Mlango.
Mlango ni kumpa dereva na abiria ufikiaji wa gari, na kutenganisha usumbufu nje ya gari, ili kupunguza athari ya upande kwa kiwango fulani, na kuwalinda abiria. Uzuri wa gari pia unahusiana na umbo la mlango. Ubora wa mlango unaonyeshwa zaidi katika utendaji wa kuzuia mgongano wa mlango, utendaji wa kuziba mlango, urahisi wa kufungua na kufunga mlango, na bila shaka, viashiria vingine vya matumizi ya kazi. Upinzani wa mgongano ni muhimu sana, kwa sababu wakati gari lina athari ya upande, umbali wa bafa ni mfupi sana, na ni rahisi kuwadhuru abiria wa gari.
Kutakuwa na angalau mihimili miwili ya kuzuia mgongano katika mlango mzuri, na uzito wa boriti ya kuzuia mgongano ni mzito zaidi, yaani, mlango mzuri ni mzito zaidi. Lakini kadiri mlango ulivyo mzito, ndivyo bora zaidi. Magari mapya ya leo, ikiwa utendaji wa usalama unaweza kuhakikishwa, wabunifu watapata njia za kupunguza uzito wa gari, ikiwa ni pamoja na mlango (kama vile kutumia vifaa vipya) ili kupunguza matumizi ya nguvu. Kulingana na idadi ya milango, gari linaweza kugawanywa katika milango miwili, milango mitatu, milango minne, milango mitano na kadhalika. Magari yanayotumika kwa madhumuni ya biashara kwa kiasi kikubwa ni ya milango minne, magari yanayotumika kwa madhumuni ya kifamilia yanapatikana yenye milango minne pamoja na mitatu na mitano (milango ya nyuma imeinuliwa), na magari ya michezo kwa kiasi kikubwa ni ya milango miwili.
Mlango unaweza kugawanywa katika aina zifuatazo kulingana na hali yake ya ufunguzi: Mlango wa Cis: hata wakati gari linaendesha, bado linaweza kufungwa na shinikizo la mtiririko wa hewa, ambayo ni salama zaidi, na ni rahisi kwa dereva kutazama nyuma anaporudi nyuma, kwa hivyo hutumika sana. Mlango uliofunguliwa nyuma: wakati gari linaendesha, ikiwa halijafungwa vizuri, linaweza kuendeshwa na mtiririko wa hewa unaokuja, kwa hivyo hutumika kidogo, na kwa ujumla hutumika tu ili kuboresha urahisi wa kupanda na kushuka kwenye basi na inafaa kwa kesi ya adabu ya kukaribisha. Mlango wa simu wa mlango wa gari ulio na mlalo: faida yake ni kwamba bado unaweza kufunguliwa kikamilifu wakati umbali kati ya ukuta wa kando wa mwili na kikwazo ni mdogo. Mlango wa juu wa hatch: Hutumika sana kama mlango wa nyuma wa magari na mabasi mepesi, lakini pia hutumika katika magari ya chini. Mlango unaokunjwa: Hutumika sana katika mabasi makubwa na ya kati. Mlango wa gari kwa ujumla una sehemu tatu: mwili wa mlango, vifaa vya mlango na bamba la kifuniko cha ndani. Mwili wa mlango una bamba la ndani la mlango, gari nje ya bamba la mlango, fremu ya dirisha la mlango, boriti ya kuimarisha mlango na bamba la kuimarisha mlango. Vifaa vya mlango ni pamoja na bawaba za milango, vizuizi vya kufungua mlango, mifumo ya kufuli mlango na vipini vya ndani na nje, kioo cha mlango, viinua glasi na mihuri. Bamba la kifuniko cha ndani lina bamba la kurekebisha, bamba la msingi, ngozi ya ndani na mkono wa ndani. Mlango unaweza kugawanywa katika aina zifuatazo kulingana na mchakato wake wa uzalishaji: mlango jumuishi: bamba za ndani na za nje zimetengenezwa kwa bamba zima la