Kihisi shinikizo la ulaji mwingi.
Muundo wa kipima shinikizo la ulaji mwingi
Kwa sababu kuna saketi ya amplifier ndani ya kitambuzi cha shinikizo cha aina nyingi, inahitaji jumla ya waya tatu za laini ya umeme, laini ya ardhini na laini ya kutoa ishara, ambazo zina vituo vitatu kwenye vituo vya kuunganisha nyaya, mtawalia, terminal ya umeme (Vcc), terminal ya ardhini (E) na terminal ya kutoa ishara (PIM), na vituo hivyo vitatu vimeunganishwa kwenye ECU ya kompyuta ya kudhibiti kupitia kiunganishi cha waya na waya.
Ili kupunguza mtetemo wa vipengele vya kielektroniki vya ndani vya kihisi cha shinikizo la intake manifold, kwa kawaida huwekwa katika nafasi ambapo mtetemo wa gari ni mdogo kiasi, na juu ya sehemu kuu ya hewa ya intake ili kuzuia gesi kutoka kwa manifold ya intake kuvamia kihisi cha shinikizo. Zaidi ya hayo, kihisi cha shinikizo la intake manifold hukubali shinikizo la bomba la intake kutoka chini ili kuzuia sehemu ya kuhisi ishara isichafuliwe, kwa hivyo gesi ya bomba la intake iliyokusanywa kutoka kwa manifold ya intake karibu na kaba kupitia bomba la mpira hufikiwa kutoka sehemu ya chini ya kihisi cha shinikizo la manifold.
Ugunduzi wa monoma
1. Ukaguzi wa mwonekano
Unapotazama, tafuta tu hose ya mpira kutoka kwenye sehemu ya kuingiza umeme karibu na ncha ya kaba ili kupata kihisi shinikizo cha manifold kwenye gari. Kwanza, ukiwa umefungwa kufuli ya kuwasha, hakikisha kwamba kiunganishi cha waya cha kihisi shinikizo cha manifold cha kuingiza umeme kimeunganishwa vizuri na hose ya mpira imezimwa. Kisha washa injini ili kuona kama hose ya mpira haijafungwa vizuri na kuvuja.
2. Upimaji wa vifaa
(1) WASHA swichi ya kuwasha (WASHA), na ujaribu thamani ya volteji kati ya terminal Vcc na E2 kwa kusimamisha volteji ya DC ya multimeter (DCV-20). Thamani ya volteji ni thamani ya volteji ya usambazaji wa umeme inayoongezwa na ECU kwenye kitambuzi cha shinikizo la manifold. Thamani ya kawaida inapaswa kuwa: Kati ya 4.5 na 5.5V, ikiwa thamani si sahihi, unapaswa kuangalia volteji ya betri au muunganisho kati ya waya, wakati mwingine tatizo linaweza pia kuwa katika ECU ya kompyuta ya kudhibiti.
(2) WASHA swichi ya kuwasha (WASHA), na uvute hose ya mpira wa utupu kutoka kwa kitambuzi cha shinikizo la aina nyingi za ulaji, ili ulaji wa kitambuzi cha shinikizo la aina nyingi za ulaji uunganishwe na angahewa, kisha jaribu ishara ya volteji ya kutoa umeme (thamani ya volteji kati ya PIM na waya wa ardhini E2), thamani ya kawaida ni: Kati ya 3.3 na 3.9V, ikiwa volteji ya kutoa umeme ni kubwa sana au chini sana, inaonyesha kuwa kitambuzi cha shinikizo la aina nyingi za ulaji kina hitilafu na kinapaswa kubadilishwa.
(3) WASHA swichi ya kuwasha (WASHA), ondoa hose ya mpira wa utupu kwenye kihisi cha shinikizo la ulaji, weka shinikizo hasi tofauti (kiwango cha utupu) kwenye ulaji wa kihisi cha shinikizo la ulaji kwa kutumia pampu ya utupu inayoshikiliwa kwa mkono, na ujaribu thamani ya volteji kati ya ishara ya volteji ya upitishaji wa terminal ya waya PIM na waya wa ardhini E2 unapoweka shinikizo. Thamani ya volteji inapaswa kuongezeka sambamba na ukuaji wa shinikizo hasi linalotumika, vinginevyo, inaonyesha kwamba saketi ya kugundua ishara kwenye kihisi ina hitilafu na inapaswa kubadilishwa.
Kipima shinikizo cha intake manifold kiko wapi?
Kihisi shinikizo la manifold la ulaji ni kihisi kilichowekwa kwenye bomba la gesi la manifold la ulaji, ambalo waya tatu, moja ni ya volti 5, moja ni ya volti 5 za njia ya kurudi, yaani, mstari hasi, na nyingine ni mstari wa ishara kwa Ecu.
Kihisi shinikizo la aina nyingi cha ulaji ni aina muhimu sana ya kihisi katika Aina D, yaani, mifumo ya sindano ya mafuta ya msongamano wa kasi, ambayo inachukua jukumu la kubadilisha mabadiliko ya shinikizo katika aina nyingi za ulaji kuwa ishara ya volteji.
Kompyuta ya kudhibiti (ECU) huamua kiasi cha hewa kinachoingia kwenye silinda kulingana na ishara hii na kasi ya injini (ishara inayotolewa na kitambuzi cha kasi ya injini kilichowekwa kwenye kisambazaji).
Kihisi shinikizo la ulaji hugundua shinikizo kamili la sehemu ya ulaji nyuma ya fundo na vali, na hugundua mabadiliko ya shinikizo kamili katika sehemu ya ulaji kulingana na kasi ya injini na mzigo.
Kisha hubadilishwa kuwa volteji ya mawimbi na kutumwa kwa kidhibiti cha kielektroniki (ECU), ambacho hudhibiti kiwango cha msingi cha kuingiza mafuta kulingana na ukubwa wa volteji hii ya mawimbi.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
