Taa ya kichwa.
Taa za magari kwa ujumla huundwa na sehemu tatu: balbu ya mwanga, kiakisi na kioo kinacholingana (kioo cha astigmatism).
1. balbu
Balbu zinazotumika katika taa za magari ni balbu za incandescent, balbu za halogen tungsten, taa mpya za arc zenye mwangaza wa juu na kadhalika.
(1) Balbu ya incandescent: nyuzinyuzi yake imetengenezwa kwa waya wa tungsten (tungsten ina kiwango cha juu cha kuyeyuka na mwanga mkali). Wakati wa utengenezaji, ili kuongeza maisha ya huduma ya balbu, balbu hujazwa na gesi isiyo na gesi (nitrojeni na mchanganyiko wake wa gesi zisizo na gesi). Hii inaweza kupunguza uvukizi wa waya wa tungsten, kuongeza halijoto ya nyuzinyuzi, na kuongeza ufanisi wa kung'aa. Mwanga kutoka kwa balbu ya incandescent una rangi ya manjano.
(2) Taa ya halidi ya Tungsten: Balbu ya halidi ya Tungsten huingizwa kwenye gesi isiyotumia hewa ndani ya kipengele fulani cha halidi (kama vile iodini, klorini, florini, bromini, n.k.), kwa kutumia kanuni ya mmenyuko wa kuchakata halidi ya tungsten, yaani, tungsten ya gesi inayovukiza kutoka kwenye uzi humenyuka na halojeni ili kutoa halidi tete ya tungsten, ambayo huenea hadi eneo la joto la juu karibu na uzi, na hutengana na joto, ili tungsten irudishwe kwenye uzi. Halojeni iliyotolewa inaendelea kuenea na kushiriki katika mmenyuko wa mzunguko unaofuata, kwa hivyo mzunguko unaendelea, na hivyo kuzuia uvukizi wa tungsten na kuwa mweusi kwa balbu. Ukubwa wa balbu ya halojeni ya Tungsten ni mdogo, ganda la balbu limetengenezwa kwa glasi ya quartz yenye upinzani wa joto la juu na nguvu ya juu ya mitambo, chini ya nguvu ile ile, mwangaza wa taa ya halojeni ya tungsten ni mara 1.5 zaidi ya taa ya incandescent, na maisha yake ni mara 2 hadi 3 zaidi.
(3) Taa mpya ya arc yenye mwangaza wa juu: Taa hii haina uzi wa kitamaduni kwenye balbu. Badala yake, elektrodi mbili huwekwa ndani ya bomba la quartz. Mrija hujazwa na xenon na metali ndogo (au halidi za chuma), na wakati kuna voltage ya kutosha ya arc kwenye elektrodi (5000 ~ 12000V), gesi huanza kutoa ioni na kutoa umeme. Atomi za gesi ziko katika hali ya msisimko na huanza kutoa mwanga kutokana na mpito wa kiwango cha nishati cha elektroni. Baada ya 0.1s, kiasi kidogo cha mvuke wa zebaki huvukizwa kati ya elektrodi, na usambazaji wa umeme huhamishiwa mara moja kwenye kutokwa kwa arc ya mvuke wa zebaki, na kisha huhamishiwa kwenye taa ya arc ya halide baada ya halijoto kuongezeka. Baada ya mwanga kufikia halijoto ya kawaida ya kufanya kazi ya balbu, nguvu ya kudumisha kutokwa kwa arc ni ndogo sana (karibu 35w), kwa hivyo 40% ya nishati ya umeme inaweza kuokolewa.
2. kiakisi
Jukumu la kiakisi ni kuongeza upolimishaji wa mwanga unaotolewa na balbu kwenye boriti kali ili kuongeza umbali wa mionzi.
Umbo la uso wa kioo ni paraboloidi inayozunguka, kwa ujumla imetengenezwa kwa karatasi nyembamba ya chuma ya 0.6 ~ 0.8mm iliyopigwa au iliyotengenezwa kwa plastiki ya kioo. Uso wa ndani umefunikwa na fedha, alumini au kromu na kisha kung'arishwa; Uzito upo kwenye sehemu ya msingi ya kioo, na miale yake mingi ya mwanga huakisiwa na kutolewa nje kama mihimili sambamba. Balbu ya mwanga bila kioo inaweza kuangazia umbali wa takriban mita 6, na boriti sambamba inayoakisiwa na kioo inaweza kuangazia umbali wa zaidi ya mita 100. Baada ya kioo, kuna kiasi kidogo cha mwanga uliotawanyika, ambao juu yake hauna maana kabisa, na mwanga wa pembeni na wa chini husaidia kuangazia uso wa barabara na ukingo wa mita 5 hadi 10.
3. lenzi
Pantoskopu, ambayo pia inajulikana kama glasi ya astigmatic, ni mchanganyiko wa prismu na lenzi kadhaa maalum, na umbo lake kwa ujumla ni la duara na mstatili. Kazi ya kioo kinacholingana ni kurudisha nyuma miale sambamba inayoakisiwa na kioo, ili barabara iliyo mbele ya gari iwe na taa nzuri na sawa.
panga
Mfumo wa macho wa taa ya kichwani ni mchanganyiko wa balbu ya mwanga, kiakisi na kioo kinacholingana. Kulingana na muundo tofauti wa mfumo wa macho wa taa ya kichwani, taa ya kichwani inaweza kugawanywa katika aina tatu: iliyofungwa nusu, iliyofungwa na inayojitokeza.
