Jukumu la condenser ya gari ni nini?
Condenser ya magari ni sehemu muhimu ya magari, jukumu lake kuu ni kupoza joto la juu na gesi ya shinikizo la juu kwenye joto la juu na kioevu cha shinikizo la juu. Condenser husafisha jokofu kwa kuikandamiza kila wakati kutoka kwa gesi hadi kioevu. Hasa, condenser ina kazi zifuatazo:
Kuondoa overheating sehemu ya joto ya juu kiyoyozi refrigerant gesi katika hewa kutumwa na kujazia, ili inakuwa kavu ulijaa mvuke. Kupitia condenser, sehemu ya joto ya gesi ya friji ya hali ya hewa ya joto la juu inaweza kuchukuliwa kwa ufanisi, ili joto la friji lipunguzwe.
Liquefaction hufanyika kwa joto la kueneza mara kwa mara. Condenser hubadilisha friji kutoka kwa hali ya gesi hadi hali ya kioevu, ili friji inaweza kutumika kwa ufanisi.
Jokofu iliyoyeyuka hupozwa zaidi kwa joto sawa na hewa inayozunguka, hufanya kama athari ya baridi. Condenser inaweza zaidi kupoza jokofu iliyoyeyuka kwa joto sawa na hewa inayozunguka, na hivyo kufikia athari ya baridi ya hewa kwenye gari.
Kwa ujumla, condenser ya gari ina jukumu muhimu katika mfumo wa hali ya hewa ya gari, jukumu lake ni kupoza joto la juu na gesi ya shinikizo la juu katika joto la juu na kioevu cha shinikizo la juu, ili kufikia kusindika kwa jokofu, ili kufikia baridi. athari ya hewa kwenye gari.
Condenser ya gari iko wapi?
Nafasi ya condenser ya gari imeelezewa kama ifuatavyo:
1, gari kiyoyozi condenser ujumla katika mwisho wa mbele, ili kutegemea upepo kichwa-juu ya baridi jokofu katika bomba wakati gari ni kuendesha gari.
2. Jukumu la condenser ni kwamba joto la juu na friji ya kioevu ya shinikizo la juu kutoka kwa compressor inakuwa jokofu ya joto la kati na shinikizo la kati baada ya kupita kwenye condenser, na kisha inaingizwa kwenye ngazi inayofuata ya tank ya kuhifadhi kioevu au chupa ya kukausha. .
3. Katika mchakato wa kupitisha condenser, ni mchakato wa baridi sana. Ikiwa condenser itashindwa, inaweza kusababisha usawa wa shinikizo la bomba. Kiyoyozi ni kibaya.
4, muundo wa condenser inaweza kuwa sawa na madhumuni ya radiator ili kuongeza eneo la mawasiliano ili jokofu inaweza kufikia kiwango cha juu cha kubadilishana joto katika nafasi ndogo iwezekanavyo, na sababu sawa na radiator.
Intercooler ya gari imegawanywa katika hali mbili, ya kwanza: baridi ya hewa ndani sio baridi, ya pili: baridi ya maji ndani ni baridi. Hupozwa na kipozezi cha injini, ambacho ni kipozezi kwenye kipozezi. Fomu hii ni ngumu katika muundo, lakini ufanisi wa baridi ni wa juu. Intercooler ya kupozwa kwa hewa imewekwa karibu na radiator ya injini na inategemea mtiririko wa hewa kwenye gari ili kupoza hewa moja kwa moja kwenye kiboreshaji.
Jukumu la intercooler ni kuboresha ufanisi wa kubadilishana hewa ya injini, ambayo inaweza kuonekana tu kwenye gari na ufungaji wa turbocharged. Ikiwa ni injini iliyo na chaji nyingi au injini ya turbocharged, inahitajika kusanikisha kiboreshaji kati ya chaja kubwa na njia nyingi za ulaji wa injini, kwa sababu radiator iko kati ya injini na chaja kubwa, pia inaitwa intercooler, inayojulikana kama intercooler. Njia ya kupoeza ya intercooler kawaida ina aina mbili za kupoeza hewa na kupoeza maji.
Kuna njia mbili za kupoza intercooler ya gari, moja ni baridi ya hewa, intercooler hii kwa ujumla huwekwa mbele ya injini, kwa njia ya mzunguko wa hewa ya mbele ili kupoza hewa iliyoshinikizwa. Njia hii ya baridi ni rahisi katika muundo na gharama ya chini, lakini ufanisi wa baridi ni mdogo.
Njia ya pili ya kupoeza ni kupoeza kwa maji, kupitia kipozezi cha kipoezaji cha injini, kipozaji cha maji kilichopozwa kilichowekwa karibu na sehemu nyingi za ulaji, upoaji wake unategemea kipozezi cha mfumo wa kupozea injini ili kukamilisha utaftaji wa joto wa kupoeza.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
