Pampu ya mafuta.
Sehemu inayotumika kuongeza shinikizo la mafuta na kuhakikisha kiwango fulani cha mafuta kulazimisha usambazaji wa mafuta kwa kila uso wa msuguano. Aina ya gia na pampu ya mafuta ya aina ya rotor hutumiwa sana katika injini za mwako wa ndani. Pampu ya mafuta ya aina ya gia ina faida za muundo rahisi, usindikaji rahisi, operesheni ya kuaminika, maisha ya huduma ndefu, shinikizo kubwa la mafuta ya pampu, na hutumiwa sana. Pampu hii ina faida sawa na pampu za gia, lakini ni ngumu na ndogo kwa ukubwa.
Muundo rahisi, saizi ndogo, uzito mwepesi, maambukizi makubwa ya mafuta. Mfumo wa pampu ya rotor ya cycloidal inachukua muundo wa meshing ya ndani na ya nje, idadi ya meno ni ndogo, saizi ya muundo ni ngumu, na cavity ya kuziba inaweza kuunda bila vitu vingine vya kutengwa, na idadi ya sehemu ni ndogo.
Tabia za mwendo
Operesheni laini, kelele ya chini. Idadi ya meno ya rotor ndani na nje ya pampu ya rotor ya cycloidal ni jino moja tu, wakati hufanya harakati za jamaa, kasi ya kuteleza ya uso wa jino ni ndogo, na hatua ya matundu inasonga kila wakati kwenye wasifu wa jino la rotor ya ndani na ya nje, kwa hivyo nyuso mbili za jino za rotor huvaa kila mmoja. Kwa sababu pembe ya bahasha ya cavity ya mafuta na cavity ya kutokwa kwa mafuta ni kubwa, karibu na 145 °, suction ya mafuta na wakati wa kutokwa kwa mafuta ni ya kutosha, kwa hivyo, mtiririko wa mafuta ni sawa, harakati ni sawa, na kelele ni chini sana kuliko pampu ya gia.
Tabia ya kasi ya juu
Tabia nzuri za kasi kubwa. Kwa pampu ya jumla ya gia ya kuingiliana, ikiwa kasi ni kubwa sana, athari ya nguvu ya centrifugal itasababisha malezi ya "mashimo" ya kutosha ya mafuta, ili ufanisi wa pampu umepunguzwa, kwa hivyo, kasi hiyo mara chache inazidi 3000rpm, na kasi ya mviringo iko ndani ya 5 ~ 6m/s. Kwa pampu ya mzunguko wa cycloidal, suction ya mafuta na safu ya kutokwa ni kubwa, kwa kasi ya juu, jukumu la nguvu ya centrifugal linafaa kujaza mafuta kwenye bonde la jino, haitatoa "shimo" lenye hatari, kwa hivyo, kasi ya kasi ya mzunguko wa mzunguko wa mzunguko inaweza kuwa mamia kadhaa hadi karibu mamilioni kumi.
Dalili za shinikizo la kutosha la pampu ya mafuta ni: 1. Taa ya onyo la dashibodi imewashwa; 2, nguvu ya kuendesha gari haitoshi. Sababu za shinikizo ya kutosha ya pampu ya mafuta ni: 1, mafuta kwenye sufuria ya mafuta hayatoshi; 2, kupungua kwa mnato wa mafuta; 3, mafuta yaliyochanganywa na mafuta au maji; 4, joto la juu la mafuta; 5, kichujio cha mafuta kimezuiwa au kuvuja kwa mafuta; 6, shinikizo la kupunguza uvujaji wa mafuta; 7. Kichujio cha mafuta na kifungu kikuu cha mafuta kimezuiwa; 8, mafuta baridi ya pua ya kuvuja. Suluhisho la shinikizo la kutosha la pampu ya mafuta ni: 1, ongeza au ubadilishe mafuta; 2, safi au ubadilishe kichujio cha mafuta; 3, badala ya bomba la kunyonya na gasket; 4. Badilisha shinikizo ya kuzuia shinikizo; 5. Badilisha nafasi ya nozzle.
Je! Pampu ya mafuta huvunja
01
Gari inayoanza ugumu
Ugumu wa kuanza gari ni ishara dhahiri ya uharibifu wa pampu ya mafuta. Wakati kuna shida na pampu ya mafuta, gari inaweza kupata shida wakati wa kuanza, katika mfumo wa kuchukua muda mrefu kugeuza funguo au funguo. Hii ni kwa sababu pampu ya mafuta inawajibika kusafirisha mafuta kwenda sehemu mbali mbali za injini, na ikiwa imeharibiwa au inashindwa, inaweza kusababisha lubrication ya kutosha ya injini, ambayo kwa upande huathiri mchakato wa kuanzia. Kwa hivyo, ikiwa gari yako ina shida kuanza, inaweza kuwa muhimu kuangalia kwamba pampu ya mafuta inafanya kazi vizuri.
02
Injini inatetemeka
Kutetemeka kwa injini isiyo ya kawaida inaweza kuwa dalili dhahiri ya uharibifu wa pampu ya mafuta. Kazi kuu ya pampu ya mafuta ni kuinua mafuta kwa shinikizo fulani, na kulazimisha shinikizo la ardhi kwa uso unaosonga wa sehemu za injini ili kuhakikisha kuwa injini imejaa vizuri. Wakati pampu ya mafuta imeharibiwa, inaweza kusababisha usambazaji wa kutosha wa mafuta ya kulainisha na kusababisha injini ya injini. Kwa kuongezea, ubora duni au aina mbaya ya mafuta pia itaharakisha kuvaa kwa injini, na kusababisha kelele isiyo ya kawaida na uharibifu wa mitambo. Kwa hivyo, wakati injini inapatikana kutikisika, pampu ya mafuta na ubora wa mafuta inapaswa kukaguliwa haraka iwezekanavyo.
03
Udhaifu wa kuongeza kasi
Udhaifu wa kuongeza kasi ni ishara dhahiri ya uharibifu wa pampu ya mafuta. Wakati kuna shida na pampu ya mafuta, gari linaweza kuwa na "gari la azole" wakati wa kuharakisha haraka, ambayo ni, gari huhisi kama ni mdogo na akaumega, na kusababisha uzalishaji wa umeme usio na nguvu. Hali hii kawaida ni kwa sababu ya pampu ya mafuta haitoi lubrication ya kutosha na baridi, na kusababisha kupungua kwa utendaji wa injini. Kwa hivyo, ikiwa gari inaonyesha hisia hii ya kutokuwa na nguvu wakati wa kuharakisha, kunaweza kuwa na shida na pampu ya mafuta na inahitaji kukaguliwa na kukarabatiwa haraka iwezekanavyo.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