1. Taa ya mbele iliyofungwa nusu
Kioo na kioo vya taa ya kichwani vilivyofungwa nusu haviwezi kutenganishwa, balbu ya mwanga inaweza kupakiwa kutoka upande wa nyuma wa kioo, faida ya taa ya kichwani iliyofungwa nusu ni kwamba nyuzi iliyochomwa inahitaji tu kuchukua nafasi ya balbu, hasara ni kuziba vibaya. Taa ya kichwani iliyounganishwa inachanganya ishara ya kugeuka mbele, taa ya upana wa mbele, taa ya miale mirefu na taa ya chini kuwa kitu kizima, huku kiakisi na pantoskopu vikitengenezwa kuwa kitu kizima kwa kutumia vifaa vya kikaboni, na balbu inaweza kupakiwa kwa urahisi kutoka nyuma. Kwa taa za kichwani zilizounganishwa, watengenezaji wa magari wanaweza kutengeneza aina yoyote ya lenzi zinazolingana na taa ya kichwani inapohitajika ili kuboresha sifa za aerodynamic za gari, uchumi wa mafuta na mtindo wa gari.
2. Taa za mbele zilizofungwa
Taa za kichwa zilizofungwa pia zimegawanywa katika taa za kichwa zilizofungwa kawaida na taa za kichwa zilizofungwa halojeni.
Mfumo wa macho wa taa ya kichwa iliyofungwa kawaida ni kuunganisha na kulehemu kiakisi na kioo kinacholingana katika ukamilifu ili kuunda makazi ya balbu, na nyuzi huunganishwa kwenye msingi wa kiakisi. Uso wa kiakisi huangaziwa kwa kutumia utupu, na taa hujazwa na gesi isiyo na maji na halojeni. Faida za muundo huu ni utendaji mzuri wa kuziba, kioo hakitachafuliwa na angahewa, ufanisi mkubwa wa kiakisi, na maisha marefu ya huduma. Hata hivyo, baada ya nyuzi kuchomwa, kundi zima la taa linahitaji kubadilishwa, na gharama ni kubwa zaidi.
3. Taa ya kichwa inayoonekana
Mfumo wa macho wa taa ya kichwa inayojitokeza huundwa zaidi na balbu ya mwanga, kiakisi, kioo cha kivuli na kioo kinacholingana na mbonyeo. Tumia kioo kinene sana kisichochongwa, kioo ni cha mviringo. Kwa hivyo kipenyo chake cha nje ni kidogo sana. Taa za mbele zinazojitokeza zina sehemu mbili za kuzingatia, lengo la kwanza ni balbu na lengo la pili huundwa kwenye mwanga. Zingatia mwanga kupitia kioo kinachojitokeza na uitupe mbali. Faida yake ni kwamba utendaji wa kuzingatia ni mzuri, na njia yake ya kuonyesha miale ni:
(1) Mwanga unaotolewa kwenye sehemu ya juu ya balbu hupitia kwenye kiakisi hadi kwenye fokasi ya pili, na huelekezwa kwenye umbali kupitia kioo kinacholingana na mbonyeo.
(2) Wakati huo huo, mwanga unaotolewa kwenye sehemu ya chini ya balbu huakisiwa na kioo kinachofunika, huakisiwa tena kwenye kiakisi na kisha kurushwa kwenye fokasi ya pili, na kulenga umbali kupitia kioo kinacholingana na mbonyeo.
Katika matumizi ya magari, mahitaji ya taa za mbele ni: kuwa na taa nzuri, lakini pia kuepuka kupofusha dereva wa gari linalokuja, kwa hivyo matumizi ya taa za mbele yanapaswa kuzingatia mambo yafuatayo:
(1) Weka pantoskopu ya taa ya kichwani ikiwa safi, hasa wakati wa kuendesha gari kwenye mvua na theluji, uchafu na uchafu vitapunguza utendaji wa taa ya kichwani kwa 50%. Baadhi ya mifano ina vifaa vya kufuta taa za kichwani na dawa za kunyunyizia maji.
(2) Magari hayo mawili yanapokutana usiku, magari hayo mawili yanapaswa kuzima mwangaza wa juu wa taa ya kichwa na kuibadilisha kuwa taa iliyo karibu ili kuhakikisha usalama wa kuendesha.
(3) Ili kuhakikisha utendaji kazi wa taa ya kichwa, boriti ya taa ya kichwa inapaswa kukaguliwa na kurekebishwa baada ya taa ya kichwa kubadilishwa au baada ya gari kuendeshwa kilomita 10,000.
(4) Angalia mara kwa mara balbu ya taa na soketi ya mstari na chuma cha msingi kwa ajili ya oksidi na kulegea, ili kuhakikisha kwamba utendaji wa mguso wa kiunganishi ni mzuri na chuma cha msingi kinaaminika. Ikiwa mguso ni legevu, taa ya kichwa inapowashwa, itasababisha mshtuko wa mkondo kutokana na kuzima kwa saketi, hivyo kuchoma nyuzi, na ikiwa mguso utaoksidishwa, itapunguza mwangaza wa taa kutokana na ongezeko la kushuka kwa shinikizo la mguso.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