chuma baada ya kupigwa, gharama ya uwekezaji wa awali wa ukungu wa njia ya uzalishaji ni kubwa zaidi, lakini vifaa vya kupima husika vinaweza kupunguzwa ipasavyo, na kiwango cha matumizi ya nyenzo ni cha chini. Mlango uliogawanywa: kwa mkutano wa fremu ya mlango wa gari na mkutano wa ndani na nje wa bamba la mlango uliounganishwa, mkutano wa fremu ya mlango unaweza kuzalishwa kwa kuviringisha, gharama ni ya chini, tija ni ya juu, gharama ya jumla ya ukungu inayolingana ni ya chini, lakini gharama ya vifaa vya ukaguzi wa baadaye ni ya juu, na uaminifu wa mchakato ni duni. Tofauti kati ya mlango jumuishi na mlango uliogawanyika katika gharama ya jumla si kubwa sana, hasa kulingana na mahitaji husika ya uundaji wa modeli ili kubaini umbo husika la kimuundo. Kutokana na mahitaji ya juu ya sasa ya uundaji wa magari na ufanisi wa uzalishaji, muundo wa jumla wa mlango huwa umegawanyika. [2] Mahitaji ya muundo wa uhariri wa matangazo ya mlango 1, ili kuhakikisha urahisi wa abiria kuingia na kutoka, ufunguzi wa juu zaidi unadhibitiwa kwa 65° ~ 70°; 2. Hakupaswi kuwa na mwingiliano wowote wa nafasi na sehemu zingine wakati wa ufunguzi; 3, mlango unapaswa kufungwa kwa uhakika unapofungwa, hautafunguliwa wakati wa kuendesha; 4, udhibiti wa utaratibu wa mlango kinyume, ikiwa ni pamoja na mlango kwa uhuru, mwanga wa kuinua kioo, n.k.; 5, mahitaji mazuri ya utendaji wa kuziba; 6, yenye uso mkubwa wa uwazi, ili kukidhi mahitaji ya maono ya pembeni; 7, kuwa na nguvu na ugumu wa kutosha kuhakikisha kazi ya kuaminika ya mlango, kupunguza mtetemo wa sehemu ya mlango, kuboresha usalama wa mgongano wa upande wa gari, kuzuia mlango kuzama; 8, utengenezaji mzuri wa mlango, mchakato wa kusanyiko. 1, bamba la mlango wa gari: 0.6 ~ 0.8mm ukanyagaji wa karatasi nyembamba ya chuma; 2, boriti ya kuimarisha mlango: yaani, boriti ya kuzuia mgongano ya mlango, kuna umbo la sehemu ya bomba la mviringo lililofungwa, lakini pia karatasi ya chuma yenye nguvu nyingi; 3, bamba la ndani la mlango: bamba muhimu la usaidizi, lakini pia kiambatisho cha mlango cha mwili wa usakinishaji, kwa ujumla kwa kutumia bamba nene nyembamba la chuma. Ina sifa zifuatazo: (1) inahitaji kutolewa kutoka kwenye mzunguko wa ndani zaidi ili kuunda mlango mnene; (2) Meza zenye mbonyeo na zilizopinda za maumbo mbalimbali zinahitaji kupigwa mhuri kwenye uso wa bamba kwa ajili ya usakinishaji wa utaratibu wa nyongeza; (3) Kupiga mihuri mbalimbali ya kuimarisha ili kuboresha ugumu na kupunguza mtetemo na kelele. 4, bamba la kuimarisha mlango: mwili wa mlango umeimarishwa kwa kiasi na kuwekwa. (1) Sakinisha sehemu ya utaratibu wa kuunganisha mlango kwenye uso wa ndani wa paneli ili kuboresha ugumu na nguvu ya muunganisho wa sehemu ya usakinishaji; (2) Bamba la kuimarisha lenye unene wa 1.2 ~ 1.6mm limewekwa kwenye bawaba ya usakinishaji wa mwili wa mlango, kikomo cha ufunguzi na kufuli la mlango, na kuunganishwa na bamba la ndani la mlango; (3) Sahani za kuimarisha zimewekwa mlangoni na nje ya kingo ya dirisha, na muundo wa usakinishaji uliowekwa wa umbo la sehemu na ukanda wa muhuri unapaswa kuzingatiwa. 