Dalili za uharibifu wa pembe ya mbele ni pamoja na:
Matatizo ya matairi: matairi ya gari yanaweza kula tairi, jambo la kupotoka, hii ni kwa sababu uharibifu wa pembe huathiri utendaji wa kawaida wa tairi, na kusababisha uchakavu usio sawa wa tairi.
Matatizo ya breki: breki inaweza kuhisi mtetemo dhahiri, hii ni kwa sababu uharibifu wa Pembe huathiri uthabiti wa mfumo wa breki, huweza kusababisha uharibifu wa fani na shimoni la kuendesha.
Uchakavu usio wa kawaida wa gurudumu la mbele: gurudumu la mbele linaweza kuonekana kama uchakavu usio wa kawaida, mwelekeo mbaya wa kurudi, hii ni kwa sababu uharibifu wa pembe ya kondoo huathiri mzunguko wa kawaida na nafasi ya gurudumu la mbele.
Kelele isiyo ya kawaida ya mwili: wakati gari linaendesha, kunaweza kuwa na dalili zisizo za kawaida za kelele ya mwili, hii ni kwa sababu uharibifu wa honi husababisha mwendo usio wa kawaida wa sehemu za mitambo.
Matatizo ya uthabiti wa gari: uharibifu wa pembe unaweza kuathiri uthabiti wa gari, faraja na utunzaji, katika hali mbaya inaweza kusababisha gari kushindwa kuendesha, na hata ajali.
Honi ya gari ni sehemu ya kusanyiko la kifundo cha usukani, inawajibika kuunganisha gurudumu na kusimamishwa, hubeba mzigo mbele ya gari, na huunga mkono gurudumu la mbele kuzunguka kingo ili kutekeleza usukani wa gari. Kwa hivyo, afya ya shofar ni muhimu kwa utendaji na usalama wa gari. Mara tu ikigunduliwa kuwa imeharibika, inapaswa kubadilishwa kwa wakati ili kuhakikisha usalama wa kuendesha.
Jukumu la honi ya gari ni lipi?
Honi ya gari inaitwa "kifundo cha usukani" au "mkono wa kifundo cha usukani", ambayo ni kichwa cha ekseli kinachobeba kazi ya usukani katika ncha zote mbili za boriti ya I mbele ya gari, na inafanana kidogo na pembe ya kondoo, kwa hivyo inajulikana kama "pembe ya kondoo".
Kazi kuu ya pembe ya mbele ya gari ni kuhamisha na kubeba mzigo wa mbele wa gari, kuunga mkono na kuendesha gurudumu la mbele ili kuzunguka kwenye kingo, ili gari lizunguke.
Pembe ya mbele ya gari, , inayojulikana pia kama kifundo cha usukani au mkono wa kifundo cha usukani, ni kichwa cha ekseli katika ncha zote mbili za boriti ya mbele ya I inayobeba kazi ya usukani. Umbo lake ni kama pembe ya mbuzi, kwa hivyo inaitwa "pembe ya mbuzi". Kifundo cha usukani ni sehemu muhimu ya mfumo wa usukani wa gari. inaweza kufanya gari liendeshe kwa utulivu, kwa utulivu, kusambaza mwelekeo wa kuendesha gari kwa usikivu na kuhakikisha usahihi wa kuendesha. Katika hali ya kuendesha gari, kifundo cha usukani hubeba mzigo wa athari unaobadilika, kwa hivyo inahitaji iwe na nguvu ya juu. Kuna mikono miwili kwenye kifundo cha usukani upande mmoja wa ekseli ya mbele iliyounganishwa karibu na diski ya usukani, imeunganishwa na fimbo ya tai ya longitudinal na transverse mtawalia, kuna mkono mmoja tu upande mwingine wa kifundo cha usukani kilichounganishwa na fimbo ya tai ya transverse. Muundo huu huruhusu gari kuendesha vizuri, wakati huo huo ili kuhakikisha usalama na utulivu.
Kwa kuongezea, pembe ya gari pia huitwa "kifundo cha usukani" au "mkono wa kifundo cha usukani", ni kichwa cha ekseli cha boriti ya I ya mbele yenye kazi ya usukani. Muundo wa pembe ni kama pembe, kwa hivyo inajulikana kama "pembe ya ng'ombe". Kifundo cha usukani kinaweza kufanya gari liwe laini, na uwasilishaji nyeti wa mwelekeo wa usafiri, ni moja ya sehemu muhimu za usukani wa gari.
Kazi ya kifundo cha usukani ni kuhamisha na kubeba mzigo wa sehemu ya mbele ya gari, kuunga mkono na kuendesha gurudumu la mbele ili kuzunguka sehemu ya mbele ya gari na kulifanya gari lizunguke. Katika hali ya kuendesha gari, hupitia mizigo ya mgongano inayobadilika, kwa hivyo inahitajika kuwa na nguvu ya juu.
Data Iliyopanuliwa: Kuna mikono miwili kwenye kifundo cha usukani upande mmoja wa ekseli ya mbele iliyounganishwa karibu na diski ya usukani, ambayo imeunganishwa na fimbo ya kufunga ya longitudinal na fimbo ya kufunga ya mlalo mtawalia, na mkono mmoja tu upande wa pili wa kifundo cha usukani kilichounganishwa na fimbo ya kufunga ya mlalo.
Hali ya muunganisho wa mkono wa kifundo cha usukani kwenye kifundo cha usukani imeunganishwa zaidi kupitia koni na spline ya 1/8-1/10, ambayo imeunganishwa vizuri na si rahisi kulegeza, lakini mchakato wa usindikaji wa kifundo cha usukani ni zaidi.
Mkono wa usukani umetengenezwa kwa nyenzo sawa na usukani, na hufikia ugumu sawa na usukani kupitia matibabu ya joto. Kwa ujumla, kuongeza ugumu kunaweza kuongeza muda wa uchovu wa sehemu, lakini ugumu ni mkubwa sana, ugumu wa asili ni duni sana, na usindikaji ni mgumu.
1, mkono wa usukani au sehemu ya kuegemea inaruhusu nafasi ya milimita 0.3-0.5. Ikiwa imechakaa kupita kiasi, inapaswa kubadilishwa.
2. Wakati wa kukusanyika, sehemu ya kuwekea mafuta inapaswa kupakwa mafuta. Na ujaze sehemu hizo mbili za kuwekea mafuta kwa grisi ya lithiamu.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
