Sensor ya shinikizo la ulaji.
Kihisi cha shinikizo la uingizaji hewa (ManifoldAbsolutePressureSensor), ambacho kitajulikana kama MAP. Imeunganishwa na wingi wa ulaji na bomba la utupu, na kwa mzigo tofauti wa kasi ya injini, mabadiliko ya utupu katika njia nyingi za ulaji huingizwa, na kisha mabadiliko ya upinzani kwenye sensor hubadilishwa kuwa ishara ya voltage kwa ECU. rekebisha kiwango cha sindano na Angle ya wakati wa kuwasha.
Katika injini ya EFI, sensor ya shinikizo la ulaji hutumiwa kuchunguza kiasi cha ulaji, kinachoitwa mfumo wa D-sindano (aina ya wiani wa kasi). Kihisi cha shinikizo la ulaji hutambua kiasi cha ulaji hakitambuliwi moja kwa moja kama kitambua mtiririko wa upokeaji, lakini hutumia ugunduzi usio wa moja kwa moja, na pia huathiriwa na mambo mengi, kwa hivyo kuna maeneo mengi tofauti katika utambuzi na matengenezo kuliko kitambuzi cha mtiririko wa ulaji, na kosa linalotokana pia lina umaalum wake.
Sensorer ya shinikizo la ulaji hugundua shinikizo kabisa la njia nyingi ya ulaji nyuma ya valve ya koo, ambayo hugundua mabadiliko kamili ya shinikizo katika anuwai kulingana na kasi ya injini na mzigo, na kisha kubadilisha voltage ya ishara kuwa kitengo cha kudhibiti injini (ECU), na ECU inadhibiti kiasi cha msingi cha sindano ya mafuta kulingana na saizi ya voltage ya ishara.
Sensor ya shinikizo la ulaji ni aina ya sensor inayotumiwa kufuatilia mabadiliko ya shinikizo katika mfumo wa ulaji wa injini. Ina jukumu muhimu katika magari au vifaa vingine vya injini ya mwako wa ndani.
Kazi kuu za sensor ya shinikizo la ulaji ni kama ifuatavyo.
1. Marekebisho ya mafuta: Sensor ya shinikizo la ulaji inaweza kupima shinikizo kwenye bomba la kuingiza na kutoa data sahihi ya shinikizo la ulaji kwa kitengo cha kudhibiti injini. Kulingana na data hii, kitengo cha kudhibiti kinaweza kurekebisha usambazaji wa mafuta ili kutoa ufanisi wa juu wa mwako na utendakazi.
2. Udhibiti wa injini: Ishara ya sensor ya shinikizo la ulaji pia hutumiwa kwa ajili ya maendeleo ya mikakati ya kudhibiti injini. Rekebisha muda wa kuwasha, muda wa vali, na vigezo vingine muhimu kulingana na mabadiliko ya shinikizo la ulaji kwa utoaji bora wa nishati, uchumi wa mafuta na udhibiti wa uzalishaji.
3. Ugunduzi wa hitilafu: Sensor ya shinikizo la ulaji inaweza kufuatilia hali ya kufanya kazi ya mfumo wa ulaji na kutuma msimbo wa hitilafu kwa kitengo cha udhibiti wakati hitilafu hutokea. Hii husaidia kugundua na kutambua matatizo yanayohusiana na mfumo wa ulaji, kama vile kuvuja kwa hewa kwenye bomba la kuingiza, kushindwa kwa kihisi au shinikizo lisilo la kawaida.
Kwa ujumla, kihisi cha shinikizo la ulaji hutoa data sahihi kwa udhibiti wa injini kwa kupima mabadiliko ya shinikizo kwenye njia ya ulaji ili kuboresha ufanisi wa mwako, pato la nguvu na udhibiti wa uzalishaji. Ina jukumu muhimu katika operesheni ya kawaida na utambuzi wa kosa la injini.
Je! ni dalili za sensor ya joto ya ulaji iliyovunjika?
01 Injini inachosha
Injini nyepesi ni dalili wazi ya sensor mbaya ya joto ya ulaji. Wakati ishara ya joto la maji inayotolewa na sensor ya joto ya hewa ya ulaji kwa ECU ni ya juu kuliko joto halisi la maji, mchanganyiko utakuwa mwembamba, unaosababisha kuongeza kasi ya injini na kupungua kwa nguvu. Kwa kuongeza, kwa sababu ECU haipati ishara sahihi ya joto la maji, mchanganyiko unaweza kuwa nene sana au nyembamba sana, na hivyo kuwa vigumu kuanza gari la baridi. Kwa hiyo, ili kutatua tatizo hili, kwa kawaida ni muhimu kurekebisha sensor ya joto la hewa ya ulaji.
02 Haiwezi kudhibiti kwa usahihi sindano ya mafuta
Uharibifu wa sensor ya joto ya ulaji itasababisha kutoweza kudhibiti kwa usahihi sindano ya mafuta. Hii ni kwa sababu kihisi joto cha hewa inapoingia huwajibika kufuatilia halijoto ya hewa inayoingia kwenye injini na kupitisha taarifa hii kwenye kitengo cha udhibiti wa kielektroniki cha gari (ECU). ECU hurekebisha kiasi cha sindano ya mafuta kulingana na data hii ili kuboresha utendaji wa injini na ufanisi wa mafuta. Ikiwa sensor imeharibiwa, ECU haitaweza kupata data sahihi ya joto la hewa, na kusababisha sindano ya mafuta isiyo sahihi. Hii haiathiri tu utendaji wa injini, lakini pia inaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
03
Shabiki huwa anakimbia au haendeshwi
Uharibifu wa kihisi joto cha hewa inayoingia unaweza kusababisha feni kuzunguka kawaida au la. Wakati kuna tatizo na sensor ya joto ya ulaji, haiwezi kusoma kwa usahihi halijoto ya baridi ya injini, ambayo huathiri kitengo cha kudhibiti shabiki. Ikiwa usomaji wa kihisi ni mdogo, feni inaweza kuendelea kufanya kazi ili kujaribu kupunguza halijoto ya kupozea. Kinyume chake, ikiwa usomaji ni wa juu, shabiki hawezi kuanza, na kusababisha injini ya joto. Kwa hiyo, tabia isiyo ya kawaida ya shabiki inaweza kuwa dalili ya wazi ya kushindwa kwa sensor ya joto ya hewa ya ulaji.
04 Kiashiria cha halijoto isiyo ya kawaida ya maji
Kiashiria cha joto la maji isiyo ya kawaida ni dalili ya wazi ya sensor ya joto ya ulaji wa hewa iliyoharibiwa. Wakati kuna tatizo na sensor ya joto ya ulaji, inaweza kuwa na uwezo wa kusoma kwa usahihi joto la baridi la injini, na kusababisha usomaji usio sahihi wa kupima joto la maji. Usahihi huu unaweza kusababisha dereva kuhukumu vibaya hali ya joto ya injini, ambayo huathiri usalama wa kuendesha gari. Kwa hiyo, mara moja kiashiria cha joto la maji kinapatikana kwa kawaida, sensor ya joto la hewa ya ulaji inapaswa kuchunguzwa haraka iwezekanavyo na ukarabati muhimu au uingizwaji.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
