Ushuru wa Kichujio - Inafaa kwenye sufuria ya mafuta ya mbele ya pampu ya mafuta.
Kwa sababu ya mnato mkubwa wa mafuta yenyewe na yaliyomo juu ya uchafu kwenye mafuta, ili kuboresha ufanisi wa kuchuja, kichujio cha mafuta kwa ujumla kina viwango vitatu, ambavyo ni kichujio cha ushuru wa mafuta, kichujio cha mafuta na kichujio cha mafuta. Kichujio kimewekwa kwenye sufuria ya mafuta mbele ya pampu ya mafuta, na kwa ujumla huchukua aina ya skrini ya chujio cha chuma.
Ili kupunguza upinzani wa msuguano kati ya sehemu zinazohamia kwenye injini na kupunguza kuvaa kwa sehemu, mafuta husafirishwa kila wakati kwenye uso wa msuguano wa sehemu zinazohamia kuunda filamu ya mafuta ya kulainisha kwa lubrication. Mafuta yenyewe yana kiwango fulani cha ufizi, uchafu, unyevu na viongezeo. Wakati huo huo, wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa injini, kuanzishwa kwa chakavu cha chuma, kuingia kwa uchafu hewani, na utengenezaji wa oksidi za mafuta hufanya uchafu katika mafuta kuongezeka polepole. Ikiwa mafuta hayajachujwa na huingia moja kwa moja kwenye barabara ya mafuta ya kulainisha, italeta uchafu uliomo kwenye mafuta kwenye uso wa msuguano wa jozi inayosonga, kuharakisha kuvaa kwa sehemu na kupunguza maisha ya huduma ya injini. Kazi ya kichujio cha mafuta ni kuchuja uchafu, ufizi na maji kwenye mafuta, na kutoa mafuta safi kwa sehemu za kulainisha.
Kichujio cha coarse cha mafuta kimewekwa nyuma ya pampu ya mafuta, na kituo kikuu cha mafuta katika safu, aina ya chuma, aina ya msingi wa chujio cha sawdust, aina ya karatasi ya vichungi ya microporous, haswa kwa kutumia aina ya karatasi ya vichungi. Kichujio cha laini ya mafuta kimewekwa sambamba na kifungu kikuu cha mafuta baada ya pampu ya mafuta. Kuna aina mbili za aina ya karatasi ya vichungi ya microporous na aina ya rotor. Kichujio cha mafuta ya rotor kinachukua kuchujwa kwa centrifugal bila kipengee cha vichungi, ambacho hutatua kwa ufanisi utata kati ya upenyezaji wa mafuta na ufanisi wa kuchuja.
Njia za uharibifu wa kichujio cha mafuta ni kama ifuatavyo:
1, kichujio kimefunikwa na mafuta, au kichujio kimeharibiwa.
2, buoy sag au subture subsidence, mafuta kwenye buoy au kichujio huweka kiwango kikubwa na blockage inayosababishwa na uharibifu.
3, bomba limezuiwa; Kifaa cha mguu wa kushinikiza haina nguvu na huanguka baada ya kutetemeka, na kusababisha uharibifu wa mkusanyiko.
Kichujio cha mafuta kimewekwa mbele ya kuingiza mafuta ya pampu ya mafuta, na kazi yake kuu ni kuzuia uchafu mkubwa wa mitambo kuingia kwenye pampu ya mafuta ya mashine ya mwanadamu. Fomu ya ushuru ya vichungi inaweza kugawanywa katika kichujio cha kuelea na kichujio kilichowekwa.
Kupanga na ushuru wa vichungi
1. Weka kichungi
Mkusanyaji wa vichungi kawaida hubuniwa na skrini ya vichungi na iko mbele ya pampu ya mafuta ili kuzuia chembe kubwa kuingia kwenye pampu ya mafuta. Kichujio cha ushuru kimegawanywa katika kuelea na kusanidi aina mbili.
