Pete ya Piston.
Pete ya pistoni (pete ya bastola) hutumiwa kupachika gombo la bastola ndani ya pete ya chuma, pete ya bastola imegawanywa katika aina mbili: pete ya compression na pete ya mafuta. Pete ya compression inaweza kutumika kuziba gesi ya mchanganyiko inayoweza kuwaka kwenye chumba cha mwako; Pete ya mafuta hutumiwa kuchora mafuta kupita kiasi kutoka kwa silinda. Pete ya pistoni ni aina ya pete ya chuma ya chuma na deformation kubwa ya upanuzi wa nje, ambayo imekusanyika katika wasifu na gombo lake linalolingana. Kurudisha na kuzunguka pete za bastola hutegemea tofauti ya shinikizo ya gesi au kioevu kuunda muhuri kati ya mduara wa nje wa pete na silinda na upande mmoja wa pete na gombo la pete.
Kazi ya pete ya pistoni ni pamoja na kuziba, kudhibiti mafuta (udhibiti wa mafuta), uzalishaji wa joto (uhamishaji wa joto), mwongozo (msaada) majukumu manne. Kuziba: Inahusu kuziba gesi, usiruhusu uvujaji wa gesi ya chumba cha mwako kwenye crankcase, kuvuja kwa gesi kunadhibitiwa kwa kiwango cha chini, kuboresha ufanisi wa mafuta. Uvujaji wa hewa hautapunguza tu nguvu ya injini, lakini pia kufanya kuzorota kwa mafuta, ambayo ni kazi kuu ya pete ya gesi; Rekebisha mafuta (udhibiti wa mafuta): Mafuta ya kulainisha zaidi kwenye ukuta wa silinda yamekatwa, na ukuta wa silinda umefunikwa na filamu nyembamba ya mafuta ili kuhakikisha lubrication ya kawaida ya silinda na pistoni na pete, ambayo ni kazi kuu ya pete ya mafuta. Katika injini za kisasa zenye kasi kubwa, umakini maalum hulipwa kwa jukumu la filamu ya mafuta ya kudhibiti pistoni; Uzalishaji wa joto: Joto la bastola hupitishwa kwa mjengo wa silinda kupitia pete ya bastola, ambayo ni athari ya baridi. Kulingana na data ya kuaminika, 70 ~ 80% ya joto lililopokelewa na bastola ya bastola isiyosababishwa hutawanywa kupitia pete ya pistoni hadi ukuta wa silinda, na 30 ~ 40% ya bastola ya baridi hutawanywa kupitia pete ya bastola hadi ukuta wa silinda; Msaada: Pete ya bastola huweka bastola kwenye silinda, inazuia mawasiliano ya moja kwa moja kati ya bastola na ukuta wa silinda, inahakikisha harakati laini za bastola, inapunguza upinzani wa msuguano, na inazuia pistoni kugonga silinda. Kwa ujumla, bastola ya injini ya petroli hutumia pete mbili za gesi na pete moja ya mafuta, wakati injini ya dizeli kawaida hutumia pete mbili za mafuta na pete moja ya gesi.
Njia sahihi ya ufungaji wa pete ya bastola ni kama ifuatavyo:
1. Kwanza haja ya kufunga pete ya mafuta, kisha pete ya gesi, agizo liko chini;
2. Wakati kila pete imewekwa, ufunguzi wa pete ya bastola haupaswi kupanuliwa sana, ya kutosha tu kutoshea ndani ya bastola;
3. Weka pete ya mafuta ya pamoja:
Ingiza pete ya mjengo ndani ya gombo la mafuta ya pistoni, makini na ufunguzi wa pete ya mjengo hauwezi kuingiliana; Weka sahani za chini na za juu za chuma bila kutumia zana kufungua fursa. Wakati wa kusanikisha, kwanza piga mwisho mmoja wa sahani ya chini ya chuma ndani ya slot ya pete, bonyeza kitufe cha ufunguzi wa sahani ya chuma na kidole chako, weka kidole cha mkono mwingine ndani ya pete kando ya sahani ya chuma, na kisha upakia sahani ya juu ya chuma kwa njia ile ile. Usisakinishe sahani za juu na za chini za chuma upande mmoja wa pete ya mjengo; Ili kuzuia mwingiliano unaowezekana wa fursa za pete za mjengo wakati bastola inasukuma ndani ya silinda, panda nafasi za juu na za chini za sahani na viungo vya pete ya mjengo na digrii 90 hadi 120. Baada ya ufungaji, zunguka kwa upole pete ya mafuta iliyojumuishwa kwa mkono, na inapaswa kuwa laini bila kukwama.
4. Ufungaji wa pete ya gesi:
Tumia zana maalum kufunga pete mbili za gesi na pete moja ya gesi kwa upande, usibadilishe pete ya kwanza ya gesi na pete ya pili ya gesi; Wakati imewekwa, upande ni alama (Hyr, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, nk). Inapaswa uso juu (mwelekeo wa kichwa cha pistoni); Panda ufunguzi wa pete ya gesi digrii 180, usigeuze ufunguzi kuelekea mwelekeo wa pini ya pistoni.
5. Kabla ya kukusanya pete ya bastola ndani ya silinda, inahitajika kurekebisha nafasi ya ufunguzi wa kila pete ya pistoni.
Kazi ya pete ya pistoni:
1. Athari ya kuziba
Pete ya pistoni inaweza kudumisha muhuri kati ya bastola na ukuta wa silinda, na kuvuja kunadhibitiwa kwa kiwango cha chini, ambacho hubeba na pete ya gesi. Inaweza kuzuia silinda na bastola au silinda na pete ya pistoni kwa sababu ya kuvuja kwa hewa kati ya kuuma; Inaweza pia kuzuia mapungufu yanayosababishwa na kuzorota kwa mafuta.
Hatua ya 2 Fanya joto
Pete ya pistoni inaweza kuhamisha na kutawanya joto la juu linalotokana na mwako kwenye ukuta wa silinda, na inaweza kuchukua jukumu la baridi ya bastola.
3. Kazi ya kudhibiti mafuta
Pete ya bastola inaweza kuvua mafuta ya kulainisha yaliyowekwa kwenye ukuta wa silinda ili kudumisha matumizi ya kawaida ya mafuta, ambayo hubeba na pete ya mafuta.
4. Athari inayounga mkono
Pete ya pistoni husogea juu na chini kwenye silinda, na uso wake wa kuteleza unabeba kabisa na pete ya bastola, kuzuia bastola kuwasiliana na silinda moja kwa moja na kucheza jukumu la kusaidia.
Kuna aina mbili za pete za bastola: pete za gesi na pete za mafuta. Pete ya gesi hutumiwa kuhakikisha muhuri kati ya bastola na silinda na kuziba hewa iliyoshinikwa kwenye chumba cha mwako. Pete ya mafuta hutumiwa kufuta mafuta ya ziada kwenye silinda, ambayo inaweza kuzuia mafuta kutoroka ndani ya silinda na kuchoma.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
