Kiunganishi cha kufyonza mshtuko.
Kiunganishi cha kifyonza mshtuko kinaundwa na kifyonza mshtuko, pedi ya chini ya chemchemi, koti la vumbi, chemchemi, pedi ya kifyonza mshtuko, pedi ya juu ya chemchemi, kiti cha chemchemi, fani, gundi ya juu na nati. Kiunganishi cha kifyonza mshtuko kimegawanywa katika sehemu nne: mbele kushoto, mbele kulia, nyuma kushoto na nyuma kulia. Nafasi ya lug ya usaidizi chini ya kila sehemu ya kifyonza mshtuko (Pembe iliyounganishwa na diski ya breki) ni tofauti. Kwa hivyo, wakati wa kuchagua kiunganishi cha kifyonza mshtuko, ni muhimu kutambua ni sehemu gani ya kiunganishi cha kifyonza mshtuko. Sehemu kubwa ya upunguzaji wa mbele sokoni ni kifyonza mshtuko, na upunguzaji wa nyuma bado ni kifyonza mshtuko wa kawaida.
Tofauti na vifyonza mshtuko
1.
Muundo tofauti
Kifyonza mshtuko ni sehemu tu ya mkusanyiko wa vifyonza mshtuko; Kifyonza mshtuko kinajumuisha kifyonza mshtuko, pedi ya chini ya chemchemi, koti la vumbi, chemchemi, pedi ya kufyonza mshtuko, pedi ya juu ya chemchemi, kiti cha chemchemi, fani, mpira wa juu na nati. [2]
2. Ugumu wa uingizwaji ni tofauti
Kubadilisha kifyonza mshtuko huru ni vigumu kufanya kazi, kunahitaji vifaa na mafundi wa kitaalamu, na sababu ya hatari ni kubwa; Kiunganishi cha kifyonza mshtuko hubadilishwa kwa urahisi na skrubu chache tu.
3. Tofauti ya bei
Ni ghali kubadilisha sehemu za kibinafsi za kifaa cha kufyonza mshtuko kando; Kifaa cha kufyonza mshtuko, ambacho kina vipengele vyote vya mfumo wa kufyonza mshtuko, ni cha bei nafuu kuliko kubadilisha vipengele vyote vya kifaa cha kufyonza mshtuko.
4. Kazi tofauti
Kifyonzaji tofauti cha mshtuko kina kazi ya kufyonza mshtuko tu; Kiunganishi cha kifyonzaji mshtuko pia kina jukumu la nguzo ya kusimamishwa katika mfumo wa kusimamishwa.
Kanuni ya kufanya kazi
Kiunganishi cha kufyonza mshtuko hutumika zaidi kukandamiza mshtuko wakati chemchemi inaporudi nyuma baada ya kunyonya mshtuko na mgongano kutoka kwa uso wa barabara, na kukabiliana na mtetemo wa msokoto wa crankshaft (yaani, jambo la crankshaft kujikunja chini ya nguvu ya mgongano wa silinda ya kuwasha).
Ili kuboresha faraja ya gari, vifyonza mshtuko huwekwa sambamba na vipengele vya elastic katika mfumo wa kusimamishwa. Ili kupunguza mtetemo, vifyonza mshtuko wa majimaji kwa ujumla hutumiwa katika mfumo wa vifyonza mshtuko. Kanuni ya kufanya kazi ni kwamba wakati mwendo wa jamaa kati ya fremu (au mwili) na ekseli unapoathiriwa na mtetemo, pistoni katika kifyonza mshtuko husogea juu na chini. Mafuta katika uwazi wa kifyonza mshtuko hutiririka mara kwa mara kutoka uwazi mmoja kupitia vinyweleo tofauti hadi uwazi mwingine.
Muundo wa kifyonza mshtuko ni fimbo ya pistoni yenye pistoni iliyoingizwa kwenye pipa, ambayo imejaa mafuta. Pistoni ina tundu la kaba ili mafuta katika sehemu mbili za nafasi iliyotengwa na pistoni yaweze kusaidiana. Unyevu huzalishwa wakati mafuta yenye mnato yanapita kwenye tundu la kaba, kadri tundu la kaba linavyokuwa dogo, kadri nguvu ya unyevu inavyokuwa kubwa, kadri mnato wa mafuta unavyokuwa mkubwa, ndivyo nguvu ya unyevu inavyokuwa kubwa. Ikiwa ukubwa wa tundu la kaba haujabadilika, wakati kifyonza mshtuko kinafanya kazi kwa kasi kubwa, unyevu mwingi utaathiri unyonyaji wa mshtuko. [1]
Kifyonza mshtuko na kipengele cha elastic hubeba jukumu la kupunguza mshtuko na kunyonya mshtuko, nguvu kubwa ya unyevu itafanya unyumbufu wa kusimamishwa kudhoofika, na hata kufanya kiunganishi cha kifyonza mshtuko kuharibika. Kwa hivyo, ni muhimu kurekebisha utata kati ya kipengele cha elastic na kifyonza mshtuko.