Kichujio cha kuelea kinaweza kuchukua mafuta safi kwenye safu ya juu, lakini ni rahisi kuvuta povu, na kusababisha kushuka kwa shinikizo la mafuta na athari ya lubrication isiyo na msimamo. Kichujio kilichowekwa iko chini ya kiwango cha mafuta, ingawa usafi wa mafuta ya kuvuta pumzi ni mbaya kidogo kuliko ile ya aina ya kuelea, lakini huepuka kuvuta kwa povu, athari ya lubrication ni thabiti zaidi, muundo ni rahisi, na injini ya magari ya sasa hutumia kichujio kama hicho.
Pili, kichujio cha mafuta kamili
Kichujio cha mafuta kamili kimeunganishwa katika safu kati ya pampu ya mafuta na kifungu kikuu cha mafuta ili kuchuja mafuta yote. Kwa sasa, injini nyingi za gari hutumia vichungi vya mafuta kamili.
Vichungi vya mafuta kamili-kamili vina aina ya miundo ya vichungi, ambayo vichungi vya karatasi ni vya kawaida. Vichungi vya mafuta na vitu vya chujio vya karatasi vimegawanywa katika aina mbili: zinazoweza kuharibika na muhimu. Wakati kipengee cha vichungi kimezuiliwa sana na uchafu, shinikizo la mafuta kwenye kichujio cha mafuta litaongezeka, na linapofikia thamani fulani, valve ya kupita itafunguliwa, na mafuta yataingia kwenye kifungu kikuu cha mafuta moja kwa moja bila kuchuja kupitia kitu cha vichungi. Ingawa mafuta husafirishwa kwa sehemu anuwai za kulainisha bila kuchujwa kwa wakati huu, ni bora zaidi kuliko ukosefu wa mafuta ya kulainisha.
Tatu, gawanya aina ya kichujio cha mafuta
Malori makubwa, haswa injini za lori nzito, kawaida hutumia mchanganyiko wa vichungi kamili na mafuta ya shunt. Kichujio cha mtiririko kamili kina jukumu la kuchuja uchafu na chembe kubwa kuliko 0.05mm kwenye mafuta, wakati kichujio cha shunt kinawajibika kwa kuchuja uchafu mdogo na chembe chini ya 0.001mm, na 5% tu hadi 10% ya usambazaji wa mafuta ya pampu ya mafuta huchujwa.
Kichujio cha aina ya shunt ina aina mbili: aina ya vichungi na aina ya centrifugal. Kwa sasa, kichujio cha mafuta cha centrifugal hutumiwa zaidi. Inayo rotor ndani ambayo inasaidiwa kwenye shimoni kwa kubeba. Kuna nozzles mbili kwenye rotor, kwa kutumia shinikizo ya kufanya kazi ya mfumo wa lubrication yenyewe, wakati mafuta yanaingia kwenye rotor na hutoka kutoka kwa pua, torque ya recoil hutolewa, na kufanya rotor kuzunguka kwa kasi kubwa. Chini ya hatua ya nguvu ya centrifugal, uchafu thabiti katika mafuta hutengwa na kusanyiko kwenye ukuta wa ndani wa rotor. Mafuta katikati ya rotor huwa safi na inapita kutoka kwa pua kurudi kwenye sufuria ya mafuta.
Nne, chujio cha mafuta ya centrifugal
Kichujio cha mafuta ya centrifugal ni sifa ya utendaji thabiti, muundo wa kuaminika, hakuna haja ya kuchukua nafasi ya kipengee cha vichungi. Ondoa tu rotor mara kwa mara na usafishe doa kwenye uso wa rotor, unaweza kuitumia tena, na maisha ya huduma ni ndefu. Walakini, muundo wake ni ngumu sana, bei ni kubwa, uzito pia ni mkubwa, na mahitaji ya kiufundi kwa wafanyikazi wa matengenezo ni ya juu.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
