Ulaji wa shinikizo ya shinikizo.
Sensor ya shinikizo ya ulaji wa hewa (manifoldabsolutepressuresensor), ambayo inajulikana kama ramani. Imeunganishwa na ulaji mwingi na bomba la utupu, na kwa kasi tofauti ya injini, mabadiliko ya utupu katika manifold ya ulaji huchochewa, na kisha mabadiliko ya upinzani katika sensor hubadilishwa kuwa ishara ya voltage kwa ECU kurekebisha kiwango cha sindano na pembe ya wakati wa kuwasha.
Katika injini ya EFI, sensor ya shinikizo ya ulaji hutumiwa kugundua kiasi cha ulaji, ambacho huitwa mfumo wa sindano ya D (aina ya wiani wa kasi). Sensor ya shinikizo ya ulaji hugundua kiwango cha ulaji haigundulikani moja kwa moja kama sensor ya mtiririko wa ulaji, lakini hutumia kugundua moja kwa moja, na pia huathiriwa na mambo mengi, kwa hivyo kuna maeneo mengi tofauti katika kugundua na matengenezo kuliko sensor ya mtiririko wa ulaji, na kosa linalotokana pia lina ukweli wake.
Sensor ya shinikizo ya ulaji hugundua shinikizo kabisa ya ulaji ulio wazi nyuma ya valve ya kueneza, ambayo hugundua mabadiliko kamili ya shinikizo katika manifold kulingana na kasi ya injini na mzigo, na kisha hubadilisha voltage ya ishara kwa kitengo cha kudhibiti injini (ECU), na ECU inadhibiti sindano ya msingi ya mafuta kulingana na saizi ya voltage ya ishara.
Sensor ya shinikizo ya ulaji ni aina ya sensor inayotumika kufuatilia mabadiliko ya shinikizo katika mfumo wa ulaji wa injini. Inachukua jukumu muhimu katika magari au vifaa vingine vya injini ya mwako wa ndani.
Kazi kuu za sensor ya shinikizo ya ulaji ni kama ifuatavyo:
1. Marekebisho ya mafuta: Sensor ya shinikizo ya ulaji inaweza kupima shinikizo katika bomba la ulaji na kutoa data sahihi ya shinikizo kwa kitengo cha kudhibiti injini. Kulingana na data hii, kitengo cha kudhibiti kinaweza kurekebisha usambazaji wa mafuta ili kutoa ufanisi wa juu na utendaji.
2. Udhibiti wa Injini: Ishara ya sensor ya shinikizo ya ulaji pia hutumiwa kwa maendeleo ya mikakati ya kudhibiti injini. Kurekebisha muda wa kuwasha, wakati wa valve, na vigezo vingine muhimu kulingana na mabadiliko katika shinikizo la ulaji kwa uzalishaji bora, uchumi wa mafuta, na udhibiti wa uzalishaji.
3. Ugunduzi wa makosa: Sensor ya shinikizo ya ulaji inaweza kuangalia hali ya kufanya kazi ya mfumo wa ulaji na kutuma nambari ya makosa kwa kitengo cha kudhibiti wakati anomaly inatokea. Hii husaidia kugundua na kugundua shida zinazohusiana na mfumo wa ulaji, kama vile kuvuja kwa hewa kwenye bomba la ulaji, kushindwa kwa sensor au shinikizo lisilo la kawaida.
Yote kwa yote, sensor ya shinikizo ya ulaji hutoa data sahihi ya udhibiti wa injini kwa kupima mabadiliko ya shinikizo katika duct ya ulaji ili kuongeza ufanisi wa mwako, uzalishaji wa nguvu na udhibiti wa uzalishaji. Inachukua jukumu muhimu katika operesheni ya kawaida na utambuzi wa makosa ya injini.
Je! Ni dalili gani za sensor ya joto ya ulaji iliyovunjika?
Injini 01 ni boring
Injini nyepesi ni ishara wazi ya sensor mbaya ya joto ya ulaji. Wakati ishara ya joto la maji inayotolewa na sensor ya joto ya hewa kwa ECU ni kubwa kuliko joto halisi la maji, mchanganyiko utakuwa nyembamba, na kusababisha kuongeza kasi ya injini na nguvu iliyopungua. Kwa kuongezea, kwa sababu ECU haipati ishara sahihi ya joto la maji, mchanganyiko unaweza kuwa mnene sana au nyembamba sana, na inafanya kuwa ngumu kuanza gari baridi. Kwa hivyo, ili kutatua shida hii, kawaida ni muhimu kubadilisha sensor ya joto ya hewa.
02 haiwezi kudhibiti sindano ya mafuta kwa usahihi
Uharibifu kwa sensor ya joto ya ulaji itasababisha kutokuwa na uwezo wa kudhibiti sindano ya mafuta kwa usahihi. Hii ni kwa sababu sensor ya joto ya hewa inawajibika kwa kuangalia joto la hewa kuingia kwenye injini na kupitisha habari hii kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha gari (ECU). ECU inabadilisha kiasi cha sindano ya mafuta kulingana na data hii ili kuongeza utendaji wa injini na ufanisi wa mafuta. Ikiwa sensor imeharibiwa, ECU haitaweza kupata data sahihi ya joto la hewa, na kusababisha sindano sahihi ya mafuta. Hii haiathiri tu utendaji wa injini, lakini pia inaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
03
Shabiki anaendesha kila wakati au sio kukimbia
Uharibifu wa sensor ya joto ya hewa inaweza kusababisha shabiki kuzunguka kawaida au la. Wakati kuna shida na sensor ya joto ya ulaji, haiwezi kusoma kwa usahihi joto la injini, ambalo linaathiri kitengo cha kudhibiti shabiki. Ikiwa usomaji wa sensor uko chini, shabiki anaweza kuendelea kukimbia katika jaribio la kupunguza joto la baridi. Kinyume chake, ikiwa usomaji ni wa juu, shabiki anaweza kuanza, na kusababisha injini kuzidi. Kwa hivyo, tabia isiyo ya kawaida ya shabiki inaweza kuwa dalili wazi ya kutofaulu kwa sensor ya joto ya hewa.
Kiashiria cha joto cha maji isiyo ya kawaida
Kiashiria kisicho kawaida cha joto la maji ni dalili dhahiri ya sensor ya joto ya ulaji wa hewa iliyoharibiwa. Wakati kuna shida na sensor ya joto ya ulaji, inaweza kuwa na uwezo wa kusoma kwa usahihi joto la injini, na kusababisha usomaji sahihi wa chachi ya joto la maji. Usahihi huu unaweza kusababisha dereva kuamua vibaya hali ya joto ya injini, ambayo kwa upande huathiri usalama wa kuendesha. Kwa hivyo, mara tu kiashiria cha joto la maji kinapatikana isiyo ya kawaida, sensor ya joto ya hewa inapaswa kukaguliwa haraka iwezekanavyo na ukarabati au uingizwaji muhimu.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