(1) Katika kiharusi cha mgandamizo (ekseli na fremu viko karibu), nguvu ya unyevu ya kifyonza mshtuko ni ndogo, ili kutoa jukumu kamili kwa jukumu la elastic la vipengele vya elastic na kupunguza athari. Kwa wakati huu, kipengele cha elastic kina jukumu kubwa.
(2) Katika usafiri wa kunyoosha kwa kusimamishwa (ekseli na fremu ziko mbali sana), nguvu ya unyevu ya kifyonza mshtuko inapaswa kuwa kubwa na ufyonzaji wa mshtuko unapaswa kuwa wa haraka.
(3) Wakati kasi ya jamaa kati ya ekseli (au gurudumu) na ekseli ni kubwa sana, kifyonzaji mshtuko kinahitajika ili kuongeza mtiririko wa kioevu kiotomatiki, ili nguvu ya unyevu iwekwe ndani ya kikomo fulani kila wakati ili kuepuka mzigo mkubwa wa athari.
Kitendo cha bidhaa
Kiunganishi cha kufyonza mshtuko hutumia umajimaji kubadilisha nishati ya elastic ya chemchemi kuwa nishati ya joto, ili muunganiko wa mwendo wa gari uwe wa busara zaidi, ili kuondoa mtetemo unaoletwa na barabara ili kuboresha utulivu wa kuendesha, na kumpa dereva hisia ya faraja na utulivu. [2]
1. Zuia mtetemo unaopitishwa mwilini wakati wa kuendesha gari ili kuboresha faraja ya safari
Zuia mgongano unaowasilishwa kwa dereva na abiria ili kuboresha faraja ya safari na kupunguza uchovu; Linda mizigo iliyopakiwa; Panua maisha ya mwili na uzuie uharibifu wa chemchemi.
2. Zuia mtetemo wa kasi wa gurudumu unapoendesha gari, zuia tairi isitoke barabarani, na uboreshe uthabiti wa mazoezi
Boresha uthabiti na marekebisho ya kuendesha, sambaza kwa ufanisi shinikizo la deflagellation ya injini hadi ardhini, ili kuokoa gharama za mafuta, kuboresha athari ya breki, kupanua maisha ya kila sehemu ya mwili wa gari, na kuokoa gharama ya matengenezo ya gari.
Mbinu ya kuangalia hitilafu
Kifaa cha kufyonza mshtuko ni sehemu dhaifu katika matumizi ya gari, uvujaji wa mafuta ya kifaa cha kufyonza mshtuko, uharibifu wa mpira, n.k., utaathiri moja kwa moja ulaini wa gari na maisha ya sehemu zingine, kwa hivyo tunapaswa kufanya kifaa cha kufyonza mshtuko mara nyingi katika hali nzuri ya kufanya kazi. Kifaa cha kufyonza mshtuko kinaweza kupimwa kwa njia zifuatazo:
1.
Acha gari lisimame baada ya kuendesha kilomita 10 barabarani huku hali ya barabara ikiwa mbaya, na gusa ganda la kufyonza mshtuko kwa mkono wako. Ikiwa halina joto la kutosha, inaonyesha kwamba hakuna upinzani ndani ya ganda la kufyonza mshtuko na ganda la kufyonza mshtuko halifanyi kazi. Ikiwa ganda ni la moto, ni ukosefu wa mafuta ndani ya ganda la kufyonza mshtuko. Katika visa vyote viwili, ganda jipya la kufyonza mshtuko linapaswa kubadilishwa mara moja.
2.
Bonyeza bamba kwa nguvu, kisha uachilie, ikiwa gari lina miruko 2 hadi 3, inamaanisha kwamba kifyonza mshtuko kinafanya kazi vizuri.
3.
Gari linapoendesha polepole na kusimama wakati wa dharura, ikiwa mtetemo wa gari ni mkali zaidi, inaonyesha kuwa kuna tatizo na kifyonza mshtuko.
4.
Ondoa kifyonza mshtuko wima, na ncha ya chini ya pete ya muunganisho ikiwa imebanwa kwenye koleo, vuta fimbo ya shinikizo mara kadhaa, kwa wakati huu kunapaswa kuwa na upinzani thabiti, upinzani wa kuvuta juu (kupona) unapaswa kuwa mkubwa kuliko upinzani dhidi ya shinikizo la chini, kama vile upinzani usio imara au usio na utulivu, inaweza kuwa kifyonza mshtuko ndani ya sehemu za mafuta au valve zilizoharibika, zinapaswa kutengenezwa au kubadilishwa.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
