekea kwenye barabara ya uvumbuzi. Bamba za mbele na za nyuma za gari la leo pamoja na kudumisha kazi ya awali ya ulinzi, lakini pia kutafuta maelewano na umoja na umbo la mwili, kutafuta uzani wake mwepesi. Bamba za mbele na za nyuma za magari zimetengenezwa kwa plastiki, na watu huziita mabamba za plastiki. Bamba la plastiki la gari la jumla lina sehemu tatu: bamba la nje, nyenzo ya bafa na boriti. Bamba la nje na nyenzo ya bafa zimetengenezwa kwa plastiki, na boriti imetengenezwa kwa karatasi iliyokunjwa baridi na kupigwa kwenye mfereji wenye umbo la U; Sahani ya nje na nyenzo za kuwekea mito zimeunganishwa kwenye boriti.
Kifaa kinachotoa kizuizi kwa gari au dereva wakati wa mgongano.
Miaka 20 iliyopita, mabampa ya mbele na ya nyuma ya magari yalikuwa hasa vifaa vya chuma, na chuma cha mfereji chenye umbo la U kilipigwa mhuri kwa bamba za chuma zenye unene wa zaidi ya milimita 3, na uso ulitibiwa kwa kromu. Zilipigwa riveti au svetsade pamoja na boriti ya longitudinal ya fremu, na kulikuwa na pengo kubwa na mwili, kana kwamba ni sehemu iliyounganishwa. Pamoja na maendeleo ya tasnia ya magari, mabampa ya magari, kama kifaa muhimu cha usalama, pia yanaelekea kwenye njia ya uvumbuzi. Bampa za mbele na za nyuma za gari la leo pamoja na kudumisha kazi ya awali ya ulinzi, lakini pia kutafuta maelewano na umoja na umbo la mwili, kutafuta uzani wake mwepesi. Ili kufikia lengo hili, mabampa ya mbele na ya nyuma ya gari yametengenezwa kwa plastiki, ambayo huitwa bampa ya plastiki.
Mabampa ya magari (mihimili ya ajali), yaliyo mbele na nyuma ya sehemu kubwa ya gari, yameundwa kwa njia inayoonekana ili kuepuka athari za uharibifu wa nje kwa mfumo wa usalama wa gari, yana uwezo wa kupunguza majeraha kwa madereva na abiria katika ajali za mwendo kasi, na sasa yanazidi kutengenezwa kwa ajili ya ulinzi wa watembea kwa miguu.
Bamba la gari ni kifaa cha usalama kinachofyonza na kupunguza nguvu ya nje ya mgongano na kulinda mbele na nyuma ya mwili. Miaka ishirini iliyopita, mabamba ya mbele na ya nyuma ya gari yalikuwa hasa vifaa vya chuma, yenye unene wa zaidi ya milimita 3 ya chuma iliyotiwa ndani ya chuma cha U-channel, chrome ya matibabu ya uso, iliyopigwa riveted au svetsade pamoja na boriti ya fremu ya longitudinal, na mwili una pengo kubwa, kana kwamba ni sehemu iliyounganishwa. Pamoja na maendeleo ya tasnia ya magari, mabamba ya gari, kama kifaa muhimu cha usalama, pia yamo kwenye njia ya uvumbuzi. Bamba za mbele na za nyuma za gari la leo pamoja na kudumisha kazi ya awali ya ulinzi, lakini pia kutafuta maelewano na umoja na umbo la mwili, kutafuta uzani wake mwepesi. Ili kufikia lengo hili, mabamba ya mbele na ya nyuma ya magari yanatengenezwa kwa plastiki, ambayo huitwa bamba la plastiki. Bamba la plastiki lina sehemu tatu, kama vile bamba la nje, nyenzo ya bafa na boriti. Sahani ya nje na nyenzo za bafa zimetengenezwa kwa plastiki, na boriti imetengenezwa kwa karatasi iliyoviringishwa kwa baridi yenye unene wa takriban milimita 1.5 na kutengenezwa kuwa mfereji wenye umbo la U; Sahani ya nje na nyenzo za bafa zimeunganishwa kwenye boriti, ambayo imeunganishwa kwenye skrubu za boriti za fremu za longitudinal na zinaweza kuondolewa wakati wowote. Plastiki inayotumika katika bamba hili la plastiki kwa ujumla imetengenezwa kwa vifaa viwili, polyester na polypropen, na imetengenezwa kwa ukingo wa sindano. Pia kuna aina ya plastiki inayoitwa polycarbon ester, inayoingia kwenye muundo wa aloi, kwa kutumia mbinu ya ukingo wa sindano ya aloi, bamba iliyosindikwa sio tu ina ugumu wa nguvu nyingi, lakini pia ina faida ya kulehemu, na utendaji wa mipako ni mzuri, na idadi ya magari ni zaidi na zaidi. Bamba la plastiki lina nguvu, ugumu na mapambo, kutoka kwa mtazamo wa usalama, ajali ya mgongano wa gari inaweza kuchukua jukumu la bafa, kulinda mwili wa mbele na nyuma wa gari, kutoka kwa mtazamo wa mwonekano, inaweza kuunganishwa kiasili na mwili wa gari katika kipande, kuunganishwa katika moja, ina mapambo mazuri, kuwa sehemu muhimu ya mwonekano wa gari la mapambo.
Kwanza, tumia safu wima ya kiashiria cha Pembe ili kubaini nafasi ya bamba
Alama iliyowekwa kwenye kona ya bamba ni nguzo ya kiashiria, na baadhi ya makampuni yana aina ambayo hujirudisha kiotomatiki na kiendeshi cha injini. Safu hii ya kiashiria cha kona inaweza kuthibitisha kwa usahihi nafasi ya kona ya bamba, kuzuia uharibifu wa bamba, kuboresha ujuzi wa kuendesha gari, mara nyingi ni rahisi kukwaruza bamba, ni bora kusakinisha jaribio. Kwa alama hii ya kona, unaweza kuhukumu kwa usahihi nafasi ya bamba kwenye kiti cha dereva, ambayo ni rahisi sana.
Pili, usakinishaji wa mpira wa kona unaweza kupunguza uharibifu wa bamba
Kona ya bampa ndiyo sehemu inayoweza kujeruhiwa kwa urahisi zaidi kwenye ganda la gari, na watu wanaojisikia vibaya kuhusu kuendesha gari ni rahisi kusugua kwenye kona, na kuifanya ijae makovu. Ili kulinda sehemu hii ni mpira wa kona, shika tu kwenye kona ya bampa ni sawa, na usakinishaji ni rahisi sana. Njia hii inaweza kupunguza kiwango cha uharibifu wa bampa. Bila shaka, ikiwa mpira umepondeka, unaweza kubadilishwa na mpya. Kwa kuongezea, mpira wa kona ni pedi nene sana ya mpira, iliyounganishwa kwenye kona ya bampa, ikiwa unataka kuonekana umeunganishwa na mwili, unaweza kunyunyizia rangi.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