5, fremu ya dirisha la mlango: kwa kiasi kikubwa kwa kutumia karatasi nyembamba ya chuma ya kukanyaga au ukingo wa kuviringisha. Mambo makuu ya kuzingatia katika sehemu ya muundo wa fremu ya dirisha: (1) Uratibu sahihi na fremu ya mlango upande wa mwili; (2) Utendaji mzuri wa muhuri, ukanda wa muhuri, mpangilio mzuri wa mfereji wa kioo na muundo wa usakinishaji; (3) Kukidhi mahitaji ya kuinua kioo; (4) Ugumu wa fremu ya dirisha lenyewe, ambayo ina athari kubwa kwenye muhuri; (5) Muundo wa muunganisho wa fremu ya dirisha na sahani za ndani na nje. Katika ukaguzi wa mlango mpya wa gari, lazima kwanza tuangalie kama mpaka wa mlango mpya wa gari una mawimbi madogo, na kisha tuangalie kama safu wima A, safu wima B, na safu wima C za gari jipya zina matatizo, lakini pia tuangalie kama prismu ya mpaka mpya wa gari ina kutu, hapa ni mahali rahisi sana kukosea, kwa sababu watu wengi hufungua mlango, watagonga vikwazo vinavyozunguka mwili kwa bahati mbaya, kwa hivyo itasababisha kutu kwenye rangi ya prismatic. Ukaguzi wa mlango wa gari jipya, katika ukaguzi wa gari jipya ili kuzingatia zaidi kuchunguza prismu ya ukaguzi wa mlango mpya wa gari ingawa si muhimu kama ukaguzi wa gia ya gari, lakini hauwezi kupuuzwa, baada ya yote, ikiwa mlango wa gari jipya haujafungwa vizuri, na kusababisha uvujaji wa maji wakati wa mvua, au ikiwa imekuwa gari la ajali, halijapunguzwa sana. Ukaguzi wakati mlango wa gari jipya umefungwa: Angalia kama pengo pande zote mbili za mlango wa gari jipya ni laini, laini, saizi sawa, na kama sehemu ya kufunga iko katika kiwango sawa, kwa sababu ikiwa mlango umewekwa kwa shida, inawezekana kwamba mlango uko juu au chini kuliko upande mwingine wa mlango. Mbali na kuangalia kwa makini, hatua hii pia inahitaji kuguswa kwa mkono. Pili, ukaguzi wakati mlango mpya wa gari unafunguliwa: Angalia kama kamba ya mpira kwenye mlango mpya wa gari na nguzo ya A na nguzo ya B ya gari jipya ni ya kawaida, kwa sababu ikiwa kamba ya mpira imewekwa vibaya, kufungwa mara kwa mara na kutolewa kwa mlango kutasababisha mabadiliko ya kamba ya mpira pande zote mbili. Kwa njia hii, kubana kwa gari jipya hakutakuwa vizuri sana, na kunaweza kusababisha maji kumwagwa kwenye gari jipya wakati mvua inanyesha. Tatu, ukaguzi wa mlango wa gari jipya unapaswa pia kuangalia kwa uangalifu ikiwa sehemu zilizo ndani ya nguzo ya A ya gari jipya zimepakwa rangi kawaida na kama skrubu ni ngumu. Sio skrubu pekee hapa, kwa kweli, skrubu katika kila nafasi ya gari jipya zinapaswa kukaguliwa kwa uangalifu. 4. Badilisha kila mlango mara kadhaa, hisi kama mchakato wa kubadili ni laini na wa asili, na kama kuna sauti isiyo ya kawaida. Ushauri wa kirafiki: Wakati wa ukaguzi wa mlango mpya wa gari, lazima turudie kurudia, uchunguzi wa pande nyingi, tufanye kazi kwa mikono, ili kupata tatizo. Ukaguzi wa gari jipya haupaswi kuogopa matatizo, na ukaguzi wa mlango mpya wa gari hauwezi tu kuonyeshwa kwenye mlango, lakini milango minne mipya ya gari imefanywa kwa umakini, ili kuhakikisha ubora kwa kiwango kikubwa.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
