Viunganisho vya fimbo ya mbele iko wapi？
Mbele ya gari
Baa ya unganisho la utulivu wa mbele iko mbele ya gari na ni sehemu ya kifaa cha kupita kati ya sura na mkono wa kudhibiti. Kazi kuu ya muundo huu ni kusaidia gari kupunguza roll ya baadaye wakati wa kugeuza muundo wa fimbo ya kuunganisha na pete, ili kudumisha usawa na utulivu wa mwili. Kwa mazoezi, fimbo ya unganisho la mbele la utulivu inaweza kubadilishwa au kuhudumiwa kwa kuondoa screws za kurekebisha, ambazo kawaida huhusisha operesheni ya chini ya gari.
Mbele ya Uunganisho wa Bar ya Bar
Kazi kuu ya bar ya mbele ya unganisho la utulivu ni kuongeza utulivu wa gari na kuboresha faraja ya safari. Kwa kuunganisha ncha za kushoto na kulia za bar ya anti-roll na sehemu zingine za gari, bar ya anti-roll inaweza kuchukua jukumu wakati gari linaendesha na kugeuka. Kuwa maalum:
Kwenye barabara ya gorofa, fimbo ya unganisho la mbele la utulivu haifanyi kazi, lakini wakati gari linapokutana na barabara ya barabara au zamu, kusimamishwa katika ncha zote mbili za gari kutakuwa na mabadiliko tofauti kwa sababu ya kiwango tofauti cha uso wa barabara na concave iliyokutana na magurudumu ya kushoto na kulia. Kwa wakati huu, bar ya utulivu kupitia torsion ya mwili wake wa fimbo, inazalisha kurudi nyuma kwa upande wa kulia, na inazalisha zaidi upande wa kushoto wakati huo huo, na hivyo kupunguza compression na kueneza kwa chemchemi ya kusimamishwa pande zote mbili, kuzuia uharibifu, na kudumisha utulivu wa gari.
Kwa kuongezea, viboko hivi vya unganisho pia husaidia kuboresha faraja ya gari, ambayo ni, kupunguza matuta ya mwili wakati wa kuendesha kwenye barabara zisizo na usawa na kuboresha faraja ya wapanda. Kwa kuunganisha pande mbili za sura, hutoa shinikizo la kushuka kwa upande unaokua wa sura, na hivyo kudumisha utulivu wa gari na kuzuia kwa ufanisi.
Kwa ujumla, kupitia muundo wake wa kipekee na utaratibu wa hatua, fimbo ya unganisho la mbele la utulivu huongeza sana utulivu na laini ya gari wakati wa kugeuka au kukutana na barabara zisizo na usawa, kuboresha usalama wa kuendesha na faraja ya kupanda.
Utambuzi mbaya wa bar ya utulivu wa mbele
Kosa la fimbo ya kiunganisho cha utulivu wa mbele inaweza kuamua na mambo yafuatayo:
Angalia Sauti isiyo ya kawaida: Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara zenye matuta, ikiwa chasi ya mbele ya gari hufanya sauti ya "boom boom" isiyo ya kawaida, hii inaweza kuwa shida na fimbo ya unganisho la mbele la utulivu. Unaweza kuangalia ikiwa kichwa cha mpira wa fimbo inayounganisha iko huru kidogo kwa kutikisa kwa nguvu mwisho wa fimbo ya utulivu.
Mtihani wa mtihani: Baada ya kuondoa fimbo ya unganisho, ikiwa sauti isiyo ya kawaida inapotea, inaonyesha kuwa sauti isiyo ya kawaida husababishwa na fimbo ya unganisho la fimbo ya mbele.
Angalia kazi ya fimbo ya usawa: fimbo ya usawa hutengeneza torque wakati kusimamishwa kwa kushoto na kulia juu na chini harakati haziendani, huzuia mwili kutoka kwa kunyoa, na inaboresha utulivu wa gari kwenye kona, barabara na barabara. Ikiwa bar ya usawa imeharibiwa, gurudumu la mbele la gari linaweza kufanya sauti isiyo ya kawaida wakati wa kuanza au kuharakisha.
Kupitia njia hapo juu, inaweza kuhukumu kwa ufanisi ikiwa fimbo ya unganisho la utulivu wa mbele ni mbaya, na kuchukua hatua zinazolingana za matengenezo.
Je! Kichwa cha Mpira wa Kuunganisha Kichwa cha Mpira kinahitaji kubadilishwa kwa muda gani
Baada ya gari kusafiri kilomita 10,000, inashauriwa kuangalia fimbo ya utulivu inayounganisha kichwa cha mpira kwa nyufa za kuzeeka, na ubadilishe ikiwa ni lazima.
Kwanza, jukumu la fimbo ya utulivu wa gari inayounganisha kichwa cha mpira
Kichwa cha mpira kiko kwenye mfumo wa kusimamishwa wa mbele wa gari, na jukumu lake ni kuunganisha fimbo ya utulivu na fimbo ya kusimamishwa ili kuhakikisha utulivu wa mfumo wa kusimamishwa. Uunganisho wa kichwa cha mpira unahitaji kubadilika kukidhi mahitaji ya kuendesha gari.
Pili, utendaji wa kichwa cha mpira wa kuzeeka
Kwa sababu kichwa cha mpira wa fimbo ya unganisho la utulivu inahitaji kuhimili msuguano na kutetemeka wakati wa mchakato wa kuendesha gari, matumizi ya muda mrefu itasababisha kuvaa na kuzeeka kwa kichwa cha mpira, ambayo ni kama ifuatavyo:
1. Sauti isiyo ya kawaida hufanyika wakati wa kuendesha
2. Uendeshaji sio nyeti, usimamiaji ni ngumu
3. Gari sio thabiti, haswa wakati wa kufanya zamu kali au mabadiliko ya njia
Tatu, wakati wa kuchukua nafasi ya kichwa cha mpira
Inashauriwa kuangalia kichwa cha mpira baada ya gari kusafiri kilomita 10,000, na ikiwa kuna ufa wa kuzeeka, inashauriwa kuibadilisha kwa wakati ili kuzuia ajali. Ikiwa katika mchakato wa matengenezo ya gari, fundi wa gari hupata kuzeeka kwa kichwa cha mpira, inapaswa pia kubadilishwa kwa wakati.
Nne, jinsi ya kuchukua nafasi ya kichwa cha mpira
Kubadilisha kichwa cha mpira wa fimbo ya utulivu inahitaji zana na teknolojia ya kitaalam, na inahitaji wafanyikazi wenye ujuzi wa matengenezo ya magari. Ikiwa haujafahamu uingizwaji wa kichwa cha mpira, inashauriwa kuwasiliana na kampuni ya kitaalam ya kukarabati gari ili kuzuia hasara kubwa.
Kichwa cha mpira wa fimbo ya utulivu ni sehemu muhimu sana katika mfumo wa kusimamishwa kwa gari, na ubora wake unaathiri moja kwa moja utulivu na usalama wa gari. Inapendekezwa kuangalia kuzeeka kwa kichwa cha mpira kwa wakati baada ya gari kusafiri kilomita 10,000, na kuibadilisha kwa wakati ikiwa ni lazima. Hii haiwezi kupanua tu maisha ya huduma ya gari, lakini pia kuhakikisha usalama wa mmiliki.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
