pete ya pistoni.
Pete ya pistoni (Pistoni Pete) hutumiwa kupachika groove ya pistoni ndani ya pete ya chuma, pete ya pistoni imegawanywa katika aina mbili: pete ya compression na pete ya mafuta. Pete ya kukandamiza inaweza kutumika kuziba gesi ya mchanganyiko inayoweza kuwaka kwenye chumba cha mwako; Pete ya mafuta hutumiwa kufuta mafuta ya ziada kutoka kwenye silinda. Pete ya pistoni ni aina ya pete ya chuma ya elastic na deformation kubwa ya upanuzi wa nje, ambayo imekusanyika katika wasifu na groove yake ya annular inayofanana. Pete za pistoni zinazorudishwa na zinazozunguka hutegemea tofauti ya shinikizo la gesi au kioevu kuunda muhuri kati ya mduara wa nje wa pete na silinda na upande mmoja wa pete na mkondo wa pete.
Kazi ya pete ya pistoni inajumuisha kuziba, kudhibiti mafuta (udhibiti wa mafuta), uendeshaji wa joto (uhamisho wa joto), mwongozo (msaada) majukumu manne. Kufunga: inahusu kuziba gesi, usiruhusu chumba mwako kuvuja gesi kwenye crankcase, kuvuja gesi ni kudhibitiwa kwa kiwango cha chini, kuboresha ufanisi wa mafuta. Uvujaji wa hewa sio tu kupunguza nguvu ya injini, lakini pia kufanya kuzorota kwa mafuta, ambayo ni kazi kuu ya pete ya gesi; Kurekebisha mafuta (udhibiti wa mafuta) : mafuta ya ziada ya kulainisha kwenye ukuta wa silinda yameondolewa, na ukuta wa silinda umefunikwa na filamu nyembamba ya mafuta ili kuhakikisha lubrication ya kawaida ya silinda na pistoni na pete, ambayo ni kazi kuu ya pete ya mafuta. Katika injini za kisasa za kasi, tahadhari maalum hulipwa kwa jukumu la filamu ya kudhibiti pete ya pistoni; Uendeshaji wa joto: joto la pistoni hupitishwa kwa mjengo wa silinda kupitia pete ya pistoni, yaani, athari ya baridi. Kulingana na data ya kuaminika, 70 ~ 80% ya joto lililopokelewa na sehemu ya juu ya bastola isiyopozwa hutawanywa kupitia pete ya pistoni hadi kwenye ukuta wa silinda, na 30 ~ 40% ya bastola ya kupoeza hutawanywa kupitia pete ya pistoni hadi kwenye silinda. ukuta; Msaada: Pete ya pistoni huweka pistoni kwenye silinda, inazuia kuwasiliana moja kwa moja kati ya pistoni na ukuta wa silinda, inahakikisha harakati laini ya pistoni, inapunguza upinzani wa msuguano, na inazuia pistoni kugonga silinda. Kwa ujumla, pistoni ya injini ya petroli hutumia pete mbili za gesi na pete moja ya mafuta, wakati injini ya dizeli hutumia pete mbili za mafuta na pete moja ya gesi.
Njia sahihi ya ufungaji wa pete ya pistoni ni kama ifuatavyo.
1. Kwanza haja ya kufunga pete ya mafuta, kisha pete ya gesi, utaratibu ni chini-up;
2. Wakati kila pete imewekwa, ufunguzi wa pete ya pistoni haipaswi kupanuliwa sana, kutosha tu kuingia kwenye pistoni;
3. Weka pete ya mafuta iliyounganishwa:
Ingiza pete ya mjengo kwenye groove ya pete ya mafuta ya pistoni, makini na ufunguzi wa pete ya mjengo hauwezi kuingiliana; Sakinisha sahani za chuma za chini na za juu bila kutumia zana za kufungua fursa. Wakati wa kusakinisha, kwanza shikilia ncha moja ya bati la chini la chuma kwenye nafasi ya pete, bonyeza sehemu ya kufungua sahani ya chuma kwa kidole gumba, telezesha kidole gumba cha mkono mwingine kwenye sehemu ya pete iliyo kando ya bati la chuma, kisha pakia sahani ya juu ya chuma kwa njia ile ile. Usiweke sahani za chuma za juu na za chini upande mmoja wa pete ya mstari; Ili kuepuka mwingiliano unaowezekana wa fursa za pete za mjengo wakati bastola inasukumwa kwenye silinda, yumbisha matundu ya bati ya juu na ya chini na viungio vya pete ya mjengo kwa nyuzi 90 hadi 120. Baada ya ufungaji, upole mzunguko wa pete ya pamoja ya mafuta kwa mkono, na inapaswa kuwa laini bila kukwama.
4. Ufungaji wa pete ya gesi:
Tumia zana maalum za kufunga pete mbili za gesi na pete moja ya gesi kwa zamu, usibadilishe pete ya kwanza ya gesi na pete ya pili ya gesi; Wakati imewekwa, upande umewekwa alama (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, nk). Inapaswa kukabiliana (mwelekeo wa kichwa cha pistoni); Koroga ufunguzi wa pete ya gesi digrii 180, usigeuze ufunguzi kuelekea mwelekeo wa pini ya pistoni.
5. Kabla ya kukusanya pete ya pistoni kwenye silinda, ni muhimu kurekebisha nafasi ya ufunguzi wa kila pete ya pistoni.
Kazi ya pete ya pistoni:
1. Athari ya kuziba
Pete ya pistoni inaweza kudumisha muhuri kati ya pistoni na ukuta wa silinda, na uvujaji unadhibitiwa kwa kiwango cha chini, ambacho kinachukuliwa na pete ya gesi. Inaweza kuzuia silinda na pistoni au silinda na pistoni pete kutokana na kuvuja hewa kati ya kuumwa; Inaweza pia kuzuia kushindwa kunakosababishwa na kuzorota kwa mafuta ya kulainisha.
Hatua ya 2 Fanya joto
Pete ya pistoni inaweza kuhamisha na kutawanya joto la juu linalotokana na mwako hadi kwenye ukuta wa silinda, na inaweza kuchukua jukumu katika kupoza pistoni.
3. Kazi ya udhibiti wa mafuta
Pete ya pistoni inaweza kukwangua mafuta ya kulainisha yaliyowekwa kwenye ukuta wa silinda ili kudumisha matumizi ya kawaida ya mafuta, ambayo hubebwa na pete ya mafuta.
4. Kusaidia athari
Pete ya pistoni huenda juu na chini kwenye silinda, na uso wake wa kuteleza unachukuliwa kabisa na pete ya pistoni, kuzuia pistoni kuwasiliana na silinda moja kwa moja na kucheza jukumu la kuunga mkono.
Kuna aina mbili za pete za pistoni: pete za gesi na pete za mafuta. Pete ya gesi hutumiwa kuhakikisha muhuri kati ya pistoni na silinda na kuziba hewa iliyoshinikizwa kwenye chumba cha mwako. Pete ya mafuta hutumiwa kufuta mafuta ya ziada kwenye silinda, ambayo inaweza kuzuia mafuta kutoka kwenye silinda na kuwaka.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
