Mkutano wa kunyonya mshtuko.
Mkutano wa kunyonya mshtuko unajumuisha kifyonzaji cha mshtuko, pedi ya chini ya chemchemi, koti ya vumbi, chemchemi, pedi ya kunyonya mshtuko, pedi ya juu ya chemchemi, kiti cha masika, kuzaa, gundi ya juu na nati. Mkutano wa mshtuko wa mshtuko umegawanywa katika sehemu nne: mbele kushoto, mbele kulia, nyuma kushoto na nyuma kulia. Msimamo wa lug ya msaada chini ya kila sehemu ya mshtuko wa mshtuko (Angle iliyounganishwa na diski ya kuvunja) ni tofauti. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua mkusanyiko wa mshtuko wa mshtuko, ni muhimu kutambua ni sehemu gani ya mkusanyiko wa mshtuko. Wengi wa kupunguzwa mbele kwenye soko ni mkusanyiko wa mshtuko wa mshtuko, na upunguzaji wa nyuma bado ni mshtuko wa kawaida wa mshtuko.
Tofauti na vidhibiti vya mshtuko
1.
Utungaji tofauti
Mshtuko wa mshtuko ni sehemu tu ya mkusanyiko wa mshtuko; Mkutano wa kunyonya mshtuko unajumuisha kifyonzaji cha mshtuko, pedi ya chini ya chemchemi, koti la vumbi, chemchemi, pedi ya kunyonya mshtuko, pedi ya juu ya chemchemi, kiti cha chemchemi, kuzaa, mpira wa juu na nati. [2]
2. Ugumu wa uingizwaji ni tofauti
Kuchukua nafasi ya mshtuko wa kujitegemea ni vigumu kufanya kazi, inayohitaji vifaa vya kitaaluma na mafundi, na sababu ya hatari ni kubwa; Mkutano wa kunyonya mshtuko hubadilishwa kwa urahisi na screws chache tu.
3. Tofauti ya bei
Ni ghali kuchukua nafasi ya sehemu za kibinafsi za kit cha mshtuko tofauti; Mkutano wa mshtuko wa mshtuko, unaojumuisha vipengele vyote vya mfumo wa mshtuko, ni wa bei nafuu zaidi kuliko kuchukua nafasi ya vipengele vyote vya mshtuko wa mshtuko.
4. Kazi tofauti
Mshtuko tofauti wa mshtuko una kazi tu ya kunyonya mshtuko; Mkutano wa mshtuko wa mshtuko pia una jukumu la nguzo ya kusimamishwa katika mfumo wa kusimamishwa.
Kanuni ya kazi
Mkusanyiko wa kifyonza mshtuko hutumika hasa kukandamiza mshtuko wakati chemchemi inapojirudia baada ya kunyonya mshtuko na athari kutoka kwenye uso wa barabara, na kukabiliana na mtetemo wa msokoto wa crankshaft (yaani, tukio la kujipinda kwa crankshaft chini ya nguvu ya athari. ya kuwasha kwa silinda).
Ili kuboresha faraja ya gari, vifaa vya kunyonya mshtuko vimewekwa sambamba na vipengele vya elastic katika mfumo wa kusimamishwa. Ili kupunguza mtetemo, vifyonzaji vya mshtuko wa majimaji hutumiwa kwa ujumla katika mfumo wa kunyonya mshtuko. Kanuni ya kazi ni kwamba wakati mwendo wa jamaa kati ya sura (au mwili) na axle huathiriwa na vibration, pistoni katika mshtuko wa mshtuko huenda juu na chini. Mafuta katika cavity ya mshtuko wa mshtuko inapita mara kwa mara kutoka kwenye cavity moja kupitia pores tofauti hadi kwenye cavity nyingine.
Muundo wa mshtuko wa mshtuko ni fimbo ya pistoni yenye pistoni iliyoingizwa ndani ya pipa, ambayo imejaa mafuta. Pistoni ina shimo la throttle ili mafuta katika sehemu mbili za nafasi iliyotenganishwa na pistoni inaweza kuongeza kila mmoja. Damping huzalishwa wakati mafuta ya viscous yanapita kupitia shimo la koo, ndogo ya shimo la koo, nguvu kubwa ya unyevu, mnato mkubwa wa mafuta, nguvu kubwa ya uchafu. Ikiwa ukubwa wa shimo la koo haibadilika, wakati mshtuko wa mshtuko unafanya kazi kwa kasi ya juu, unyevu mwingi utaathiri ngozi ya mshtuko. [1]
Kifyonzaji cha mshtuko na kipengele cha elastic hubeba kazi ya kupunguza mshtuko na ngozi ya mshtuko, nguvu kubwa sana ya unyevu itafanya elasticity ya kusimamishwa kuzorota, na hata kufanya kiunganishi cha mshtuko kuharibiwa. Kwa hiyo, ni muhimu kurekebisha utata kati ya kipengele cha elastic na mshtuko wa mshtuko.
