Je! Jukumu la gari la gari ni nini?
Condenser ya Magari ni sehemu muhimu za auto, jukumu lake kuu ni baridi ya joto na gesi ya shinikizo kubwa ndani ya joto la juu na kioevu cha juu cha shinikizo. Condenser inashughulikia jokofu kwa kuisisitiza kila wakati kutoka kwa gesi hadi kioevu. Hasa, condenser ina kazi zifuatazo:
Ondoa sehemu ya overheating ya gesi ya hali ya hewa ya joto ya joto kwenye hewa iliyotumwa na compressor, ili iwe mvuke kavu iliyojaa. Kupitia condenser, sehemu ya overheating ya gesi ya jokofu ya hali ya hewa ya hali ya juu inaweza kuchukuliwa kwa ufanisi, ili joto la jokofu lipunguzwe.
Liquefaction hufanywa kwa joto la kawaida la kueneza. Condenser hubadilisha jokofu kutoka hali ya gesi kwenda kwa hali ya kioevu, ili jokofu iweze kutumiwa vizuri.
Jokofu iliyochomwa hutolewa zaidi kwa joto sawa na hewa inayozunguka, inafanya kama athari ya baridi. Condenser inaweza baridi zaidi jokofu iliyo na joto kwa joto sawa na hewa inayozunguka, na hivyo kufikia athari ya hewa ya hewa kwenye gari.
Kwa ujumla, condenser ya gari inachukua jukumu muhimu katika mfumo wa hali ya hewa ya gari, jukumu lake ni baridi joto la juu na gesi ya shinikizo kubwa ndani ya joto la juu na kioevu cha juu cha shinikizo, kufanikisha kuchakata tena jokofu, ili kufikia athari ya hewa kwenye gari.
Je! Gari iko wapi?
Nafasi ya condenser ya gari inaelezewa kama ifuatavyo:
1, condenser ya hali ya hewa ya gari kwa ujumla iko mwisho wa mbele, ili kutegemea upepo wa kichwa ili baridi ya jokofu kwenye bomba wakati gari linaendesha.
2. Jukumu la condenser ni kwamba joto la juu na jokofu ya kioevu cha juu kutoka kwa compressor inakuwa joto la kati na jokofu la shinikizo la kati baada ya kupita kwenye condenser, na kisha ni pembejeo kwa kiwango kinachofuata cha tank ya kuhifadhi kioevu au chupa ya kukausha.
3 Katika mchakato wa kupita kwenye condenser, ni mchakato mzuri sana wa baridi. Ikiwa condenser itashindwa, inaweza kusababisha usawa wa shinikizo la bomba. Kiyoyozi ni mbaya.
4, muundo wa condenser unaweza kuwa sawa na madhumuni ya radiator ili kuongeza eneo la mawasiliano ili jokofu iweze kufikia ubadilishanaji wa joto katika nafasi ndogo iwezekanavyo, na sababu ile ile ya radiator.
Maingiliano ya gari imegawanywa katika hali mbili, ya kwanza: baridi ya hewa ndani sio ya baridi, ya pili: baridi ya maji ndani ni baridi. Imepozwa na injini ya baridi, ambayo ni baridi katika intercooler. Njia hii ni ngumu katika muundo, lakini ufanisi wa baridi ni juu. Kiingilio kilichopozwa hewa kimewekwa karibu na radiator ya injini na hutegemea mtiririko wa hewa ndani ya gari ili baridi moja kwa moja kwenye hewa kwenye intercooler.
Jukumu la mpatanishi ni kuboresha ufanisi wa ubadilishanaji wa hewa ya injini, ambayo inaweza kuonekana tu kwenye gari na usanikishaji wa turbo. Ikiwa ni injini iliyojaa au injini ya turbocharged, inahitajika kusanikisha kiingilio kati ya supercharger na ulaji wa injini, kwa sababu radiator iko kati ya injini na supercharger, pia huitwa intercooler, inayojulikana kama intercooler. Njia ya baridi ya intercooler kawaida huwa na aina mbili za baridi ya hewa na baridi ya maji.
Kuna njia mbili za baridi ya kuingiliana kwa gari, moja ni baridi ya hewa, kiingilio hiki kwa ujumla huwekwa mbele ya injini, kupitia mzunguko wa hewa ya mbele ili baridi hewa iliyoshinikwa. Njia hii ya baridi ni rahisi katika muundo na chini kwa gharama, lakini ufanisi wa baridi ni chini.
Njia ya pili ya baridi ni baridi ya maji, kupitia baridi ya baridi ya injini, intercooler iliyochomwa na maji iliyowekwa karibu na ulaji mwingi, baridi yake inategemea mfumo wa baridi wa injini kukamilisha utaftaji wa joto.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
