Pampu ya petroli.
Kazi ya pampu ya petroli ni kunyonya petroli nje ya tank na kuibonyeza kupitia bomba na kichujio cha petroli kwa chumba cha kuelea cha carburetor. Ni kwa sababu ya pampu ya petroli kwamba tank ya petroli inaweza kuwekwa nyuma ya gari, mbali na injini, na chini ya injini.
Pampu ya petroli kulingana na hali tofauti ya kuendesha, inaweza kugawanywa katika aina ya diaphragm ya mitambo na aina ya gari la umeme.
Diaphragm aina ya pampu ya petroli
Pampu ya petroli ya aina ya Diaphragm ni mwakilishi wa pampu ya petroli ya mitambo, inayotumiwa katika injini ya carburetor, kwa ujumla inayoendeshwa na gurudumu la eccentric kwenye camshaft, hali yake ya kufanya kazi ni:
① Mzunguko wa mafuta ya camshaft, wakati mkono wa juu wa kutikisa, kuvuta fimbo ya filamu ya pampu, filamu ya pampu chini, kutoa suction, petroli itatolewa kutoka tank, na kupitia bomba la mafuta, kichujio cha petroli, ndani ya chumba cha mafuta cha pampu ya petroli.
② Mafuta ya Bomba Wakati eccentric inapogeuza pembe fulani na tena juu ya mkono wa kutikisa, chemchemi ya filamu ya pampu imewekwa, filamu ya pampu inainuka, na petroli inasisitizwa kutoka kwa valve ya mafuta hadi kwenye chumba cha kuelea cha carburetor.
Pampu ya petroli ya aina ya diaphragm inaonyeshwa na muundo wake rahisi, lakini kwa sababu ya athari ya mafuta ya injini, umakini maalum unapaswa kulipwa ili kuhakikisha utendaji wa mafuta ya pampu kwa joto la juu, na vile vile uimara wa diaphragm ya nyenzo za mpira kwa joto na mafuta.
Ugavi wa juu wa mafuta ya pampu ya petroli ya jumla ni mara 2.5 hadi 3.5 kubwa kuliko matumizi ya juu ya injini ya petroli. Wakati mafuta ya pampu ni kubwa kuliko matumizi ya mafuta na valve ya sindano ya chumba cha kuelea cha carburetor imefungwa, shinikizo kwenye mstari wa pampu ya mafuta huongezeka, humenyuka kwa pampu ya mafuta, na kusafiri kwa diaphragm kunafupishwa au kuacha kufanya kazi.
Pampu ya petroli ya umeme
Pampu ya petroli ya umeme, isiyoendeshwa na camshaft, lakini kwa nguvu ya umeme wa umeme mara kwa mara. Bomba la umeme linaweza kuchagua kwa uhuru msimamo wa ufungaji, na inaweza kuzuia uzushi wa upinzani wa hewa.
Aina kuu za ufungaji wa pampu za petroli za umeme kwa injini za sindano za petroli zimewekwa kwenye mstari wa usambazaji wa mafuta au kwenye tank ya petroli. Ya zamani ina mpangilio mkubwa, hauitaji muundo maalum wa tank ya petroli, na ni rahisi kusanikisha na kutenganisha. Walakini, sehemu ya suction ya pampu ya mafuta ni ndefu, ni rahisi kutoa upinzani wa hewa, na kelele ya kufanya kazi ni kubwa, kwa kuongeza, pampu ya mafuta sio lazima kuvuja, na aina hii haijatumika kidogo kwenye magari mapya ya sasa. Bomba la mafuta la mwisho ni rahisi, kelele ya chini, mahitaji ya uvujaji wa mafuta mengi sio juu, ndio hali kuu ya sasa.
Kazini, pamoja na kutoa matumizi yanayohitajika kwa operesheni ya injini, mtiririko wa pampu ya petroli pia unapaswa kuhakikisha kuwa kuna mtiririko wa kutosha wa kurudi ili kuhakikisha utulivu wa mfumo wa mafuta na baridi ya kutosha.