(1) Katika kiharusi cha kukandamiza (mhimili na sura ziko karibu kwa kila mmoja), nguvu ya kutuliza ya kifyonza cha mshtuko ni ndogo, ili kutoa uchezaji kamili kwa jukumu la elastic la vipengele vya elastic na kupunguza athari. Kwa wakati huu, kipengele cha elastic kina jukumu kubwa.
(2) Katika safari ya kunyoosha kusimamishwa (mhimili na fremu ziko mbali kutoka kwa kila mmoja), nguvu ya unyevu ya kinyonyaji cha mshtuko inapaswa kuwa kubwa na ufyonzaji wa mshtuko unapaswa kuwa wa haraka.
(3) Wakati kasi ya jamaa kati ya ekseli (au gurudumu) na mhimili ni kubwa mno, kifyonzaji cha mshtuko kinahitajika ili kuongeza mtiririko wa kioevu kiotomatiki, ili nguvu ya unyevu iwekwe kila wakati ndani ya kikomo fulani ili kuzuia mzigo mwingi wa athari. .
Shughuli ya bidhaa
Mkutano wa kifyonza mshtuko hutumia giligili kubadilisha nishati ya elastic ya chemchemi kuwa nishati ya joto, ili muunganisho wa harakati za gari uwe wa busara zaidi, ili kuondoa mtetemo unaoletwa na barabara ili kuboresha utulivu wa kuendesha, na kutoa dereva hisia ya faraja na utulivu. [2]
1. Zuia mtetemo unaopitishwa kwa mwili wakati wa kuendesha gari ili kuboresha starehe ya safari
Hifadhi athari inayowasilishwa kwa dereva na abiria ili kuboresha faraja na kupunguza uchovu; Kulinda mizigo iliyopakiwa; Kupanua maisha ya mwili na kuzuia uharibifu wa spring.
2. Zuia mtetemo wa haraka wa gurudumu wakati wa kuendesha, zuia tairi kuondoka barabarani, na uboresha utulivu wa mazoezi.
Boresha uthabiti na urekebishaji wa uendeshaji, sambaza kwa ufanisi shinikizo la deflagellation ya injini chini, ili kuokoa gharama za mafuta, kuboresha athari ya kusimama, kupanua maisha ya kila sehemu ya mwili wa gari, na kuokoa gharama ya matengenezo ya gari.
Mbinu ya kuangalia makosa
Mkutano wa kunyonya mshtuko ni sehemu iliyo hatarini katika utumiaji wa gari, kuvuja kwa mafuta ya mshtuko, uharibifu wa mpira, nk, itaathiri moja kwa moja laini ya gari na maisha ya sehemu zingine, kwa hivyo tunapaswa kufanya kifyonza cha mshtuko mara nyingi. katika hali nzuri ya kufanya kazi. Kifaa cha kunyonya mshtuko kinaweza kujaribiwa kwa njia zifuatazo:
1.
Fanya gari lisimame baada ya kuendesha kilomita 10 barabarani na hali mbaya ya barabarani, na gusa ganda la mshtuko kwa mkono wako. Ikiwa sio moto wa kutosha, inaonyesha kuwa hakuna upinzani ndani ya mshtuko wa mshtuko na mshtuko wa mshtuko haufanyi kazi. Ikiwa shell ni moto, ni ukosefu wa mafuta ndani ya mshtuko wa mshtuko. Katika visa vyote viwili, viboreshaji vipya vya mshtuko vinapaswa kubadilishwa mara moja.
2.
Bonyeza bumper kwa bidii, na kisha kutolewa, ikiwa gari ina kuruka 2 hadi 3, inamaanisha kuwa mshtuko wa mshtuko unafanya kazi vizuri.
3.
Wakati gari linaendesha polepole na kuvunja katika hali ya dharura, ikiwa vibration ya gari ni kali zaidi, inaonyesha kuwa kuna tatizo na mshtuko wa mshtuko.
4.
Ondoa kinyonyaji cha mshtuko wima, na mwisho wa chini wa pete ya unganisho umefungwa kwenye koleo, vuta fimbo ya kutuliza shinikizo mara kadhaa, kwa wakati huu kunapaswa kuwa na upinzani thabiti, upinzani wa kuvuta juu (kupona) unapaswa kuwa mkubwa kuliko upinzani wa shinikizo kushuka, kama vile upinzani imara au hakuna, inaweza kuwa absorber mshtuko ndani ukosefu wa mafuta au sehemu valve kuharibiwa, lazima umeandaliwa au kubadilishwa sehemu.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
