Pampu ya petroli.
Kazi ya pampu ya petroli ni kunyonya petroli nje ya tangi na kuifuta kupitia bomba na chujio cha petroli kwenye chumba cha kuelea cha carburetor. Ni kwa sababu ya pampu ya petroli ambayo tank ya petroli inaweza kuwekwa nyuma ya gari, mbali na injini, na chini ya injini.
Pampu ya petroli kulingana na mode tofauti ya kuendesha gari, inaweza kugawanywa katika aina ya mitambo ya gari diaphragm na gari la umeme la aina mbili.
Pampu ya petroli ya aina ya diaphragm
Pampu ya petroli ya aina ya diaphragm ni mwakilishi wa pampu ya petroli ya mitambo, inayotumiwa katika injini ya carburetor, kwa ujumla inayoendeshwa na gurudumu la eccentric kwenye camshaft, hali yake ya kazi ni:
① Mzunguko wa camshaft ya kufyonza mafuta, wakati sehemu ya juu ya ekcentric inatikisa mkono, vuta fimbo ya filamu ya pampu, pampu filamu chini, toa kifyonza, petroli itafyonzwa kutoka kwenye tanki, na kupitia bomba la mafuta, chujio cha petroli, ndani ya chumba cha mafuta. pampu ya petroli.
② Mafuta ya pampu Wakati eccentric inapogeuka Pembe fulani na haileti tena mkono wa kutikisa, chemchemi ya filamu ya pampu inanyooshwa, filamu ya pampu inainuka, na petroli inasisitizwa kutoka kwa vali ya pato la mafuta hadi kwenye chumba cha kuelea cha carbureta.
Pampu ya petroli ya aina ya diaphragm ina sifa ya muundo wake rahisi, lakini kutokana na athari za joto za injini, tahadhari maalum inapaswa kulipwa ili kuhakikisha utendaji wa mafuta ya pampu kwa joto la juu, pamoja na uimara wa diaphragm ya nyenzo za mpira kwa joto na joto. mafuta.
Upeo wa mafuta ya pampu ya petroli ya jumla ni mara 2.5 hadi 3.5 zaidi kuliko matumizi ya juu ya mafuta ya injini ya petroli. Wakati mafuta ya pampu ni kubwa kuliko matumizi ya mafuta na valve ya sindano ya chumba cha kuelea cha carburetor imefungwa, shinikizo kwenye mstari wa pampu ya mafuta huongezeka, humenyuka kwa pampu ya mafuta, na usafiri wa diaphragm umefupishwa au huacha kufanya kazi.
Pampu ya petroli ya umeme
Pampu ya petroli ya umeme, isiyoendeshwa na camshaft, lakini kwa nguvu ya sumakuumeme ya kufyonza mara kwa mara filamu ya pampu. Pampu ya umeme inaweza kuchagua kwa uhuru nafasi ya ufungaji, na inaweza kuzuia uzushi wa upinzani wa hewa.
Aina kuu za ufungaji wa pampu za petroli za umeme kwa injini za sindano za petroli zimewekwa kwenye mstari wa usambazaji wa mafuta au kwenye tank ya petroli. Ya kwanza ina mpangilio mkubwa, hauhitaji muundo maalum wa tank ya petroli, na ni rahisi kufunga na kutenganisha. Hata hivyo, sehemu ya kunyonya pampu ya mafuta ni ndefu, rahisi kuzalisha upinzani wa hewa, na kelele ya kazi ni kubwa, kwa kuongeza, pampu ya mafuta haipaswi kuvuja, na aina hii imekuwa chini ya kutumika kwenye magari mapya ya sasa. Mwisho wa bomba la mafuta ni rahisi, kelele ya chini, mahitaji ya uvujaji wa mafuta mengi sio juu, ndio mwenendo kuu wa sasa.
Kazini, pamoja na kutoa matumizi yanayohitajika kwa uendeshaji wa injini, mtiririko wa pampu ya petroli inapaswa pia kuhakikisha kuwa kuna mtiririko wa kutosha wa kurudi ili kuhakikisha utulivu wa shinikizo la mfumo wa mafuta na baridi ya kutosha.