Je! Pampu ya petroli huvunja
1. Injini inayoanza ugumu: Huu ni dhihirisho la kawaida la kushindwa kwa pampu ya petroli, kwa sababu pampu ya petroli haiwezi kufanya kazi kawaida, na kusababisha usambazaji wa kutosha wa mafuta, na gari ni ngumu kuanza.
2. Moto wakati wa kuendesha: Kwa sababu ya usambazaji wa mafuta usio na utulivu, gari inaweza kuwaka ghafla wakati wa kuendesha.
3. Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta: Ikiwa pampu ya petroli itashindwa, gari inaweza kutumia mafuta zaidi kukidhi mahitaji ya kawaida ya operesheni.
4. Utendaji wa injini iliyopunguzwa: Kwa sababu ya usambazaji wa mafuta usio na utulivu, utendaji wa kuongeza kasi na kasi ya juu ya gari inaweza kuathiriwa.
5. Mwanga wa onyo la dashibodi umewashwa: Kushindwa kwa pampu ya mafuta ya magari kadhaa kutasababishwa na taa ya onyo la dashibodi.
Kanuni ya kufanya kazi ya pampu ya petroli
1, kanuni ya pampu ya petroli ni kunyonya petroli nje ya tank, na kupitia bomba na shinikizo la chujio cha petroli kwa chumba cha kuelea cha carburetor. Ni kwa sababu ya pampu ya petroli kwamba tank ya petroli inaweza kuwekwa nyuma ya gari, mbali na injini, na chini ya injini. Pampu ya petroli ya umeme, isiyoendeshwa na camshaft, lakini kwa nguvu ya umeme wa umeme mara kwa mara.
2, kanuni ya pampu ya petroli ni kunyonya petroli kutoka kwa tank na shinikizo kupitia bomba na kichujio cha petroli hadi kwenye chumba cha kuelea cha carburetor. Ifuatayo ni sehemu ya kuanzishwa kwa pampu ya petroli: ni kwa sababu ya pampu ya petroli kwamba tank ya petroli inaweza kuwekwa mbali na injini ya gari na chini kuliko injini.
3, kanuni ya pampu ya petroli ni kunyonya petroli kwenye tank ya gari na kuipeleka ndani ya chumba cha kuelea cha carburetor kupitia bomba na kichujio cha petroli. Shukrani kwa pampu ya petroli, tank ya mafuta ya gari inaweza kuwekwa nyuma ya gari, mbali na injini na chini kuliko injini. Pampu ya petroli ya umeme haiendeshwa na camshaft, lakini nguvu ya umeme inarudia filamu ya pampu.
1. Shinikiza kubwa ya pampu ya petroli itaharibu hali ya kawaida ya lubrication. Kama vile mnato wa mafuta ni kubwa sana, gelatinization ya metamorphic, kipengee cha vichungi na blockage ya kifungu cha mafuta, marekebisho ya mdhibiti wa shinikizo au haiwezi kufunguliwa itasababisha shinikizo kubwa la mafuta.
2, kuvaa kwa pampu ya centrifugal: shinikizo la usambazaji wa mafuta limepunguzwa, kuongeza kasi ni dhaifu. Kuvaa brashi ya kaboni: Pampu ya petroli inasimama, haiwezi kuanza, katika kesi hii inaweza kugonga chini ya tank, pampu bado inaweza kukimbia. Kushindwa kwa mitambo kama vile rotor kukwama: kazi ya sasa ya pampu ya mafuta huongezeka, na kusababisha uharibifu wa kurudi au bima.
3, sababu kuu za kukosekana kwa shinikizo la mafuta ya gari ni: uharibifu wa mdhibiti wa shinikizo la mafuta kwa pampu ya mafuta, mafuta ya kutosha ya pampu au blockage ya skrini ya mafuta ya pampu ya mafuta, mawasiliano ya mzunguko na kipengee duni cha mafuta au blockage ya bomba la mafuta. Shinikizo la mafuta halina msimamo, na athari kwenye gari ni kasi ya wavivu haina msimamo, na idara ya operesheni ya injini ni dhaifu ili kuharakisha. Natumai umeona ni muhimu.
4, shinikizo la mafuta ni chini sana: uharibifu wa pampu ya mafuta, uhaba wa mafuta ya pampu, mdhibiti wa shinikizo la mafuta.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