Ni dalili gani pampu ya petroli huvunja
1. Ugumu wa kuanza kwa injini: Huu ni udhihirisho wa kawaida wa kushindwa kwa pampu ya petroli, kwa sababu pampu ya petroli haiwezi kufanya kazi kwa kawaida, na kusababisha ugavi wa kutosha wa mafuta, na gari ni vigumu kuanza.
2. Moto unawaka wakati wa kuendesha gari: Kwa sababu ya usambazaji wa mafuta usio thabiti, gari linaweza kuwaka ghafla wakati wa kuendesha.
3. Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta: Ikiwa pampu ya petroli itashindwa, gari linaweza kutumia mafuta zaidi ili kukidhi mahitaji ya kawaida ya uendeshaji.
4. Utendaji wa injini uliopunguzwa: Kutokana na usambazaji wa mafuta usio imara, utendaji wa kuongeza kasi na kasi ya juu ya gari inaweza kuathirika.
5. Taa ya onyo ya dashibodi imewashwa: hitilafu ya pampu ya mafuta ya baadhi ya magari itachochewa na taa ya onyo ya dashibodi.
Kanuni ya kazi ya pampu ya petroli
1, kanuni ya pampu ya petroli ni kunyonya petroli nje ya tank, na kupitia bomba na shinikizo la chujio la petroli kwenye chumba cha kuelea cha kabureta. Ni kwa sababu ya pampu ya petroli ambayo tank ya petroli inaweza kuwekwa nyuma ya gari, mbali na injini, na chini ya injini. Pampu ya petroli ya umeme, isiyoendeshwa na camshaft, lakini kwa nguvu ya sumakuumeme ya kufyonza mara kwa mara filamu ya pampu.
2, kanuni ya pampu ya petroli ni kunyonya petroli kutoka kwenye tank na shinikizo kupitia bomba na chujio cha petroli kwenye chumba cha kuelea cha kabureta. Ifuatayo ni sehemu ya kuanzishwa kwa pampu ya petroli: Ni kwa sababu ya pampu ya petroli ambayo tank ya petroli inaweza kuwekwa mbali na injini ya gari na chini kuliko injini.
3, kanuni ya pampu ya petroli ni kunyonya petroli kwenye tank ya gari na kuituma kwenye chumba cha kuelea cha carburetor kupitia bomba na chujio cha petroli. Shukrani kwa pampu ya petroli, tank ya mafuta ya gari inaweza kuwekwa nyuma ya gari, mbali na injini na chini ya injini. Pampu ya petroli ya umeme haiendeshwi na camshaft, lakini nguvu ya umeme huvuta filamu ya pampu mara kwa mara.
1. Shinikizo kubwa la pampu ya petroli itaharibu hali ya kawaida ya lubrication. Kama vile mnato wa mafuta ni kubwa mno, gelatinization metamorphic, kipengele chujio na kuziba kifungu kifungu mafuta, shinikizo mdhibiti marekebisho au haiwezi kufunguliwa kusababisha shinikizo mafuta.
2, centrifugal pampu impela kuvaa: shinikizo ugavi wa mafuta ni kupunguzwa, kuongeza kasi ni dhaifu. Kuvaa brashi ya kaboni: Pampu ya petroli itaacha, haiwezi kuanza, katika kesi hii inaweza kugonga chini ya tank, pampu bado inaweza kukimbia. Kushindwa kwa mitambo kama vile rotor kukwama: mkondo wa kufanya kazi wa pampu ya mafuta huinuka, na kusababisha uharibifu wa relay au bima.
3, sababu kuu za kukosekana kwa utulivu wa shinikizo la mafuta ya magari ni: uharibifu wa mdhibiti wa shinikizo la mafuta kwa pampu ya mafuta, mafuta ya pampu ya kutosha au kizuizi cha skrini ya chujio cha mafuta ya pampu ya mafuta, kuwasiliana na mzunguko na kipengele duni cha chujio cha mafuta au kuziba kwa bomba la mafuta. Shinikizo la mafuta ni thabiti, na athari kwenye gari ni hasa kasi ya uvivu ni imara, na idara ya uendeshaji wa injini ni dhaifu ili kuharakisha. Natumaini umepata manufaa.
4, shinikizo la mafuta ni ndogo sana: uharibifu wa pampu ya mafuta, uhaba wa mafuta ya pampu, mdhibiti wa shinikizo la mafuta.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
